Kyselin tuolla aikaisemmin "Miksi ostatte farmareita ?".
Halusin herättää keskustelua farmareiden turvallisuudesta ja laillisuudesta mitä tulee kuorman sidontaan.
Lopputulos oli jotakuinkin tyrmäävä. Tavarankiinnitystä ei juurikaan nähty ongelmana.
Konginkankaan onnettomuuden jälkeen suomalaiset olivat valmiita musertamaan kys. rekkakuskin ja koko ammattikunnan huonon kuormansidonnan takia.
Kyllä siellä puutteita onkin, mutta yhtään parempia kuorman sitojia eivät ole henkilöautonkuljettajatkaan, jotka syyllistyvät kaksinaismoraaliin: toiselta vaaditaan, mutta omaa virhettä ei edes nähdä.
On turha väittää, että farmareissa sidonnan voi tehdä kunnolla. Kun perhe lähtee matkaan on takatilassa helposti kymmeniä tai satoja tavaroita. Laillisuusvaatimus täyttyy jos JOKAINEN tavara on sidottu siten, että sidonta kestää tavaran painon verran. Mutta jos halutaan, että tavarat eivät tule omaan niskaan pitää jokaisen sidonnan kestää ainakin 5 - 10 kertaa oma painonsa tai mielellään yli kymmen kertaisesti. Esim. 50 kg koiran "turvavöiden" tulisi kestää 500 - 1000 kg.
Farmareissa mahdollisesti olevat verkkoseinät eivät merkitse kiinnitysasiassa mitään. Ne saattavat estää koiran tulon matkustamon puolelle, mutta kolaritilanteessa koira tulee läpi verkon kuin ei mitään.
Halusin herättää keskustelua farmareiden turvallisuudesta ja laillisuudesta mitä tulee kuorman sidontaan.
Lopputulos oli jotakuinkin tyrmäävä. Tavarankiinnitystä ei juurikaan nähty ongelmana.
Konginkankaan onnettomuuden jälkeen suomalaiset olivat valmiita musertamaan kys. rekkakuskin ja koko ammattikunnan huonon kuormansidonnan takia.
Kyllä siellä puutteita onkin, mutta yhtään parempia kuorman sitojia eivät ole henkilöautonkuljettajatkaan, jotka syyllistyvät kaksinaismoraaliin: toiselta vaaditaan, mutta omaa virhettä ei edes nähdä.
On turha väittää, että farmareissa sidonnan voi tehdä kunnolla. Kun perhe lähtee matkaan on takatilassa helposti kymmeniä tai satoja tavaroita. Laillisuusvaatimus täyttyy jos JOKAINEN tavara on sidottu siten, että sidonta kestää tavaran painon verran. Mutta jos halutaan, että tavarat eivät tule omaan niskaan pitää jokaisen sidonnan kestää ainakin 5 - 10 kertaa oma painonsa tai mielellään yli kymmen kertaisesti. Esim. 50 kg koiran "turvavöiden" tulisi kestää 500 - 1000 kg.
Farmareissa mahdollisesti olevat verkkoseinät eivät merkitse kiinnitysasiassa mitään. Ne saattavat estää koiran tulon matkustamon puolelle, mutta kolaritilanteessa koira tulee läpi verkon kuin ei mitään.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mahtaisiko nimimerkillä olla jotain faktaa ongelman aiheuttamista kuolemantapauksista tai vakavista loukkaantumisista, vai onko niin että tässä ollaan tekemässä ongelmaa pelkän teorian pohjalta, meinaan että jos sedanin perässä voi vetää tonnin painoista asunto- ym vaunua, niin farmarissa olevan koiran ei luulisi paljon moraalia kaksinaistavan.
...siis mielestäsi yhteiskunnan yksilö voi itse päättää, että tämä laki ei minua koske, mutta samalla hän voi vaatia sitä muilta eli tässä tapauksessa rekkakuskeilta ??
Polkupyöräilijällä pitää olla kypärä koska yhteiskunta ei salli yksinkertaisten kansalaistensa loukkaannuttaa itseään ja aiheuttaa yhteiskunnalle suuria kustannuksia. Farmariauton kuormansidonnan suhteen kys. on vastaavasta asiasta...? Eikä muuten ole, kuski on vastuussa kuorman sidonnasta eli hän on vastuussa itsensä lisäksi autossaan olevien muiden matkustajien turvallisuudesta.
Tämähän alkaa mennä mielenkiintoiseksi.
Kiitos vinkistä. Ainakin minun farkussani (Xsara) on kunnolliset kiinnityskorvakkeet sekä kuormatilan lattiassa että suojalevyn alla katossa. Tuollainen kunnon kuormaverkko varmaa pitää pikkuesineet ruuman puolella. Toistaiseksi se verkko on vielä hankkimatta mutta eipä ole ehtinyt isoja kuormiakaan kuljetella.
Aika monet kuormat jäävät kokonaan takapenkin selkänojan taakse, joten niiden paikallaanpysyminen riippuu - kuten sedanissakin - paljolti siitä että takapenkin selkänoja kestää ja on kunnolla kiinni.
Alkuperäinen aihehan oli "Miksi ostatte farmareita "ja jatkossa annetaan ymmärtää, että farmareiden kuormansidonta on moraalitonta ,laitonta tai ainakin erittäin vaarallista.
Odotan edelleen jonkinlaisia tietoja ongelman laajuudesta ja lisäksi tunnustan tietämättömyyteni lainsäädännön suhteen,olen näet ollut siinä uskossa,että sama velvollisuus kuorman sitomiseen koskee myös sedaneja.
Jo autokoulussa opetettiin, ainakin minulle, että jopa hattuhyllyllä oleva kynä saattaa kolarin tapahtuessa tappaa. Se nimittäin sinkoaa sieltä ja lujaa, oikein osuessaan, esim. niskaan, se on kuolema. Eli jos tältä kantilta lähdetään asiaa miettimään, ettei kynäkään saisi irralleen olla autossa, niin kuinka moni syyllistyy kuorman sitomatta jättämiseen? Itse tunnustan ensimmäisenä.
En halua nyt viilata pilkkuja, esitin vain tällaisen näkökannan. =)