Autoihin rajoittimet jotka sammuttaa auton riippuen ylinopeudesta, esim . 130..3min. 150..5min jne.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2197990
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2197990
rAJOITTIME AUTOIHIHN
100hv max
14294
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sepäs vasta turvallista olisi kun motarilla rekkaa ohittaessa auto stumppaisi.
Ajattelitko loppuun asti mahtavan ideasi?? Tai ajatteletko ylipäätään yhtään mitään??
Jos autoilu pelottaa, kulje julkisilla äläkä jää roikkumaan siihen ETUpuskuriin!
Ketuttaa todella ne OHITUSkaistalla jumittajat. Niillä kaistoilla on nimet jotta niiden käyttötarkoitus erotettaisi muista kaistoista. OHITUSkaistalla OHITETAAN ripeästi!
KIIHDYTYSkaistalla kiihdytetään, eikä etsitä sitä kaasupoljinta (joka on muuten se oikean puolimmainen)!
Ohituskaistalle ei myöskään loikata ilman että tarkkaillaan peileistä tuleeko sieltä kohta joku nopeampi ohittaja mahdollisesti niskaan. Ja jos joku "roikkuu perseessä", älä "kouluta" vaan anna perkele sitä tilaa (itsehän roikut sen toisen etupuskurissa)!!
Ei ole häpeä olla nopea!! x)
Surkea kuski on aina ÄMMÄ ratissa, oli se nainen taikka mies.
Kuinka moni mies tahtoo olla ÄMMÄ?? >:D
t. Ripeä naiskuski
Surullista, ettei tuollainen turha uhoaminen ole enää testosteronituotantonsa kanssa taistelevien teinipoikien yksinoikeus.
Rataa kiertämään vaan kaikki nopeat ja vielä nopeammat, siellä se näkemys omasta ratinkäännöstä asettuu vähän todellisempiin mittasuhteisiin.
en kannata auton automaattista sammuttamista, vaan perinteisesti polttoaineen syötön rajoittamista. niin se toimii kuorma-autoissakin. 130 km/h olisi aivan hyvä rajoittimen nopeus. nopeudenrajoittimella nämä järjettömät ylinopeudet saataisiin kitkettyä pois hyvin tehokkaasti.
jos ohittaessa pitää käyttää suurta ylinopeutta, on ohitus silloin turha tai liian vaarallisessa paikassa tehty, joskus molempia.
Itse ajan töissäni pakettiautoa muisuttavaa kuorma-autoa, joka kulkee talla pohjassa sen 89km/h, ja kyllä 80km/h alueella tulee vedettyä kokoajan talla pohjassa, eli 9km ylinopeutta.
Sitten taas kun ajan Vastaavalla pakettiautolla, niin nopeuteni seilaa siinä 70-80 välillä eli keskinopeus jää reilusti pienemmäksi kuin rajoitetulla autolla.
Sama juttu, jos henkilöautoissa olisi rajoitin, niin kyllä silloin moottoritielläkin paahdettaisiin sitä 130 kokoajan, mutta ei se mitään, moottoritielle "turvallinen" nopeus on 150-160 niin ei siitä haittaakaan olisi.
Ducaton piiruturi on muuten kiva, kun se merkkaa erikseen jos ajaa rajoitinta vasten :)
Et ilmeisesti ymmärrä, että polttoaineen kulutus nousee "hieman" kun ajaa rajotinta vasten, jolloin kokoajan polttoaineen syöttöä katkaistaan uudestaan ja uudestaan. Mutta uskon kyllä, että sinä ajaisit omilla polttoaineillasikin juuri näin. Hyöty nolla, haitat merkittävät. Mutta olet kyllä aikaisemminkin todistanut, että olet veitsilaatikon lusikka.
pääset ajamaan autoa jossa on rajoitin, niin huomaat että "ajamalla talla pohjassa" vastaa samaa asiaa kuin ajaisi vakionopeudensäädin asetettuna samaan nopeuteen.
Toki löpöä kuluu vähän enemmän kun ajaa kovempaa, mut so? te sen verorahoissanne maksatte :D
Sinänsä olisi hauska kuulla, että miten olet tämän huomannut: "huomaat että "ajamalla talla pohjassa" vastaa samaa asiaa kuin ajaisi vakionopeudensäädin asetettuna samaan nopeuteen." Kuorma-autossa jo kuulee äänestä miten polttoaineen syöttöä katkotaan jatkuvasti, mitä ei vakionopeuden säätimellä tapahdu _lainkaan_ niin usein.
On fiat Ducato http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8d/Fiat_Ducato_2.8_JTD.JPG
Ja samaten meillä on tismalleen vastaava pakettiauto (tosin kokonaispaino on 10 kiloa pinempi ja ajopiirturin tilalla on kätevä säilytysloaatikko esim aurinkolaseille)
Niin jos ajan kuormruilla talla pohjassa tai pakulla vakionopeudensäädin 90km/h niin moottori ei "tiedä" kumpi sitä nopeutta säätelee :)
Ainiin, ja onhan tuossa kuormurissakin vakionopeudensäädin, tosin en sitä ole ikinä tarvinnut, koska päätiellä vedän talla pohjassa
"kyllä 80km/h alueella tulee vedettyä kokoajan talla pohjassa, eli 9km ylinopeutta. "
-se on sinun päätös. sinulla on hallussasi kaasupoljin, sinä päätät nopeuden. turha syyttää: "no ööh kun on rajoitin"...
"130 kokoajan, mutta ei se mitään, moottoritielle "turvallinen" nopeus on 150-160 niin ei siitä haittaakaan olisi. "
ainakin suuret ylinopeudet pienenisivät rajoittimien jälkeen. ja etenkin ne, missä kaaharit/rattijuopot vetävät taajama-alueella 200 km/h lähimpään puuhun, pahassa tapauksessa talon seinään ja tuolla vauhdilla vielä seinän läpi. etenkin näiden järjettömien ylinopeuksien vuoksi kannatan rajoittimien asentamista.
ajopiirtureita tuskin tarvittaisiin tavallisiin henkilöautoihin, koska k-a:ssa ne ovat ajoaikalain seuraamisen vuoksi. tärkeämpi olisi itse rajoitin, piirturilla ei niin väliä tavallisessa autoliikenteessä.
Ajaa talla pohjassa, se on vaan monella sellainen tapa/refleksi että päätiellä ajetaan sitten talla pohjassa, jolloin nopeus on todennäköisesti suurempi kuin ilman rajoitinta ajettaessa.
Ja tämän palstan väestä ehkä noin 3% on ajanut autoja joissa on rajoitin (ja en nyt tarkoita mitään nelivetoaudia tms jossa on rajoitin 200km/h vauhtiin)
Ja toki autoihin voitisi laittaa digitaalinen piirturi, joka kokoajan pitäisi muistissa viimeisen kuukauden kaikki nopeudet yms, ihan niikuin kuljettajakorttikin, tosin laitteen olemassaolosta tms ei tarttis välittää mitään.
"Ajaa talla pohjassa, se on vaan monella sellainen tapa/refleksi että päätiellä ajetaan sitten talla pohjassa, jolloin nopeus on todennäköisesti suurempi kuin ilman rajoitinta ajettaessa. "
-tapoja voi muuttaa omatoimisesti. minulla on tapana kiinnittää turvavyö ennen liikkeellelähtöä, voin halutessani treenata itselleni uuden tavan, vaikka kiinnittää vyö heti autoon istumisen jälkeen. saman voi tehdä "talla pohjaan"-tavalle. Sinun päätöksesi on tässä tapauksessa olla tekemättä mitään tuolle tavallesi, ei siinä rajoittimilla ole mitään tekemistä.
harvat kuitenkaan ajavat aina kirjaimellisesti kaasu pohjassa, mutta rajoittimella pääsee eroon näistä hyvin suurista ylinopeuksista joita ajetaan hetken mielijohteesta autoa koitettaessa / huumaavien aineiden vaikutuksessa. niitä epäonnistuneita kokeiluja on lehdissä melko usein, ainakin viikonloppujen jälkeen. 130 km/h rajoitin ei vaikuttaisi mitenkään normaaliin ajoon, se vain leikkaisi näistä onnettomuustilastoista pois pienen siivun.
"Ja tämän palstan väestä ehkä noin 3% on ajanut autoja joissa on rajoitin"
-perustat väitteesi arvaukseen? nyt on tosi huono pohja sanoa mitään...
Ehkä tuo 3% oli hieman yläkanttiin.
Eli oot siis samaa mieltä, rajoitin lisää pieniä (noin 10km/h) ylityksiä helpolla, mutta vähentään vaarallisia (noin 60km/h) ylityksiä.
Kaikkihan sen tietää, ette etenkin isommilla teillä on "toleranssia" rajoituksissa noin 40km/h
Ainoa järkevä tapa ohittaa on talla pohjassa, tätä on tutkittu niin moneen otteeseen. Maalaisjärkikin sen jo sanoo. Mahdollisimman lyhyt pyrähdys vastaantulijan kaistalla on turvallisinta. Vähän tehokkaammalla autolla tulee tuo 130 välittömästi ohitettaessa esim. 95 km/h edellä ajava, tai 89 km/h ajavaa rekkaa! Ohitatko itse edellä ajavan rekaan 100 km/h vauhdilla? Vai et ohita lainkaan? Mikäli et ohita, pidä ainakin riittävän pitkä väli edellä ajavaan, että muut pääsevät ensin sinusta ohi, sitten rekasta.
HANAA VAAN SUATANA NI SE KÄÄNTYILEE!!!!!!!!!!