Eli tossa alempana keskustellaankin viisaasti, kuinka Saksasta kannattaa pian hakea itse uusikin auto. Mutta...
Koko keskustelu alunperin pohjautuu ilmeisesti tähän muuttoautokysymykseen ja niiden verotuksen poistumiseen? Ei ole tullut hetkeen seurailtua näitä juttuja, kun alkoi toi Tullinkin touhu v..ttaa. Joten - eikös muuttoautojen suhteen ole kuitenkin samat säännöt muuten voimassa kuin ennenkin. Eli min. vuosi ulkomailla ja aikarajoitukset, kuinka nopeasti auton saa myydä. Vai ovatko nämäkin poistumassa?
Kertokaa viisaammat!?
Koko keskustelu alunperin pohjautuu ilmeisesti tähän muuttoautokysymykseen ja niiden verotuksen poistumiseen? Ei ole tullut hetkeen seurailtua näitä juttuja, kun alkoi toi Tullinkin touhu v..ttaa. Joten - eikös muuttoautojen suhteen ole kuitenkin samat säännöt muuten voimassa kuin ennenkin. Eli min. vuosi ulkomailla ja aikarajoitukset, kuinka nopeasti auton saa myydä. Vai ovatko nämäkin poistumassa?
Kertokaa viisaammat!?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Poistuu EU:ssa autokaupan aluerajoitukset ja sen jälkeen autoja voi myydä missä tahansa jokainen automyyjä.
Kannattaa odottaa vielä vuosi ennenkuin ostaa uuden!
Kyllä sille saksalaiselle automyyjälle se myyntikonttori suomessa maksaa saman kuin suomalaiselle automyyjälle.
Netti kauppa voisi olla tähän ratkaisu, mutta uusi auto on sen verran kallis tuote, että sen toteuttaminen nettikauppana on varsin haastavaa.
Miksi nyt ei muka voi myydä autoja missä tahansa?? Ei kai se nyt kotimaasta ole kiinni minne sen myymälän saa perustaa.
Sen kaupan perustaa mutta pitäisi saada sinne myös autoja.
Ja mitä haastavaa on autojen nettikaupassa,voihan käytettyjä ostaa jo nyt netistä,Saksasta taitaa löytyä useampikin liike joka toimittaa kotiovelle jos hinnasta sovitaan,se arvaako ostaa on taas toinen asia.
Autoja Anttilan postimyynnistä,Anttilan halpaan hintaan ja 7 päivän palautusoikeudella jonka kuluttajansuojalaki takaa,on muuten totta ihan kohta!
Kyllä sen tilauskaavakkeen pystyy täyttämään ilman automyyjääkin.
Hettikaupan haastavuus on siinä, miten myyjä varmistaa, että saa rahat ja ostaja varmistaa, että saa auton.
Kun nykyään autokaupassa allekirjoitetaan sopimus uuden auton tilaamisesta, sopimuksessa on pykälä, että jos auton tilaaja (= ostaja) ei sitä autoa ostakkaan, joutuu hän maksamaan kohtuullisen korvauksen autokaupalle kustannuksista. Kun puhutaan 20000 euron autosta se kohtuullinen kustannus voi hyvin helposti olla 10% auton hinnasta. Voi tulla yllätuksenä sellaisille, jotka painoivat tilaa näppylää web-surfferilla perjantaikaljoissa.
Toinen vaihtoehto voi olla, että nettikauppa vaatii, että auto maksetaan etukäteen. Tosin tämä on vähän ikävää, jos auton toimitusaika on pari kuukautta.
Kolmanneksi postimyynnin 7 päivän palautusoikeus ei tule toimimaan autokaupan kanssa, jos teinit tilaavat corvetteja ja palauttavat auton 6 päivän kuluttua ja haluavat rahat takaisin. Jos 7 päivän palautus oikeus säilyy, tulevat nettiautokaupat perimään käyttöajalta käyvän vuokran. Koska muuten nettikaupan pitää leipoa auton hintaan palautuksista koituvat tappiot, jolloin nettikaupan etu saataa hävitä.
Että autokauppias se täällä taas huolestuneena kirjoittelee.
"Nettikaupan haastavuus on siinä, miten myyjä varmistaa, että saa rahat ja ostaja varmistaa, että saa auton."
Myyjä tietysti vaati takuun/luottotiedot ja ostaja ostaa tunnetulta ja luotettavalta kauppiaalta eikä keneltä tahansa Keltaisessa pärssissä mainostavalta huijarilta;)
Ja voinhan hakea sen auton jostain keskuvarastolta ja maksaa sen siinä noudettaessa käteisellä rahalla tai pankkisekillä.
Ei tämän nyt pitäisi liian vaikeaa olla,paitsi ehkä arvattavasti työpaikkansa puolesta pelkäävälle autokauppiaalle.