Ajan 50 km työmatkaa ripeästi ja olenkin ensimmäisten joukossa perillä. Tänä kesänä on tullut uusi ongelma työmatkalla olevista tietyömaista.
Ongelma on se, että koko matkan ajan nopeusrajoitus vaihtelee 50 /100 km/h välillä. Sitten on näitä, jotka laittavat "vakionopeussäätimeen" 90 km/h ajavat sitä koko 50 km. Siitä seuraa, että 100 alueella minä ohitan ja 50 alueelle ne joko ohittavat tai jäävät takapuskuriin roikkumaan.
Tänään soitan liikkuvalle poliisille ja tilaan liikennevalvontaa näille työmaa-alueille. Lähinnä vaadin tutkaa muutamaksi päiväksi tiepätkälle, mutta hyvä olisi karsia myös nämä puskurissa roikkuvat pois liikenteestä.
Ongelma on se, että koko matkan ajan nopeusrajoitus vaihtelee 50 /100 km/h välillä. Sitten on näitä, jotka laittavat "vakionopeussäätimeen" 90 km/h ajavat sitä koko 50 km. Siitä seuraa, että 100 alueella minä ohitan ja 50 alueelle ne joko ohittavat tai jäävät takapuskuriin roikkumaan.
Tänään soitan liikkuvalle poliisille ja tilaan liikennevalvontaa näille työmaa-alueille. Lähinnä vaadin tutkaa muutamaksi päiväksi tiepätkälle, mutta hyvä olisi karsia myös nämä puskurissa roikkuvat pois liikenteestä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Varsinkin voisivat valvoa sitä kolmen neljän kilometrin osuutta tietyömaan jälkeen jossa 50km/h on vielä voimassa ja jossa kaikki poikkeuksetta ajavat törkeää ylinopeutta.
Koville kun joku ohittaakin sinut.. Tiedän. Siihen pitäisi saada lainmuutos. Mutta alkuun vähintään poliisit vahtimaan sitä, ettei sinua ohiteta.
Se nopeusrajoitus jatkuu myös tietyömaan jälkeen aina siihehn asti kun liikennemerkillä toisin osoitetaan. On aivan yhtä suuri jos ei suurempikin syy noudattaa nopeusrajoitusta tietyömaa-alueella kuin muuallakin. Miksi nopeuksia ei kuitenkaan valvota siellä missä entiten tarvetta on ja missä suurimmat ylitykset tapahtuu.
Hauskaa on ollut töihin ajellessa seurata ihmisten ajotapoja. Töihin lähtiessä on melkein heti alussa muutama kilometri 100 km/h rajoitusaluetta. Kun siinä ajaa 120 mittarissa (reilut 110 todellista), tulee porukkaa vastaan perä edellä vähän väliä. Itse ei juuri ohitetuksi joudu.
Kun sitten nopeusrajoitus nousee 120 km/h tuntumaan, ja ajaa 140 mittarissa (noin 130 todellista), joutuu ohitetuksi erittäin harvoin, vaikka ajoneuvomäärät ovat paljon suuremmat.
Stadia lähestyttäessä nopeusrajoitus tippuu takaisin 100 km/h luokkaan. Tiputan oman mittarinopeuden taas 120:iin. Tilanne muuttuu aiempaan siten, että nyt ajan itse arviolta vain hieman keskinvertokuskia nopeammin. Tulen itsekin ohitetuksi jatkuvalla syötöllä.
Vähän myöhemmin alkaa tietyö lähestymään ja rajoitus laskee 80:iin. Mielestäni suhteellisen loogisesti tiputan omaan mittariini satasen. Tässä vaiheessa on paras alkaa seurata peilejä hieman normaalia tarkkaavaisemmin, sillä porukka alkaa painamaan ohi jatkuvalla syötöllä.
Tietyön alkaessa jo häämöttää horisontissa, tippuu rajoitus viel parillä kympillä. Ajan siis itse 80@60. Ohi mennään molemmilta puolilta. Varsinkin jos tietyö näyttää vielä olevan käynnissä (työajoneuvoja, työmiehiä, tms. näkyvissä), ja tiputan nopeuttani suurimpaan sallittuun...
Loppupäätelmänä ihmiset ajavat sitä enemmän ylinopeutta, mitä enemmän liikennettä kyseisellä tieosuudella on, eikä tietyö ainakaan hillitse tuota ylinopeutta. Minä taas ajan mielummin nopeammin silloin, kun ei tarvitse jatkuvasti ohitella muita.
Pitäisiköhän vakkarit sallia vain ihmisille, jotka käyvät jonkin erillisen kurssin järjen käytöstä — kokeineen. Muuta selitystä en oikein keksi, ja tämäkin vaatii sen, että vakkaria osataan vain näprätä nopeammalle... :)
On se, että tietyömailla on nopeusrajoitukset yötäpäivää viikonloputkin, ilman mitään järjellistä syytä, muuta kuin se, että niitä nopeusrajoituskylttejä ei viitsitä kerätä pois ja asentaa maanantaina uusiksi.
Siitä johtuu suurelta osin välinpitämättömyys tietöitä kohtaan; niillä ei useinkaan ole mitään syytä rajoittaa nopeutta.
Harmi sinänsä, koska esimerkiksi asfalttihomissa miehet seisovat usein muutaman kymmenen sentin päässä ajoradasta, joutuvat usein ylittämään niitä yms. ja porukka ajaa helvetin lujaa siten, että otsahiukset vaan hulmuavat (siis työntekijöillä).
Muuten kyllä itse sitten taas syyllistyn kaupunkimaisemissa, että pyrin ajamaan isoimmalla vaihteella niin hitaasti kuin voi jatkuvasti, mikä jollain tiepätkillä tarkoittaa jonkinmoista ylinopeutta, ja joillakin pätkillä alinopeutta. Tätä ei myöskään suuri osa ihmisistä tajua, mutta minkäs teet. Kaikkia ei voi miellyttää.
Voi sinua runkkaria, myy autos pois päästään taas yhdestä päänsä pehmeäksi juoneesta, liikenteessä.