Saksalla oli parhaimmat ilmavoimat sodissa. Ensimmäisessä dominoi ilmasotaa. Toisessa tuli turpaan Göringin takia joka muuten oli ollut ekassa aika hyvä lentäjä. Toisaalta ei sitä turpaan otoksi voi kutsua. Britannian taistlu hävittiin Göringin ja Hitlerin päätöksestä pommittaa kaupunkeja lentonurmikoiden sijaan.
Rudel, Hartmann, Rudorffer, Juutilainen, Sakai, Wind....... täysin ylivoimaisia Akselivaltojen ilmavoimat kun ottaa huomioon että Liittoutuneilla oli huomattavasti enemmän pilotteja.
Ratkaiseva tappio oli juuri Britannian taistelu ja Suomen ilmavoimien heikko osallistuminen Itärintamalla.
Rudel, Hartmann, Rudorffer, Juutilainen, Sakai, Wind....... täysin ylivoimaisia Akselivaltojen ilmavoimat kun ottaa huomioon että Liittoutuneilla oli huomattavasti enemmän pilotteja.
Ratkaiseva tappio oli juuri Britannian taistelu ja Suomen ilmavoimien heikko osallistuminen Itärintamalla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Saksalla ei alunperinkään ollut teollisuuden sotavalmiutta, eikä polttoainereservejä. Jos sotaa olisi suunniteltu etukäteen, synteettisen polttoaineen tehtaita olisi rakennettu jo ennen sotaa. Ei rakennettu.
Polttoainepula rajoitti lentäjien koulutusta. Ainakin englantilaiset ottivat tämän huomioon, ja liittoutuneilla oli käytäntö ampua laskuvarjon varaan jääneitä saksalaislentäjiä. Saksassa moinen sotarikollisuus oli täysin mahdotonta. Göring, Galland ja muut Luftwaffen korkeat upseerit ymmärsivät, että käsky ampua laskuvarjoja rappeuttaisi saksalaisten lentäjien taistelumoraalia, sillä he tietäisivät tekevänsä silloin halpamaisia asioita.
Anglosakseilla ei ilmeisesti ollut moisia estoja?
ilmasodassa kuten merellä ja maallakin. Resursseja ei yksinkertaisesti ollut riittävästi. Lentajien taito ja kaluston osittain korkea laatu eivät riittäneet ylivoimaa vastaan.
Bensa loppui kun ei saatu haltuun Kaukaasian öljykenttiä ja kun jenkit pommitti öljyjalostamoita.