Olen tässä viime päivinä kiinnittänyt erityistä huomiota autoilijoiden liikennekäytäytymiseen verraten sitä omaani. Tuntuu että onko osa autoilijoista käynyt autokoulua ollenkaan, opettajissa vika vai eikö opeista vain piitata?
Kyllä minulle ainakin opetettiin autokoulussa käyttämään vilkkua mm. parkkiruutuun peruuttaessa ja kaistan vaihdossa AINA. Silti käytännössä jatkuvasti löytyy autoilijoita jotka eivät vilkkua käytä edes risteyksissä.
Myös ajovalojen käyttö varsinkin kesäisin huolestuttaa. Mikä helvetti siinä on että pitää pimeenä ajella?
Jos ei valoja muista laittaa päälle niin tarvii sitten hommata ajovaloautomatiikka.
Mielestäni poliisien pitäisi ankarammin puuttua sääntöjen piittaamattomuuteen. Vilkun käyttämättä jättämisestä olisi vähintään 20 € suuruinen sakko /kerta aivan aiheellinen.
Sitten ylinopeuksista...
On se kumma ettei sitä tunnuta tajuavan vaikka sitä joka paikassa toitotetaan ja vieläpä on totta että kiirehtimällä liikenteessä et voita mitään! Usein ohittelijan ovat seuraavissa liikennevaloissa edessä.
Mielestäni esim. 120km tiellä se nopeusrajoitus koskee myös sitä ns. ohituskaistaakin. Jos viereisellä kaistalla jono kulkee esim. 100 km/h niin ei nopeus viereisellä kaistalla ole silloin esim. 130 km/h vaan KORKEINTAAN se 120km/h. Toi vaan tiedoksi perseessä roikkujille!!
Kyllä minulle ainakin opetettiin autokoulussa käyttämään vilkkua mm. parkkiruutuun peruuttaessa ja kaistan vaihdossa AINA. Silti käytännössä jatkuvasti löytyy autoilijoita jotka eivät vilkkua käytä edes risteyksissä.
Myös ajovalojen käyttö varsinkin kesäisin huolestuttaa. Mikä helvetti siinä on että pitää pimeenä ajella?
Jos ei valoja muista laittaa päälle niin tarvii sitten hommata ajovaloautomatiikka.
Mielestäni poliisien pitäisi ankarammin puuttua sääntöjen piittaamattomuuteen. Vilkun käyttämättä jättämisestä olisi vähintään 20 € suuruinen sakko /kerta aivan aiheellinen.
Sitten ylinopeuksista...
On se kumma ettei sitä tunnuta tajuavan vaikka sitä joka paikassa toitotetaan ja vieläpä on totta että kiirehtimällä liikenteessä et voita mitään! Usein ohittelijan ovat seuraavissa liikennevaloissa edessä.
Mielestäni esim. 120km tiellä se nopeusrajoitus koskee myös sitä ns. ohituskaistaakin. Jos viereisellä kaistalla jono kulkee esim. 100 km/h niin ei nopeus viereisellä kaistalla ole silloin esim. 130 km/h vaan KORKEINTAAN se 120km/h. Toi vaan tiedoksi perseessä roikkujille!!
Vastaukset 6
Vanhimmat
>>Tuntuu että onko osa autoilijoista käynyt autokoulua ollenkaan, opettajissa vika vai eikö opeista vain piitata?
sinun mielestäsi voitaisiin tehdä mitä vain. Suomi on kuitenkin sitoutunut kansainvälisiin liikennesääntöihin ja niillä mennään.
Tekisi hyvää näille pilkunnussijoille ajella joskus vähän muuallakin, niin ehkä huomaisviat, että sujuva liikenne ei perustu sääntöjen orjalliseen noudattamiseen.
..siis liikennesäännöt jotenkin estävät sujuvan liikenteen? Olisitko samaa mieltä, jos joskus saisit seksiä muiltakin kuin itseltäsi?
Mitä tarkoitat sillä, että Suomi on sitoutunut kansainvälisiin liikennesääntöihin? Kuinka tuo liittyy aloitukseen?
Kommenteissasi on juuri niitä tyypillisiä piirteitä, joita kuulee lähes jokaisella kolaripaikalla syylliseltä osapuolelta kun vain hieman heidän kanssaan keskustelee. Ovat juuri näitä muita parempia sujuvia kuskeja, jotka ovat ajaneet oikein ulkomaillakin. Samaa kommentointia kuulee kuulemma kolaripaikoilla myös muualla mm. Saksassa ja USA:ssa.
Silkkimunahiplarit kuvittelee olevansa muiden yläpuolella ja voivansa tehdä mitä huvittaa. Kun poliisisetä ottaa ottaa silkkipippelin kiinni liikennerikkomuksesta, niin sipsuttaja lopettaa oitis pullistelun ja aloittaa tyttömäisen itkun väkertämisen.
Kaveri on poliisi ja kertoo usein maukkaita juttuja näistä silkkipippeleistä.
Ongelmaa on varmaan siinäkin että kun tuore kuski menee liikenteeseen niin se huomaa sen minkä sinäkin.
Aika monet siis ottaa mallia muista miten he ajavat ja iskostavat sen omaankin ajamiseen koska eivät uskalla olla "erilaisia" ja ajaa ajotaitoisesti. Nuoria ollaan oltu kaikki ja täälläkin varmaan on moni edelleen että on kai sitä kukin oppinsa oppinu jollakinlailla kantapäänkin kautta joskus.
Se että oli kuinka kiire tahansa niin ei silti tarvitse ajaa huonosti ja olla liikenteessä yllättävävä tekijä jonka ajo aiheuttaa muille epätietoisuutta, yllätyksiä että mitä oikein tapahtuu, mitä aiotaan jne.
Mitä kovempaa mennään sitä enemmän aina korostuu se että olet hyvin ennalta aikeissa tiedostettu että kaukaa jo näkee että tonne se AIKOO mennä yms. Meinaan kun ajan työkseni joskus hälytysajoa niin kolarit meiänkin piireissä johtuu siitä että ei oteta muuta liikennettä huomioon, hälytyslaitteet ei estä ajamasta kolaria.
Ajovalojen päiväkäytön merkitys on tasan siinä että ajoneuvo on hieman helpompi havaita,
Kyse ei ole siitä että näet auton kun saat sitä rauhassa katsoa vaan ne huolimattomasti tehnyt havainnot liikenteen seassa olet sitten itse ajamassa tai jalkaisin liikkeellä. Päinvastainen ikävä vaikutus ajovaloilla on pimeäänaikaan sateisella kelillä jossa ajovalot sokaisee käytännössä kaikkia ja on yksi syy niillä keleillä kun jotakin sattuu ei näe ajaa. Ei näe/nähnyt ajaa on muutenkin yksi yleisin syy kolariin ja toinen että pelivarat on liian vähissä.