Tullu tässä työpöydälle oman auton uusiminen.
Taustoja tai muuta en ala tässä seliittän, mutta teorian kerron.
Tavoite olis saada suhteellisen uus autoa automaattina.
Skannattua nettiä on itselle mieluisa autoja kaksi. Toinen on bensa ja toinen o diesel. Kumpikin vastaa siitä sitä mitä olen ajatellut... pieni kokoinen auto.
Toinen on Toyota Yaris 1,4 D4D ajettu 27 tkm, ja toinen Seat Ibiza 1,6 TSI Dsg 2009 ajettu 1tkm.
Seatista hinta 19 ja toyotassa 16. Auto tulisi tavalliseen käyttöön yksityisajoon.
Plussia ja miinuksia....
miinus Toyotan ulkonäkö o perseestä
miinus Toyotan mittaristo ei oikee tunnu omaa silmää kivalle
plussa Toyota o autona tunnetumpi kuin seat.
plussa Seat o ihan kivän näkönen.
plussa Seatin Dsg o kaiketi parempi kuin multimode
plussa Seat o karvan verran tilavampi?
plussa Seatia ei tarvis viedä parii vuotee leimalle.
Mut mitä muut sanoo?
Yleistä. Seatin hinta kolme tonnia enemmän kuin toyota.
hintaerolla pystys peittää dieselveroa, ja tekemään pieniä korjauksiakin, moottorin käyttöikä oletetusti pidempi, jos autoa käyttää pidempään.
Taustoja tai muuta en ala tässä seliittän, mutta teorian kerron.
Tavoite olis saada suhteellisen uus autoa automaattina.
Skannattua nettiä on itselle mieluisa autoja kaksi. Toinen on bensa ja toinen o diesel. Kumpikin vastaa siitä sitä mitä olen ajatellut... pieni kokoinen auto.
Toinen on Toyota Yaris 1,4 D4D ajettu 27 tkm, ja toinen Seat Ibiza 1,6 TSI Dsg 2009 ajettu 1tkm.
Seatista hinta 19 ja toyotassa 16. Auto tulisi tavalliseen käyttöön yksityisajoon.
Plussia ja miinuksia....
miinus Toyotan ulkonäkö o perseestä
miinus Toyotan mittaristo ei oikee tunnu omaa silmää kivalle
plussa Toyota o autona tunnetumpi kuin seat.
plussa Seat o ihan kivän näkönen.
plussa Seatin Dsg o kaiketi parempi kuin multimode
plussa Seat o karvan verran tilavampi?
plussa Seatia ei tarvis viedä parii vuotee leimalle.
Mut mitä muut sanoo?
Yleistä. Seatin hinta kolme tonnia enemmän kuin toyota.
hintaerolla pystys peittää dieselveroa, ja tekemään pieniä korjauksiakin, moottorin käyttöikä oletetusti pidempi, jos autoa käyttää pidempään.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vaikuttaa että olet jo seattiin päätymässä joten osta se. (taitaa kuitenkin olla 1,4tsi kone?)
Itse en uskaltaisi ostaa dsg vaihteista autoa jossa on takuu mennyt jo ihan pian (2v takuu seatissa).. jahka siihen tulee ongelmia, on edessä kallis remontti. Seat on muutenkin paljon puhuttua 'vag laatua' joten itse en siihen päätyisi, tai en ainakaan pitäisi sitä takuuajan jälkeen.
Jos tuo yaris vain mitenkään koonsa puolesta riittää, niin on se taatusti edullisempi ajaa kuin isompi seat.. toki tämä riippuu ihan käyttötarpeesta, liian pientä autoa ei ole mitään järkeä ostaa. Multimode on tavallaan manuaalivaihteisto, jossa sitten kytkintä & vaihteensiirtoa ohjaa tietokone. Mekaniikan kannalta sanoisin että tuo on luotettavampi kuin dsg (dsg on hemmetin hieno kun toimii, mutta niin mekaaninen laite että sen heikkous on tullut tietoisuuteen). Moni on kehunut multimodea kunhan ovat päässeet laatikon toimintaan sisään, eli oppivat ajamaan kyseisellä laatikolla -> kaasulla sopivasti sanella miten auto vaihtaa.
Mutta käy koeajamassa molempia ja vaikka muitakin vaihtoehtoja, kyllä sieltä mieleinen löytyy.
Ja saatat säästää enemmänkin kuin kolme tonnia.
Kirjoita googleen "dsg ong". Ei tarvitse kirjoittaa enempää niin googlee jo arvaa lopun ja palauttaa noin 12 800 tulosta.
No, sitten on vielä se vaihtoehto jos kerran DSG o huono, että alkaa etsii toyota aurista multimodelaatikolla.
Sen saa nakuna 1,4 ja 2,0 koneella tai sitten 1,6 bensa
Tiedä sitte miten sen elektroniikka kestää... mutta eihän mikää ole ikuista