Täyssynteettistä vai mahollisimman epäsynteettistä öljyä vähän vanhempaan (-82) autoon?
Oon kuullut kaksi eri versiota: 1. vanhaan parempaa, eli täyssynteettistä, koska se tarvii parempaa öljyä. Uuteen autoon voi kuulamma pistää epäsynteettistäkin, koska se polttaa (?) sitä paremmin, tai siis se pystyy polttamaan sitä. 2. Vanhaan epäsynteettistä, koska täyssynteettinen ei pysy sisällä. (Ja 3. ettei vanhaan autoon kannata ostaa kallista öljyä...)
Kumpi parempi? Auttakaa naista ongelmassa, taas kerran. =)
Oon kuullut kaksi eri versiota: 1. vanhaan parempaa, eli täyssynteettistä, koska se tarvii parempaa öljyä. Uuteen autoon voi kuulamma pistää epäsynteettistäkin, koska se polttaa (?) sitä paremmin, tai siis se pystyy polttamaan sitä. 2. Vanhaan epäsynteettistä, koska täyssynteettinen ei pysy sisällä. (Ja 3. ettei vanhaan autoon kannata ostaa kallista öljyä...)
Kumpi parempi? Auttakaa naista ongelmassa, taas kerran. =)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos ei se auto kuluta sitä öljyä ihan järjettömiä määriä niin kyllä melkein kannattaa ajella täyssynteettisillä. Onhan se armeliaampaa moottorivanhukselle kun saa kunnon voitelua. Tietty jos öljyä kuluu siinä määrin että kyse on jo tuorevoitelusta niin halvinta mahdollista vain koneeseen ja moottoriremppaa harkintaan.
Kiitos vastauksesta! Eipä tuo kamalia määriä kuluta. Minunkin mielestäni olisi "armeliaampaa" käyttää täyssynteettistä, mieheni on eri mieltä. Moottorin iästä tosin en tiä, itelläni ollut vasta parisen kk ja mittarilukemastakaan ei voi mitään päätellä.
Mutta entäs se öljyn valuminen ulos? Siis tuo väite, ettei öljyt pysy sisässä. Onko siinä jotain perää, että täyssynteettinen tunkisi saumoista ulos?
Tietty jos on viitseliäisyyttä ja intoa niin voihan sitä tehdä siten että kesäisin ajelee tavan mineraaliöljyillä ja talvisin sitten täyssynteettisillä. Kesäisin sitä voi ajaa vähn heikommillakin liukasteilla kun ei ole noita moottoria "helliviä" pakkas startteja, talveksi sitten täyssynteettiset sisään niin ainakin varmistuu riittävä voitelu ääriolosuhteissa.
Eipä sen öljyn pitäisi ulos purskuta ellei jossain ole tiiviste mennyt, tai muuten vain vuoda vanhuutaan. Tälläiset vuotajat kyllä näkee heti, ne kun "merkkaavat" makuualustansa mustillä täplillä. Jos sitä öljyä jostain kuluu niin venttiilinvarren kumeista sitä pääsee palotilaan ja tämä sitten näkyy sinisenä savuna ja öljyn hajuna. Tuo siis savu ja haju siis pätee jos öljyn kulutus on runsaammaanpuoleista tai ylenpalttista.
laittaa mieluiten moottorisahan teräketjuöljyä johon on sekoitettu sahanpuruja. tai toinen vaihtoehto on ottaa öljyt kokonaan pois ja rueta ajamaan 2 tahti bensalla! palaapahan ainakin kaikki öljy kunnolla.
Itsellä alla ensimmäinen auto, Opel Omega 2,0i '92. Sillä on ajettu jo yli 300.000 kilometriä, mutta ei kävisi mielessäkään, että laittaisin muuta kuin täyssynteettistä. Ei nyt välttämättä mitään Mobilia tarvitse olla, itse laitoin tosin Rally Formulaa. Kevarissa käytin aina Castrolin tuotteita, jotka olivat myös ihan OK. Minä ainakin laitan sekä uuteen että vanhaan autoon täyssynteettistä öljyä. Kahdesti vuodessa kun vaihtaa, niin ei se hintaerokaan paljoa ole!
Oma käsitykseni on, että jos noin vanhan auton huoltohistoriaa ei tiedä, kannattaa käyttää hyvälaatuista mineraaliöljyä. Synteettinen öljy on pesevää ja saattaa irroittaa sakkaa moottorin seinämistä jolloin laakerivaurion riski kasvaa. Mutta esim. Jannen tapauksessa synteettinen öljy on oikea, koska auto on noinkin uusi ja siinä on todennäköisesti aina käytetty synteettisiä öljyjä. Ajetut kilometrit eivät sinänsä anna aihetta käyttää halvempaa öljyä. Jos 82-mallin autossasi on käytetty aiemmin synteettistä öljyä, voi ja jopa kannattaa sitä käyttää jatkossakin. Toisaalta, yleensä tuon ikäisillä autoilla ajetaan suhteellisen vähän, joten lienee jokseenkin samantekevää, käyttääkö hyvälaatuista mineraaliöljyä. Halpoja öljyjä voi käyttää, jos aikoo luopua autosta melko pian.
Synteettinen öljy pysyy ehjän moottorin sisällä paremmin kuin halpa mineraaliöljy, koska huonolaatuinen öljy muuttuu "vedeksi" lämmettyään. Tämän voi todeta helposti, jos autossa on öljynpainemittari. Laadukas öljy säilyttää ominaisuutensa paremmin ja sitä myös kuluu vähemmän.
...muuta kun että kattilapopkorneista tulee parempia kun tekee auringonkukkaöljyyn, eikä rypsiöljyyn. =)
Näin on =)
Vuodesta 1982 lähtien olen ajanut täyssynteellisillä (Mobil) öljyillä. Autot ovat olleet vanhoja ja öljyt on vaihdettu kerran vuodessa, syksyllä. Öljyt ovat pysyneet aina hyvin koneessa ja öljyn kulutus kurissa.
Kiitoksia kovasti kaikille vastanneille! Saitte mut vielä enempi sekasin, että kumpaa pistäsin. Luulen, että teen niinkuin alunperin oli mielessäkin, eli jotain "parempaa" pistän sisään tästä lähtien, tuskin siitä haittaakaan on. =) En ehkä kaikkein kalleinta, mutta parempaa kuin mitä ukko sinne pisti. Sillä kuitenkin ajelen kaikki ajoni, haluan pitää sen hyvässä kunnossa.
P.S. Niitä sahanpuruja en edes kokeile! ;D