Tötteröiden erot???

paikkaansa? Nuo merkit ovat suurimmat kilpailijat keskenään. Tiedän joidenkin merkkien yhdistyneen mutten usko Dethleffsin ja Hymerin avioituneen. En myöskään usko Bürstnerin noihin yhdistyneen. Veikkaan väitettäsi disinformaatioksi eli humpuukiksi kotimaisella kielellä.

Sen sijaan kaikki nuo merkit ovat varteenotettavia kun ollaan valitsemassa matkailuautoa.

karva.naamari kirjoitti:

paikkaansa? Nuo merkit ovat suurimmat kilpailijat keskenään. Tiedän joidenkin merkkien yhdistyneen mutten usko Dethleffsin ja Hymerin avioituneen. En myöskään usko Bürstnerin noihin yhdistyneen. Veikkaan väitettäsi disinformaatioksi eli humpuukiksi kotimaisella kielellä.

Sen sijaan kaikki nuo merkit ovat varteenotettavia kun ollaan valitsemassa matkailuautoa.

Lue lisää

http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/8850298/42605046

karva.naamari kirjoitti:

paikkaansa? Nuo merkit ovat suurimmat kilpailijat keskenään. Tiedän joidenkin merkkien yhdistyneen mutten usko Dethleffsin ja Hymerin avioituneen. En myöskään usko Bürstnerin noihin yhdistyneen. Veikkaan väitettäsi disinformaatioksi eli humpuukiksi kotimaisella kielellä.

Sen sijaan kaikki nuo merkit ovat varteenotettavia kun ollaan valitsemassa matkailuautoa.

Lue lisää

tieto pitää täsmälleen paikkansa. Kaikki mainitut merkit kuuluvat samaan Hymer konserniin. Niissä on myös paljon yhteistä suunnitteluakin ja yhteisiä komponentteja sehän tuo selviä säästöjä valmistajalle. Niitä myydään vain eri kanavien kautta kuten samojen konsernien tuotteita autopuolellakin vrt. VW- Skoda - Seat tai Peugeot -Citroen jne.
Katso tarkempia tietoja saksalaisesta Wikipediasta http://de.wikipedia.org/wiki/Hymer

omistussuhde on sama. Erwin Hymerin firma on ostanut matkan varrella paljonkin muita valmistajia.
Autojen korien rakenneratkaisut eivät kuitenkaan ole samoja. Hymer esim on jo 25-30 vuotta käyttänyt teräskehikkoa ja vaahtoeristettä. joka ei vety. Nuokin kaksi muuta merkkiä tekivät ja edelleenkin tekevät autoja perinteisellä vaunurakenteella eli puurimat ja styrox. Eroja on myös Detskun ja Bürstnerin eri mallisarjojen välillä. Hymerit on kaikki vettymättömiä

25490 kirjoitti:

omistussuhde on sama. Erwin Hymerin firma on ostanut matkan varrella paljonkin muita valmistajia.
Autojen korien rakenneratkaisut eivät kuitenkaan ole samoja. Hymer esim on jo 25-30 vuotta käyttänyt teräskehikkoa ja vaahtoeristettä. joka ei vety. Nuokin kaksi muuta merkkiä tekivät ja edelleenkin tekevät autoja perinteisellä vaunurakenteella eli puurimat ja styrox. Eroja on myös Detskun ja Bürstnerin eri mallisarjojen välillä. Hymerit on kaikki vettymättömiä

Lue lisää

Mitä tarkoitat vettymättömällä?

naisimmeinen kirjoitti:

Mitä tarkoitat vettymättömällä?

Kuinka "sattumalta" osuikaan noin erilaisilta nimimerkeiltä muutaman kuukauden välein viestit.

"vuodesta 91" kirjoittaa: "Detflessin moottorit huonoja. Niissä on moottorit huonoja ei kestä. Tuirbot ja laatikot hajoo. kaksi senmerkkistä riitti. Siksi en osta enää Detflessiä vaan Brustnerin tai Hymerin vaikka mielummin. ne kestää vparemmin"

"naisimmeinen" kirjoittaa: "Tötteröiden erot??? Onkos noissa alkoviautoissa niissä tötteiröissä millaisia kestävyys lämpö ym eroja. Niitä kun näkyy olevan erilaisia eri malleissa?
Esim. tuossa -02-03 Hymer 500 sarjalaisissa ja 600 sarjalaisissa on tuota erilaista muotoiluakin. Mites käytännössä vaikuttaa?
Mitä pitää huomioida esim. ajaessa tällaisella alkovimallilla? Saumat esim. kuoppaisilla teillä?( Nää maamme tiet kun on vähän mitä on)
Ja toinen mitä kysyisin, että mites onko millaiset erot autoina Dethleffs, Hymer ja Burstner kun puhutaan vm.2000- 05 esim lämpivyyttä ja eristemateriaalit ym. rakenteet.
Ihan tiedoista ja vinkeistä olisin kiitollinen, kuitenkin tuntuu olevan sen verran kokemusta täällä kirjoittavilla.."

Noista viesteistä voi etsiä yhteneväisyyksiä/eroavaisuuksia. Kumpia löytyy enemmän? Sattumaltako?

naisimmeinen kirjoitti:

Mitä tarkoitat vettymättömällä?

ilmenee kosteusvaurioita. Hymerissä ja puolalaisessa Poksissa on todellakin samantapainen seinien materiaali. Ns. styroks eristeissäkin on eroja, nekin ovat muuttuneet sitten vanhan ajan valkeasta murenevasta perinteisestä styroksista. Täysin ylivoimasta materiaalia ei ole, jokaisella on hyvät ja huonot puolensa ja siksi eri valmistajat käyttävätkin hieman erilaisia rakenteita. Hymer konsernin tuotteissa - vaikka ovatkin eri merkkisiä - löytyy myös paljon saman tyyppisiä ratkaisuja ja osia. Kehityskeskus on yhteinen ja tietojen vaihtoa konsernin sisällä tapahtuu. Kuitenkin jokaisella merkillä on omat piirteensä, joita se tuo voimakkaasti esille mainonnassaan. Ja uskolliset merkin kannattajat totta kai niihin uskovat. Tämähän on tarkoituskin.

eroja on yhteistä on kirjoitti:

ilmenee kosteusvaurioita. Hymerissä ja puolalaisessa Poksissa on todellakin samantapainen seinien materiaali. Ns. styroks eristeissäkin on eroja, nekin ovat muuttuneet sitten vanhan ajan valkeasta murenevasta perinteisestä styroksista. Täysin ylivoimasta materiaalia ei ole, jokaisella on hyvät ja huonot puolensa ja siksi eri valmistajat käyttävätkin hieman erilaisia rakenteita. Hymer konsernin tuotteissa - vaikka ovatkin eri merkkisiä - löytyy myös paljon saman tyyppisiä ratkaisuja ja osia. Kehityskeskus on yhteinen ja tietojen vaihtoa konsernin sisällä tapahtuu. Kuitenkin jokaisella merkillä on omat piirteensä, joita se tuo voimakkaasti esille mainonnassaan. Ja uskolliset merkin kannattajat totta kai niihin uskovat. Tämähän on tarkoituskin.

Lue lisää

meillä Hymerissä juoksenteli talvisin hiiriä.
Koskaan ei selvinnyt mistä hiiret sisälle pääsivät,mutta niin vain tulivat
Onneksi pääsimme eroon siitä koslasta
Kosteusvaurio oli takatallin seinässä.
Ei ole yhtään parempi kuin muutkaan rakkineet.
Ja alusta Fiat olikin sitten omalukunsa ,

naisimmeinen kirjoitti:

Mitä tarkoitat vettymättömällä?

K: Mitä tarkoitat vettymättömällä?
V: asunto-osan runkorakennetta eli teräskehikkoa ja vaahtoeristettä. Molemmat vettymättömiä.

25490 kirjoitti:

K: Mitä tarkoitat vettymättömällä?
V: asunto-osan runkorakennetta eli teräskehikkoa ja vaahtoeristettä. Molemmat vettymättömiä.

, mutta kehikko on ruostuvata huonekaluputkea, ja uretaanikin vettyy ajan kanssa.

ihan oikein kirjoitti:

, mutta kehikko on ruostuvata huonekaluputkea, ja uretaanikin vettyy ajan kanssa.

Juuri äsken paloiteltiin 87 mallinen Hymer jonka alustatekniikka oli tullut tiensä päähän 320 tuhatta ajettuna. Korin putket ja eristeet olivat kuivia. Ja ne putket ei muuten ole huonekaluputkea vaan suojattua. Ainakin noissa vanhemmissa.
Yhtä pitkäikäistä kuivaa kehikkoa ja rakennetta ei löydy muista 20 ikäisisstä tai nuoremmistakaan joissa on puurimat

1+2+3+4 kirjoitti:

Juuri äsken paloiteltiin 87 mallinen Hymer jonka alustatekniikka oli tullut tiensä päähän 320 tuhatta ajettuna. Korin putket ja eristeet olivat kuivia. Ja ne putket ei muuten ole huonekaluputkea vaan suojattua. Ainakin noissa vanhemmissa.
Yhtä pitkäikäistä kuivaa kehikkoa ja rakennetta ei löydy muista 20 ikäisisstä tai nuoremmistakaan joissa on puurimat

Lue lisää

, vaan kun puritte niin huomasitko että se suojaus on vaan jotakin maalia joka irtoaa, jonka jälkeen putket on umpiruosteessa. Ja putkien alapäissä ei ole edes reikiä joista kondenssivesi valuisi pois. Ja kun putkiin kertyy vettä, se jäätyy ja jos ei halkaise, niin ainakin pullistaa putket.
Ja sitäpaitsi 87 mallissa seinissä on ihan tavallinen styroksi eristeenä, vain katossa on uretaani.

ihan oikein kirjoitti:

, vaan kun puritte niin huomasitko että se suojaus on vaan jotakin maalia joka irtoaa, jonka jälkeen putket on umpiruosteessa. Ja putkien alapäissä ei ole edes reikiä joista kondenssivesi valuisi pois. Ja kun putkiin kertyy vettä, se jäätyy ja jos ei halkaise, niin ainakin pullistaa putket.
Ja sitäpaitsi 87 mallissa seinissä on ihan tavallinen styroksi eristeenä, vain katossa on uretaani.

Lue lisää

Miksei se tötterö voisi olla takapäässä?
Onko pakko olla etupäässä ?
On muuten kaunis keksintö .Varmaan joku Hesalainen on ensimmäisenä hokannut ,moisen tötterön.On varmaan mennyt viinaa paljon, kun on noin hienon tötterön keksinyt