Elikkäs, mistä mahtaa johtua tämmöinen ilmiö.
Kun kone on täysin kylmä, heti käynnistyksen jälkeen ja polkaisee kaasua, jää moottori n. 2000:lle kierrokselle molisemaan, hieman aaltoillen. Kun polkaisee kaasua uudestaan, kierrokset tippuvat.
Kun moottori on hieman lämmennyt, tai kuuma, ei kierrokset laske ollenkaan vaan kone "huutaa" kierroksilla, edelleen käynti aaltoilee aika reippaasti. Jos tiputtaa kierrokset "väkisin" vaihteella alas, mosa käy nätisti tyhjäkäyntiä. Ja tämähän tapahtuu jatkuvasti, eli aina kun kierrokset ylittää tietyn rajan, kone jää huutamaan.
Ajossa isommilla vaihteilla sama, mutta pieni rasituksen lisäys tiputtaa kierrokset tyhjäkäynnille, pienillä vaihteilla saa jarrua jo polkaista kovemmin.
Muutoin pumppu toimii normaalisti ja vaijeri ei jumita, eli vivusto palautuu täysin.
Ahtoipaineen mukana toimivalla syötönsäätövivun asennolla ei ole merkitystä (kello on irti).
Ainut, millä vika häviää, on syötön säätäminen melko pieneksi, jolloin kaikki toimii täysin normaalisti, paitsi syöttöä on liian vähän, jolloin ahtopaineet ei kunnolla nouse ja ajo on kuin kiskoisi mummoa suosta.
Elikkäs, avatkaa sanaiset arkkunne ja antakaa palaa..
PS. Suodattimet yms on vaihdettu, letkut uusittu, tankki putsattu, suuttimet huollettu.
Vika on ollut moottorissa jo pitkään, noin 50 tkm:n ajan. ei häiritse paljoa mutta vähän kuitenkin, koska tekee hitaasta ajosta hankalaa, koska mosa "innostuu" saavuttaessaa kyseisen kierrosrajan.
Kun kone on täysin kylmä, heti käynnistyksen jälkeen ja polkaisee kaasua, jää moottori n. 2000:lle kierrokselle molisemaan, hieman aaltoillen. Kun polkaisee kaasua uudestaan, kierrokset tippuvat.
Kun moottori on hieman lämmennyt, tai kuuma, ei kierrokset laske ollenkaan vaan kone "huutaa" kierroksilla, edelleen käynti aaltoilee aika reippaasti. Jos tiputtaa kierrokset "väkisin" vaihteella alas, mosa käy nätisti tyhjäkäyntiä. Ja tämähän tapahtuu jatkuvasti, eli aina kun kierrokset ylittää tietyn rajan, kone jää huutamaan.
Ajossa isommilla vaihteilla sama, mutta pieni rasituksen lisäys tiputtaa kierrokset tyhjäkäynnille, pienillä vaihteilla saa jarrua jo polkaista kovemmin.
Muutoin pumppu toimii normaalisti ja vaijeri ei jumita, eli vivusto palautuu täysin.
Ahtoipaineen mukana toimivalla syötönsäätövivun asennolla ei ole merkitystä (kello on irti).
Ainut, millä vika häviää, on syötön säätäminen melko pieneksi, jolloin kaikki toimii täysin normaalisti, paitsi syöttöä on liian vähän, jolloin ahtopaineet ei kunnolla nouse ja ajo on kuin kiskoisi mummoa suosta.
Elikkäs, avatkaa sanaiset arkkunne ja antakaa palaa..
PS. Suodattimet yms on vaihdettu, letkut uusittu, tankki putsattu, suuttimet huollettu.
Vika on ollut moottorissa jo pitkään, noin 50 tkm:n ajan. ei häiritse paljoa mutta vähän kuitenkin, koska tekee hitaasta ajosta hankalaa, koska mosa "innostuu" saavuttaessaa kyseisen kierrosrajan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
sinun vw:ssä taitaa ruiskutuspumppu tarvita pajassa käynnin.taitaa olla pumpun akselissa välystä reippaasti,sekottaa pumpun toiminnan.onko hihna liian kireällä?tai pumppu kunnolla kiinni(onko pumpun kiinnitys ok)????itelläni vw:ssä pultit löysällä;pantiin kiinni;ok
Kiitokset vastauksesta. Pumppu on kiinni, itse asiassa moottori on ollut aukikin välillä, koska edellisellä omistajalla jäi öljyvalo vaihtamatta, ja pääsi sitten paineet katoamaan = KK-laakeri korkkas.
Pumppu kävi pajalla, ja oli korjaajan mukaan täysin kunnossa, itse asiassa toimikin kunnes laitoin turbon kiinni ja tarvitsin lisää syöttöä. Tuota akselin välystä epäili eräs asentajakin. Siinä lienee syy. No, ajelen tuolla tommoisenaan kunnes huvittaa viedä pumppu uudelleen pajalle tai hankkia vaihtopumppu.
Mistä mahtais löytyä korjattuja pumppuja myyviä pajoja, mieluiten Kaakkois-Suomesta? Ja muualtakin jos sattuu halpoja puoteja löytymään.
kannattaa kysellä vaihtopumppua,on paljon edullisempi kun korjauttaa.vaihtopumppu n.3500(mk)oulussa diesel turunen ainakin ennen möi.
Pitää kysellä siltä suunnalta ja tältä.
Soitin tuonne ja sieltä löytyi pumppu aikas edullisesti (tehdaskorjattu takuupumppu) eli kiitos.
oliko muuten minkä hintanen?pitäää ostaa itselle omaan autoon.alko tempuileen taas
685 eculia. Sisältää painekellon.
lailavuolla hyvät asentajat,varastot ja palvelu,eikä hinnan kirous