Työsuhde AUTO

Suosituimman pitäisi olla joku eurooppalainen(mersu,audi,volvo tai joku muu joka tukee suomalaista vientiä.Ei siis missään nimessä japanilainen.

valuuttaville kirjoitti:

Suosituimman pitäisi olla joku eurooppalainen(mersu,audi,volvo tai joku muu joka tukee suomalaista vientiä.Ei siis missään nimessä japanilainen.

eivät ole suosituimpia tösuhdeautoja.Päinvastoin niitä yritetään välttää kun onmahdollisuus saada massasta jotain poikkeavaa.Kun otin takavuosina ensimmäisen Citroen C5 työshdeautoksi niin se oli suosituin ja Mondeo hävisi monen vuoden ykköspaikalta. Toyotaa ostaa keskivertoperheet omalla rahalla ja haluavat luotettavan perusauton jolla jälleenmyynti arvolla on merkitystä. Työsuhdeautoilijoilla sillä ei ole mitään väliä miä huollot maksaa ja jälleenmyyntiarvo on.

7xtyösyhdeauto kirjoitti:

eivät ole suosituimpia tösuhdeautoja.Päinvastoin niitä yritetään välttää kun onmahdollisuus saada massasta jotain poikkeavaa.Kun otin takavuosina ensimmäisen Citroen C5 työshdeautoksi niin se oli suosituin ja Mondeo hävisi monen vuoden ykköspaikalta. Toyotaa ostaa keskivertoperheet omalla rahalla ja haluavat luotettavan perusauton jolla jälleenmyynti arvolla on merkitystä. Työsuhdeautoilijoilla sillä ei ole mitään väliä miä huollot maksaa ja jälleenmyyntiarvo on.

kyllähän ne eurooppalaiset autot jyllää työsuhdeautomarkkinoilla, ei niihin japanialaisilla ole muuten asiaa kuin hondalla ja mazdalla, kuulemma luotettavimmat ovat ja liisarien jämärit korkeammat kuin monella muulla = edullisempi kk-vuokra.

Tiesitkö muuten, että toyotalla on markkinoiden korkeimmat myyntipalkkiot uusissa autoissaan, toisin sanoen myytävän auton katolla on iso nippu rahaa, jolla vaihtoautoa voidaan ylihyvittää? Sillähän sitä saadaan kauppaa tehtyä, kun ei tarvitse vaihtoauton hinnoittelussa markkinahinnoista välittää, ihan sama miten "pitkäksi" vaihdokin maksaa...

ja nyt odottamaan, tuleeko niskaan paskaa vai kiviä...

satunnainen aasiakas kirjoitti:

kyllähän ne eurooppalaiset autot jyllää työsuhdeautomarkkinoilla, ei niihin japanialaisilla ole muuten asiaa kuin hondalla ja mazdalla, kuulemma luotettavimmat ovat ja liisarien jämärit korkeammat kuin monella muulla = edullisempi kk-vuokra.

Tiesitkö muuten, että toyotalla on markkinoiden korkeimmat myyntipalkkiot uusissa autoissaan, toisin sanoen myytävän auton katolla on iso nippu rahaa, jolla vaihtoautoa voidaan ylihyvittää? Sillähän sitä saadaan kauppaa tehtyä, kun ei tarvitse vaihtoauton hinnoittelussa markkinahinnoista välittää, ihan sama miten "pitkäksi" vaihdokin maksaa...

ja nyt odottamaan, tuleeko niskaan paskaa vai kiviä...

Peugeot 307 farkku, 18000km/vuosi, kohta menee vaihtoon tulee neljä vuotta täyteen. Hyvin on toiminut, käsijarruvaijeri jumittu viime talvena, parkkilamppuja on mennyt aika usein.

7xtyösyhdeauto kirjoitti:

eivät ole suosituimpia tösuhdeautoja.Päinvastoin niitä yritetään välttää kun onmahdollisuus saada massasta jotain poikkeavaa.Kun otin takavuosina ensimmäisen Citroen C5 työshdeautoksi niin se oli suosituin ja Mondeo hävisi monen vuoden ykköspaikalta. Toyotaa ostaa keskivertoperheet omalla rahalla ja haluavat luotettavan perusauton jolla jälleenmyynti arvolla on merkitystä. Työsuhdeautoilijoilla sillä ei ole mitään väliä miä huollot maksaa ja jälleenmyyntiarvo on.

Autohan hinnoitellaan mm. arvioidun jäännöarvon mukaan, lisäksi mukaan tulevat huoltokulut yms.

Tottakai sillä on merkitystä miten hyvin auto pitää hintansa. Minun nykyinen ALD:n kautta otettu leasing auto on Toyota ja niin on seuraavakin.

En halua rampata korjaamolla vaikka kuinka saisinkin sijaisauton jne. Se vie kuitenkin aikaani ja aiheuttaa harmia. Työkavereiden leasing VW/Ford/Volvoja korjauslistaa katsellessani olen todennut etten halua tuollaisia riesakseni, vaikka en itse korjauksia maksaisikaan.