Kävin Helsingissä asti ja havaitsin, että monet isot aikamiehet ajavat siellä pikkuautoilla. Pikkuautothan on tarkoitettu perheen naisille, jotka pikkuautollaan kiidättävät lapsiaan ja ruokaostoksia.
Kuinka isot aikamiehet kehtaavat! Kyllä miehellä pitää olla miehen auto! Hankkikaa ihmeessä oikea auto eikä mitään pikkuautoa! En yhtään ihmettele, että siellä avioerotaan, kun miehet ajavat naistensa autoilla.
Kuinka isot aikamiehet kehtaavat! Kyllä miehellä pitää olla miehen auto! Hankkikaa ihmeessä oikea auto eikä mitään pikkuautoa! En yhtään ihmettele, että siellä avioerotaan, kun miehet ajavat naistensa autoilla.
Vastaukset 31
Vanhimmat
huono itsetunto -> mahdollisimman öky auto
ja päinvastoin...
Jaa... minun havaintojeni mukaan pääkaupunkiseudulla valtaosa autoista on kuitenkin C ja D segmenttiä eli ei ole pikkuautot (B-segmentti) se vallitseva. Landella puolestaan tyypillisin menopeli näyttää olevan 90-luvun japsi, esim. Corolla tai Primera, molemmat tottakai konttiperällä.
Sitä varmaan tarvii, kun teini-iän ylittäneellä autolla ajaa... mahtuu paremmin työkalupakki mukaan. Muuta selitystä näiden pakkilaatikko eli konttiperä eli pappamallien suosiolle en keksi.
Eli autot ovat kaupungeissa ja perähikiällä samaa kokoluokkaa (miinus se konttiperä), mikä on tietysti luonnollista, koska pönden autothan ovat näitä entisiä pääkaupunkiseudun menopelejä. Saattaapa aloittajakin päästä minun nykyisen autoni rattiin joskus 2020 tienoilla, kun auto on jo vaihtanut pariin otteeseen omistajaa ja hinta laskenut vanhalle pojalle sopivalle tasolle (alle tonni).
Muuten, kun nyt on asiantuntija paikalla, niin kysäistäänpä tämäkin. Mistä ihmeestä ne naarmut ja kolhut niihin maaseudun menopeleihin ilmaantuu, kun täällä ihmisten ilmoilla ei rusikoituja autoja näe ja teillä taas on kuulemman niin erinomainen ajotaito, etteivät ne voi mitään parkkipaikkakolhujakaan tai ojaan lipsahtamisen jälkiä olla ... vaikka siltä näyttävätkin.
Konttiperä on parhaimman näköinen korimalli coupen jälkeen.
Ja ikää oli 50 vuotta?
Vai saneleeko kauneusihanteesi realismi eli varaa on vain katsella näitä -92 Corolloja?
Isoissa autoissa konttiperä meneekin, mutta, huhhuh, kyllä on sekä kauneus että käytännöllisyys kaukana jostain B ja C-segmenttien konttiperistä (esim. Almera, Corolla jne. ... B-segmenttiähän ei enää juuri tehdäkään pakkilaatikolla), joissa on yleensä vielä laukunmurskaajasarajat se "kaatuva takapenkki" tarkoittaa pahimmillaan 70x30 cm räppänää matkustamon puolelle eli ei paljoa kaljakoria suurempia esineitä tarvi kuskailla.
Ikää on 30- vuotta. Kauneusihanteeni tulee ihan silmän mieltymyksestä siihen, että autossa on "laskeutuva" perä. Se tuo jonkinlaista symmetriaa nokan kanssa. Pystyperäinen auto ei ole niin linjakas. Esim. Imprezan ulkonäkö heikkeni kun konttiperästä luovuttiin. Eikä minulla ole varaa vanhempiinkaan Imprezoihin, joten ei se siitä johdu.
Mitä tulee pieniin konttiperiin, niin se on makuasia. Toki jokin Mazda 121 on jo niin pieni että se on hassun näköinen. Käytännöllisyydestä en ole mitään väittänyt, mutta kyllä minun autossani kaatuu koko takapenkki (kahdessa erisuuruisessa osassa). Mitä tulee kaljakoreihin, niin olen pakannut B/C-segmentin konttiperääni 2 autonpyöräsarjaa, joista toinen oli kyseisen, ja toinen -05 mallisen D-segmentin auton. Plus matkatavarat kuorma varmistettuna. Matkustajia ei olisi mahtunut, mutta kyllä tuo kuljetuskapasiteetti minulle riittää.
Farmatrimallilla ajelee vain, mikäli on pakko.
Coupe tai porrasperä ovat paljon paremman näköisiä. Miksiköhän edustusautoissa ei näy farmareita? Miksi niiden nimi on "farmari"?
Maaseudulle sopivia. Farkut. Perheellisten pakko käyttää kuormavaununa. Muuten, ei kiitos.
pieni tai iso auto ? Koneen koon mukaan ? 1.4 jossa 180 hp vai V8 6 L jossa 160 hp ? Vai olisko korin mukaan jossa uudet pikku-autot monesti isompia kuin ns. vanhat isot autot. Onko Ford F 250 pikku-auto, on jos vertaa isompaan, jenkeissä ja arabimaissa näkee kuormureista tehtyjä citykopperoita. Näinpä tossa jo toisen näppärän matkailu-auton joka rakennettu Unimogin alustalle, eipähän jää mahasta kiinni jos ei mee pahaan paikkaan, tosin tossakin isäntä jäi isolla neliveto Valmetilla mahastaan kiinni suolle. Pikku-Ferku olisi ehkä pysynyt pinnalla. Itse kun kattelin tieturin keskinopeutta pitkältä ajalta niin näytti 46 km/h, siis tämä Helsingistä jossa ajona jonkin verran moottoritie- suurin osa taajama-ajoa. Olisko tässä ajossa se F 250 käypä peli, 1-2 ihmisen kuskaamiseen 2,5 tonnia malmia ? Kerran eräässä tilaisuudessa vetäjä mainitsi että hän pystyy sanomaan millä kukakin ajaa, vaikka ei ollut nähnyt kenenkään menopeliä. Osoitti erästä ja sanoi hänen ajavan jollakin jenkillä jossa todennäköisesti V8 pellin alla. Toinen nyökkäsi näin olevan, salin pienikokoisin mies. Naurunremakka oli melkoinen, en sano että olisi sanonut itsetunnosta jotain. Noniin, jatketaanpa kopperolla matkaa ylöspäin juhannuksen viettoon.
Ei isolla autolla tarpeettomasti saastuttava ole millään tavalla miehekkäämpi kuin muut. Ihan niin kuin ei eniten piereskeleväkään.
Pysy vanha lese vaan siellä Öylyssä ja ole hiljaa. Landet eivät Stadilaisille vittuile
...ne TOSImiehet eli raavaat lihaksikkaat, harteikkaat ja miehisen itsevarmat kaverit eivät tarvitse korostaa pienuuttaan isolla ja usein premium-autolla. Korkeintaan alla voi olla joku wanha W124-Mersu tai takaveto-Volvo joita raavaat Tosimiehet käyttää mm. tavaraperäkärryn vetoon raksalle.
Ne kapeaharteiset lihaksettomat silmälasipäiset nynnyt eli miehen huumori-irvikuvat taasen ajavat isoilla näyttävillä uusilla premiumeilla ja agressiivisesti, koska he eivät voi päteä jalan liikkuessaan vaan se vaatii suljetun peltisen tilan jossa pysyy anonyymina. Tällaiset hennot piipittäjät saavat paskat alleen vaikkapa lähiöostarin kapakan terassilla, kun viereisen pöydän sänkitukkainen TOSImies karjaisee.
Isoilla autoilla(premiumeilla) ajelee ne söpöstelevät hottentotit.
Typerää loukata noin pahasti söpöjä miehiä. Olet itse tietenkin joku läski karvanaama.
Minä inhoan karvaisia ja lihavia miehiä.
Olet aivan liian ystävällinen :)
Itse ajelen Micralla kun en isompaa tarvitse. Halpa pitää ja helppo korjata. Mitä väliä sillä on minkänäköinen tai kokoinen se auto on.
Minä en taas näe mitään järkeä ostaa isoa autoa jos ei sitä välttämättä tarvitse. Ja kyllä tohon Micraankin menee se 4 kuljettaja niin kuin isommissakin ja silti jaksaa kulkea motarilla helposti sen 120 km/h.
Tavaratilat nyt tietty on pienemmät ja lapsiperheessähän sitä tilaa tarvii. Miksi siis ei me äijät voitais ajella näillä pikkuautoilla töihin kun naiset hoitaa muksut ja kuljettaa mukanaan niillä isommilla?
Autoksi, joidenkin mielestä, micra, punto, bravo, C1, golf on pieniä autoja.
Joidenkin mielestä kaikki porrasperäiset autot on pieniä
Joidenkin mielestä transporter, vivaro, hiace, transit on pieniä autoja...
Olen liki 2 metrinen ja ajan pienellä autolla. Itsetuntoni on siksi hyvä, etten tarvitse mitään kullin jatkoa, enkä näin ollen tarvitse isoa autoa. Pienet, ja pikku kulliset sitä isoa autoa tarvitsee???
Olen myös noin 2 metrinen ja reilusti yli 120 kg mies, ja olen jo pidempään ajellut pikkuautosegmenttiin luettavalla Almera sportdeckillä. Olen ollut ihan tyytyväinen koska auto on luotettava ja edullinen ylläpitää ja voi itsekkin huoltaa, kun ei ole mitään turhia ajotietokoneita haittana. Auto on kompaktin kokoinen eli helppo pysäköidä tienvarteen ja parkkitaloon. Lisäksi auto on yllättävän helppo ajaa kokoonsa nähden moottoritiellä. Konepellin alta saa riittävästi tehoa kun numeron 48 saappaalla painaa sitä oikean puoleisinta poljinta. Itsellä on auton takaluukussa riittävä valikoima työkaluja ja nesteitä ja taitoa jopa pieneen huoltoon tien päällä. Omassa takaboksissa on monenlaisia tavaroita kunnon tasakärkisestä rautalapiosta, käynnistinkaapelista, hinausköydestä, ristikkoavaimesta alkaen päättyen vikakoodien luentalaitteeseen asti. Kauppakassit voi laittaa auton takapenkille, niin eivät unohdu niin helposti autoon.
Olen jo pitkään katsellut kun moni nuori vannoo yliopistoissa opiskeluaikanaan ekologisuuden nimeen ja kulkee junilla ja pienemmät matkat fillarilla. Mutta kun he opiskelujen jälkeen pääsevät töihin opettajaksi, lääkäriksi, tutkijaksi tai vaikka koodaajaksi tietotekniikkateollisuuteen, niin he ensipalkastaan jo ostavat isoja city-maastureita tai muita suuria tila-autoja. Sellainen näyttää hyvältä naamakirjan kuvagalleriassa tai velkarahalla ostetun rivarin parkkipaikalla. Sellaiset ihmiset ostavat siis näitä isoja autoja, joilla on pätemisen tarve, kuten edellisissä kirjoituksissakin mainittiin. Säälittävää on katsella, kun nämä isoilla autoilla ajavat sohlaavat markettien parkkipaikoilla viikonloppuisin, kun eivät osaa edes ajaa ahtaissa paikoissa suoraan, saati sitten peruuttaa autolla, josta näkyvyys on peilien varassa. Isolla autolla täytyy osata ryhmittyä tienlaitaan, eikä keskelle kaistaa. Esimerkiksi kapeilla teillä näkee usein, että isoilla autoilla ajetaan keskellä kaistaa, ja kun joku samanlainen hölmö kuski tulee vastaan, niin tehdään äkillisiä ohjausliikeitä, jotka voivat päättyä jopa ojan pohjalle. Eikä nämä uudet citymaasturit tai niiden kuskit pääse sillä ns. nelivedolla ja kitkarenkailla edes pois talvella ojasta pois, vaan kaskovakuutuksen turvin ollaan soittamassa hinuria paikalle. Fysiikan lakien myötä isoa massaa on vaikea pysäyttää ja renkaiden ja jarrujen suorituskyky täytyy ymmärtää ja ajaa ennakoivasti hidastaen. Kolaritilanteissa ei se auton suuri koko ole aina hyväksi, koska romuttuneen ison auton sisältä on vaikeampaa palastaa hätätilanteissa. Ennen vanhaan ensimmäiset paikalle tulleet saattoivat saada auton oven auki esim. kirveellä tai muulla kunnon työkalulla joita ammattiautoilijoilla saattaa olla mukana, kuten; sorkkarauta tai rautakanki.
Kuten tämänkin ketjun vastauksista näkyy, suomalainen kateus loistaa aina kun jollain menee taloudellisesti sen verran hyvin, että on varaa hienoon autoon/asuntoon/veneeseen/huvilaan/mihin vaan. Sitten puolustellaan omaa persaukisuutta sillä ettei ole mitään "todistelun" tarvetta ja mulkkukin on valtakunnan isoin. Olisi mielenkiintoista tietää mihin nämä "isomulkkuiset" käyttäisivät rahansa jos sitä tulisi vaikka pari sataa tonttua vuodessa. Varmaan sille sitten löytyisi joku järkevämpi käyttökohde kuin vaikkapa nuo yllämainitut (plus lomamatkat, sijoituskohteet, jne), kuten esim ryyppääminen...
Kaikki eivät ole samanlaisia kuin sinä. Minulla ei ole mitään kiinnostusta pyrkiä työelämässä "hyväpalkkaisille näköalapaikoille arvostettuun asemaan", joista ihminen poistuu tyhjiin puristettuna kuorena. Jos itse kadehdit näitä raukkoja, jotka saavat palkkaa hitusen enemmän kuin sinä, on turha luulla, että me pienempipalkkaiset tekisimme samoin sinulle. Me kaikki näemme asiat oman viiteryhmämme silmin: Kateellisten porukassa oletetaan, että kaikki muutkin ovat kateellisia.
On jotenkin säälittävää kuulla näiden puhuvan suureen ääneen, kuinka on käyty siellä sun täällä ja rahaa paloi muttei tunnu missään. Pitää saada koko ajan lisää, enemmän ja isompaa. On niin helppo nähdä se onneton pikkulapsi vilahtavan katseessa, kun se epätoivoisesti hakee toisten hyväksyntää. Ja lapsen logiikalla luulee olevansa sitä onnellisempi, mitä enemmän saisi painettua toisia alas: Jotta itsellä menisi edes suhteellisesti paremmin, vaikka onkin paha olla.
Minä ajelen pienellä perheautolla, jonka ostin käytettynä. Olen siihen hyvin tyytyväinen, kun se on mukava ajaa, helppo parkkeerata ja kuluttaa vähän - ostin tarkoituksella mahdollisimman pienimoottorisen, vaikkei sen kulutus paljon pienempi olekaan pykälää suuremmasta. Jos tulee vähän naarmua parkkipaikalla, ei se juurikaan haittaa - laitetaan vähän paikkamaalia, ettei ala siitä ruostumaan. Ostan hyvin todennäköisesti seuraavankin samanlaisen käytettynä, kun nykyisen kilometrit alkavat tulla täyteen. Minä en näistä nelipyöräisistä peltilaatikoista jaksa niin kauheasti innostua - pääasia että toimivat silloin kun tarvitsen.
Kun kerroit olevan mielenkiintoista tietää, niin tyydytetään uteliaisuutesi, vaikka oma kalu onkin arviolta keskikokoinen: Jos minulle tulisi parisataatuhatta euroa vuodessa, ohjaisin sen tänä vuonna Haitiin, jotta saisivat siellä edes yhteiskunnan perusinfran kuntoon. Ensi vuodesta en vielä osaa sanoa.
Mielenkiintoiseksi (huvittavaksikin) kirjoituksesi tekee se, että ilmeisesti suhtaudut samalla välinpitämättömyydellä ja etenkin paremmuudentunteella niitä vihaamiasi hyväpalkkaisia uraohjuksia kohtaan, kuin oletat heidän suhtautuvan sinuun.
Miten kummassa saatoit poimia tekstistäni vihaa uraihmisiä kohtaan??? Yritän ymmärtää heitä, mutta olen itse valinnut toisin - ja tietenkin tehnyt mielestäni oikean valinnan, muutenhan en olisi näin valinnutkaan.
Olenko ainoa joka tajusi tämän viestin olevan jonkun pikkuvesselin provo?
Tietenkin sinä olit ainoa. Sinähän olet ylivertaisen älykäs kaikkiin muihin nähden.
(Miksi ihmeessä keskustelua ei voisi käydä provosoinnista huolimatta?)
Ajelin aamupäivällä kaupoilla ja huomasin että vastapainona pikkumiehet ajavat isoilla autoilla. Citymaasturikaan ei riitä vaan alla on isooooja maastureita ja sellaista peilistä katsoen rupesi hymyilyttämään isäntä joka penkki alasennossa katseli ratin yläreunan alta menosuuntaan, ihan kuin teinipoikakarvanoppacorollakuskit ajavat...
Auto ku auto eteenpäinhän niillä olisi tarkoitus mennä!
Nykyajan suuntaus joka huomattiin jopa lehtiin kirjoitetuin artikkelein.
Kaupungissa asuvat ihmiset, näkevät pikkuauton kätevämmäksi. Parkkipaikan löytyminen ruuhka-aikoina on helpompaa, kuin maantielaivalla. Autosi siis mahtuu pienenmpäänkin väliin, kuin jumalaton citymaasturisi. Pikkuautoilla ajavat ihmiset eivät reissaa mökeillä ja kuskaa kakaroita tarhan-kodin-kaupan ja harrastusten väliä. Kaupunkilaisten perhekoot kun ovat pieniä.
Jos ajaa 80 prosenttisesti pelkkää kaupunki ajoa ja ei tarvitse autoonsa tilaa on pienempi auto paras ratkaisu kaupunkiin.
Miksi siis ostaa auto jota ei tarvitse, pikku auton ja ison laivan hinta erolla vuokraat auton lomamatkoillekin monta kertaa...
itse olen isohko mieshenkilö jolla pituuttakin vähän yli 2m enkä aja pikku autolla syystä, koska en mahdu niihin istumaan...
"Miksi siis ostaa auto jota ei tarvitse, pikku auton ja ison laivan hinta erolla vuokraat auton lomamatkoillekin monta kertaa... "
Tosimies ajaa pikkuautolla vaikka lappiin. Ei siihen mitään farkkupassattia tai tourania tarvii jos yhtään osaa ajaa.
Pikkuautot sopivat ajettavuudeltaan paljon paremmin kaupunkiin. Niillä on vaivattomampaa luovia kaupunkiliikenteessä ajo-ominaisuuksien ja kokonsa vuoksi. Isommat autot eivät ole parempia kuin viivalta kiihdytyksessä. Kaikessa muussa ne ovat huonompia. Eihän toi 50 heppanen kone mikään raketti ole mutta silläkin ehtii, kunhan edessä ei ole pumppaavasti möhkömaasturilla ajavaa tien tukkivaa hönöä. Ylinopeutta pääsee kaikilla rajoitusalueilla.
Lapsia autolla, itse ajan mielummin moottoripyörällä.
Tjaa... Minulle kelpaa oikein hyvin Hyundai Getz 1.1 nuhapumppu. Halpa paska, mutta silti sillä pääsee yhtälailla paikasta toiseen. Hyvin on tuo rusinalaatikko kelvannut, ja nuhapumppu-vapareissa tulen tulevaisuudessakin pysymään.