Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    pakettiautoa

    Olen hakemassa Sprinter 312 tai Ducatoa (maxi)-saksasta. Auto pitäisi saada rekisteröityä kuorma-autoksi!
    Jos ymmärsin oikein ei saksalaisessa rekisteriotteessa ole muuta merkintää kuorma-autosta kuin se minkä voi painosta päätellä, 3500 ja alle on Paku ja yli 3500 on kuorma-auto, olenkohan oikeassa?
    Toinen kysymys kuuluukin niin että osa valmistajan mukaan (tyypitetty) yli 3500 painavista autoista on rekisteröity siellä alle 3500 painaviksi, lähinnä kai sen takia että saavat ajella satasta kahdeksankympin sijaan, olenkohan taas ihan hakusessa?
    Katsastuskonttorilta kun asiaa tivasin niin kehottivat vain tarkastamaan mitä kuljettajan penkkiin läntätystä tyyppiprikasta löytyy, sen mukaan rekisteröidään suomeen?
    51248
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    • Eipä muuta kun tekstiä alle, vai onko salaiset kansiot meininkiä.

      Äänestä

    • tuomas kirjoitti:

      Eipä muuta kun tekstiä alle, vai onko salaiset kansiot meininkiä.

      on.

      Keverihan pyysi meilaamaan. Siihen on kait syynsä?

      Äänestä

    kuulemani mukaan muutos pakusta kuorma-autoksi käy Saksan "katsastuskonttorilla" tai vast. käden käänteessä. Veloittavat pienen maksun ja muuttavat kilot sopiviksi oloihimme.

    Äänestä

    Samat suunnitelmat täälläkin. Oon katellu tuommosta 5 tai 6-paikkasta MB Sprinteriä. Jos se on alle 3500 kg niin lienee Suomessa henkilöauto jos paikkoja > 3 ja verot sen mukaset. Mutta jos tuon yli 3500 kg auton niin saako siinä olla useampi "oikea" istuinpaikka kuin ne 1 2 ? Onko muita rakennevaatimuksia ?

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    tuomas kirjoitti:

    Olen hakemassa Sprinter 312 tai Ducatoa (maxi)-saksasta. Auto pitäisi saada rekisteröityä kuorma-autoksi!
    Jos ymmärsin oikein ei saksalaisessa rekisteriotteessa ole muuta merkintää kuorma-autosta kuin se minkä voi painosta päätellä, 3500 ja alle on Paku ja yli 3500 on kuorma-auto, olenkohan oikeassa?
    Toinen kysymys kuuluukin niin että osa valmistajan mukaan (tyypitetty) yli 3500 painavista autoista on rekisteröity siellä alle 3500 painaviksi, lähinnä kai sen takia että saavat ajella satasta kahdeksankympin sijaan, olenkohan taas ihan hakusessa?
    Katsastuskonttorilta kun asiaa tivasin niin kehottivat vain tarkastamaan mitä kuljettajan penkkiin läntätystä tyyppiprikasta löytyy, sen mukaan rekisteröidään suomeen?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu