Helteellä kaupunkialueella auton sähkönkulutus on suurempi kuin laturin teho- Tyhjäkäynnillä laturi teho ei riitä tuottamaan ajovaloille 15A, sisäilmanpuhaltimelle 20-30A, syylarin sähköiselle jäähdytyspuhaltimelle 20A jne... eli n. 500-700 watin tehoa ja akun varaus laskee.
Akun tyhjenemisen huomaa kun radio sisäilmapuhaltimen kierrokset laskevat liikennevaloissa, ja silloin akun jännite on tosi alhaalla. Siinä ei kannata sammuttaa moottoria koska se ei enää kähde käyntiin - testattu on.
Eli valot pois, sisäpuhaltimen tehot pienemälle, jne...
Akun tyhjenemisen huomaa kun radio sisäilmapuhaltimen kierrokset laskevat liikennevaloissa, ja silloin akun jännite on tosi alhaalla. Siinä ei kannata sammuttaa moottoria koska se ei enää kähde käyntiin - testattu on.
Eli valot pois, sisäpuhaltimen tehot pienemälle, jne...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Minkäs tehoiset ajovalot ovat kyseessä, kun virtaa menee sen 180w?
joopa joo, ei muutama ampeeri sinne tai tänne vaikuta kokonaisuuteen
Sun mopostasi en tiedä, mutta autoissa käytetään useimmiten 2x55 W lähivalopolttimoita, joiden lisäksi palaa vähintään 5 jo joskus kymmenkunta 5-10 W lamppua etu- ja takavalaisimissa (essonbaarin kielellä parkit) sekä rekisterikilven valaisimessa plus tietenkin n 8 kpl 1,2 W lamppua kojelaudan yms. tokio by night -valaistuksessa (tosin uudemmissa tämä hoidetaan ledeillä).
Eli tehonkulutus todellakin on 160 /-20 wattia = 13 A luokkaa.
Ai niin, ja homppeleillahan palaa em. lisäksi myös ne 2x55 W hinttapulien hakuvalot (tunnettu joskus myös sumuvaloina) kaiken em. lisäksi. Tällöin virrankulutus onkin jo 23 A luokkaa.