Työmatka 10 km/suunta eli 20 km/työpäivä. Tämä tekee 420 km/kk.
Lisäksi muita ajoja tulee 300 km/kk.
Yhteensä siis 720 km/kk.
Tämä vie yhden tankillisen eli 65 €. Sillä pärjää kokonaisen kuukauden. Se on hurjat 2,6% netto-kk-tuloistani lomarahoja edes huomioimatta.
Onpa siis todella "kallista" huvia nauttia 2-litraisen bensa-auton laajasta vääntöalueesta, hiljaisuudesta, lämmöstä ja pirteydestä. :)
Lisäksi muita ajoja tulee 300 km/kk.
Yhteensä siis 720 km/kk.
Tämä vie yhden tankillisen eli 65 €. Sillä pärjää kokonaisen kuukauden. Se on hurjat 2,6% netto-kk-tuloistani lomarahoja edes huomioimatta.
Onpa siis todella "kallista" huvia nauttia 2-litraisen bensa-auton laajasta vääntöalueesta, hiljaisuudesta, lämmöstä ja pirteydestä. :)
Vastaukset 10
Vanhimmat
Fillarilla, niin säästät ja kuntokin kasvaa.
Oletko peräkammarin poika. Ajat äiteen autolla?
Sama vika täällä.työmatka on 7,5 km yhteen suuntaan eli kalliksi tulee ajella tuolla 250 heppasella turbo nelivedolla.
Sen verran käytin päätäni työpaikkaa etsiessäni, että rajasin haun samaan kaupunkiin jossa asun.
Ja muita kulujahan sitten ei ole?
Joku muu osti sinulle auton joten pääomakuluja ei ole, joku muu maksaa autosi huollot, osataa varaosat, renkaat, maksaa verot, vakuutukset, katsastukset, parkkimaksut jne?
Onnittelen! Pääset tosiaan halvalla!
Minä joudun maksamaan nuo kaikki itse bensan lisäksi.
Topic:in aloittajan kanssa tarkoitamme sitä, että ei sillä autolla ole pakko ajaa diesel miesten tapaan 40000-80000 km vuodessa. Ajamalla vähän voi myös liikkua edullisesti :)
Mikäli jotain lihaksia siellä raajoissa on, niin 20 kilometriä päivässä vie aikaa yhteensä tunnin ja kasvattaa samalla kuntoa ja pienentää sitä etureppua.
Kustannukset ovat edulliset: pyörä 500-1000€, vuosittaiset huollot noilla kilometreillä 50€ ja siinä se sitten oli. No ehkä vielä kypärä 40€
Olisi kyllä kiva fillaroida töihin, mutta vien matkahuoltoon lähes joka päivä 25-100 kg lähtevää tavaraa työpaikaltani.
Pyöräilen kyllä iltaisin 2-3 kertaa viikossa.
...käydä töissä samassa kaupungissa, koska silloin jäisi "säästöt" (ja päästöt) syntymättä.
mulla työmatka espoon sisällä 30 km suuntaasa eli 60 km/d eli n 14000 km/vuosi ja tämä koko matkan ns, ruuhka ajoa jossa diesel on ylivoimainen esim. oman auton ilmoitettu eu kaupunki 5,5 l/100km saman auton 1,6 bensa 10,5 l/100km siinä on 5l/100km. Itsellä menee 5l/100 km työajossa jollon bensalla pääsisi n. 9-10 l/100 kulutuksella. 14 tkm bensa 140*9*1,45= 1827e ja diesel 140*5*1,15= 805 eur d-vero on 415e/vuosi joten erotus on dieselin hyväksi 1022 euroa/vuosi pelkistä työmatkoista, ja kun muuta ajoa tulee saman verran tosin se on maantie ajoa, josta eu maantiekulutuksilla; bensa 6,7 diesel 4,3
tulee dieselille 140*(6,7*1,45-4,3*1,15)= 667 euroa eli vuodessa siis n. 1700 euroa.
noilla kilometreillä tulee pari huoltoa vuodessa (jos noin paljon ruuhka-ajoa, niin on lyhyet huoltovälit) eli n. 1000 €/vuosi, sitten auton arvon aleneminen n. 4 senttiä/km eli 1120 €/vuosi ja vielä arvon aleneminen auton iän kasvaessa automerkki- ja mallikohtaisesti n. 1000 - 5000 €/vuosi