Tervehdys! Kysymys asuntovaunusta Matkaaja/Pallas 460. Miten säädetään jarruja?
Onko siellä jarrukilvessä säätömutteri, kuten vanhaan hyvään aikaan autoissa, vai onko siinä automaattikehintä? Vai onko ainoa mahdollisuus säätää vaijerin pituutta?
Siksi kyselen, koska tuo vaunu on nyt maalla ja ensi viikolla tarkoitus mennä sitä "pöyhiin" ja jopa hakemaan leima.
Onko siellä jarrukilvessä säätömutteri, kuten vanhaan hyvään aikaan autoissa, vai onko siinä automaattikehintä? Vai onko ainoa mahdollisuus säätää vaijerin pituutta?
Siksi kyselen, koska tuo vaunu on nyt maalla ja ensi viikolla tarkoitus mennä sitä "pöyhiin" ja jopa hakemaan leima.
Vastaukset 7
Vanhimmat
mut luekeles jos tuolla ois vastaus kysymykseesi http://karavaanari.info/index.php?action=search2
Rummussa ja vanteessakin on reikä joka ei yleensä ole samalla kohdalla kuin rummun reikä, mutta pyörän irrotuksellahan siitä selviää.
Minun pitkällä kokemuksella voin kyllä väittää, että se säätöpultti on siellä jarrukilvessä.
Pulttia kiristetään siihen asti, kun pyörä ei pyöri käsin pyörittämällä ja sitten palautetaan n. puoli kierrosta, jolloin pyörän pitäisi pyöriä kevyehkösti. Molemmin puolin pitää tiukata suht samanlaiseen tiukkuuteen.
Ja jos sittenkään ei käsijarru tuntuu löysältä, kiristetään käsijarrun säätöä. Sopiva säätö on kolme-neljä naksausta ja siinä se on kohdillaan.
Joissakin vanhoissa malleissa voi olla kylläkin sellainen säätötanko, jossa hammaskuvioinen mutteri, jota sitten tiukataan jarrurummun aukosta.
Pitää tietenkin olla: Ja jos vieläkin käsijarru tuntuu löysältä.... (Ja jos sittenkään ei käsijarru tuntuu löysältä, kiristetään käsijarrun säätöä. Sopiva säätö on kolme-neljä naksausta ja siinä se on kohdillaan.)
Minulla on kyllä vara antaa periksikin, voihan se olla että Pallaksessa jarrut säädetään kilvenpuolelta, tästä en ole 100% varma, mutta minulla oli aikoinaan 80-luvun alun matkaaja 410, siinä oli reikä rummussa ja levypyörässä josta sai lattapää ruuvitaltalla ronkittua kengät lähemmäs rumpua.
Rupesin joutessani tutkimaan netistä ohjeita jarrujen säätöön ja sieltä löytyi ohje Pallaksen jarrujen korjaukseen, ohjeissa näköjään mainitaan jarrujen säädön tapahtuvan joko kilven puolelta taikka rummun puolelta mallista riippuen, joten oikeassa ollaan kumpainenkin. Ohessa linkki ohjeisiin: http://www.valeryd.fi/montering_broms.asp
Onpa hyvä, että molemmat ovat oikeassa. Katselin itekin uudelleen ohjeita sieltä täältä ja näinhän se olikin, molemmilta puolilta on säätösysteemejä, riippuen akselin merkistä ja mallista.