Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Ratakuskin työkalut

    Viimeisessä Tekniikan Maailmassa on vertailtu 20 autoa radalla.
    Mikähän liene syy, ettei Subaru WRX STI ollut mukana, vaikka
    sillä on ajettu vastikään rataennätys Nurburgingillä. Lienekö
    ollut ovia liikaa tai sitten vetäviä pyöriä? No eipä innosta liiemmalti
    tutkimaan vastausta tekstistäkään.

    TM:n jutut ovat hyvää vauhtia menossa PuuCee lukemisen tasolle
    autotesteissäkin. Rengastesteille nauraminen onkin jo taattua
    kansan huvia.

    Saas nähdä kuinka TM selittää Auto Motor & Sportin vertailutestin,
    jossa Subaru Legasy voitti selvästi uuden Audi vitosen.
    10194
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 10

    Vanhimmat

    jos et edes vaivautunut kyseistä juttua lukemaan,niin miksi sitten ihmettelet miksi ei valittu subarua testiin,lue se juttu niin ei tarvitse ihmetellä.

    Äänestä
    • Aloittaja

      Miksi vaivautua kun artikelin lähtökohdat ovat päälaellaan.
      Menetti uskottavuudensa jo alkumetreillä.

      Saattaapi olla, että viikonlopulla vien lehden mökille ja lupaan
      etten pyyhi sillä ennen artikkeliin tutustumista.

      Äänestä

    ennätys ??

    Äänestä

    Varmaan kuuluisi eri sarjaan kuin mitä TM:ssä oli.

    Äänestä

    • Subarujen muotoilu on kuin 90-luvulta. Toimii mutta ei sovi silmään. Subaru vois olla kova sana vaikkapa työkalumarkkinoilla.

      Äänestä
    • Aloittaja

      Miten niin? Olihan siellä nytkin neliovisia useampi mukana
      ja tais olla pari nelivetoistakin.

      Äänestä

    • tapina1 kirjoitti:

      Miten niin? Olihan siellä nytkin neliovisia useampi mukana
      ja tais olla pari nelivetoistakin.

      on enemmänkin pikkusarjoina tehtyjä, ei se oikein mene tuohon porukkaan.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    tapina1 kirjoitti:

    Viimeisessä Tekniikan Maailmassa on vertailtu 20 autoa radalla.
    Mikähän liene syy, ettei Subaru WRX STI ollut mukana, vaikka
    sillä on ajettu vastikään rataennätys Nurburgingillä. Lienekö
    ollut ovia liikaa tai sitten vetäviä pyöriä? No eipä innosta liiemmalti
    tutkimaan vastausta tekstistäkään.

    TM:n jutut ovat hyvää vauhtia menossa PuuCee lukemisen tasolle
    autotesteissäkin. Rengastesteille nauraminen onkin jo taattua
    kansan huvia.

    Saas nähdä kuinka TM selittää Auto Motor & Sportin vertailutestin,
    jossa Subaru Legasy voitti selvästi uuden Audi vitosen.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu