Nykyään kun on matkailuautoissa jo asuinosassa erilaisia valmistustekniikoita, niin kysäisisin sellaista, että millainen rakenne on hyvä ympärivuotista käyttöä ajatellen?
Eli millaisia eroja on näissä "umpikanisteria" muistuttavissa ja kantikkaammissa rakenteissa?
Kokemuksia ja vinkkejä hieman siitä, mikä on hyvä teidän mielestänne kelissä kuin kelissä.
Ettei tulisi ihan vedätetyksi tuolla liikkeen katselmuksessa.
Kiitos etukäteen :)
Eli millaisia eroja on näissä "umpikanisteria" muistuttavissa ja kantikkaammissa rakenteissa?
Kokemuksia ja vinkkejä hieman siitä, mikä on hyvä teidän mielestänne kelissä kuin kelissä.
Ettei tulisi ihan vedätetyksi tuolla liikkeen katselmuksessa.
Kiitos etukäteen :)
Vastaukset 6
Vanhimmat
parempi on rakenne jossa EI ole puurimoja ja styroksia. Kuten monessa autossa ja vaunussa on.
Valitse rakenne joka on sama mitä vaikka Hymer käyttää. Teräskehikko ja vaahto. Ei vety
Osta Hymeriä .Ei huonompaa voi olla kuin Hymer.
Mutta onneksi saimme vahingon kiertoon
On niin saatanan kylmä etupäästään
Olisit ostanut suoraan talvivarustellun Hymerin. Et sitten osannut laitattaa pikku C-trumaa lämmittämään etutilaa. Monissa talvikäytössä olevissa indekroiduissa malleissa on etupäähän jälkiasennettu pikku C-truma lisälämmittimeksi. Muihinkin kuin Hymereihin.
Tuli ostettu paskaauto .Myyjä kehu että lämmin on .
Kai niihin paskoihin saa minkälaisia lämppäreitä vaan jälkikäteen.
Voihan niihin laittaa vaikka maalämmön .
Mutta auton pitäisi olla sellainen kuin sanotaan myydessä.
Kiitos vaan Hymerin myyjälle Helsingin seudun mulkuille
Vahinko kiertää ,mutta myyjän ovea ei tarvitse koskaan avata ,Yhdenkin varaosan toimitus kesti samaan paskaan 2.5 vuotta .Hyvin hoidettu
ne hiiret, minne ne nyt unohtui ?
sinun ja ämmäs perseeseen