Kerran näin yhden auton ajava hidastetöyssyjen hassulla tavalla. Ihan normaali kaksisuuntainen yksikaistainen tie omakotialueella. Edellä ajava autoilija lähestyttyää hidastetöyssyä käänsi ensin jyrkästi oikealla ja sitten jyrkästi vasemmalle. Eli ajoi vähän niinkuin pitkittäissuuntaan töyssyn yli??? Mikä idea siinä oikein oli?
Hassu ajotapa hidastetöyssyissä?!?!?
töyssyissä
191206
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Olikohan liikkeellä parannetulla autolla?
Matalalla autolla ottaa suoraan ajaessa ensin etupuskuri kiinni töyssyn etureunaan, töyssyn jälkeen auto nöykkii keulan asfalttiin kiinni, ja lopuksi kun takarenkaat tippuvat töyssystä, ottaa takapuskuri kiinni töyssyyn.
Ainoa mahdollisuus selvitä näistä on siis mennä vinottain.
Sinänsä itseäni oikein naurattaa ne neliöllä pohjalla olevat suositusnopeusrajoitukset, usein 30 km/h. Kaarinassa Piispanristillä tällaiset ainakin olivat, ja olen muutaman kerran sattunut näkemään millaista jälkeä tulee kun näistä megapompuista joku ajaa tuota _suositusnopeusrajoitusta_. Olen miettinyt, että millä autolla kaupungin tiestöstä vastaava insinööri on siitä pompusta koittanut tuota suositusta ajaa.
kun ajaa yksi pyörä kerrallaan töyssyn yli, niin auton pystysuuntainen liike on pienempi ja tätäkautta siis se koukkiminen tekee matkustamisesta olevinaan mukavampaa. en kyllä tajua miksi autojen jousituksia täytyy virittää jos kova ja tärisevä kyyri ei kuitenkaan maistu...
varsinkin jos on madallettu auto tai jousiin nähden alitehoiset heilahduksenvaimentimet, koukkimisentarve suurenee. (usein madalletuissa autoissa on alitehoiset vaimentimet näihin uusiin alkuperäistä jäykempiin jousiin nähden)
Itse ajan joidenkin keskimääräistä ärsyttävämpien töyssyjen yli noin. Idea on siinä, että töyssy muuttuu loivemmaksi ajamalla sivuttain. Jousitus ryskyy vähemmän. Vinosti ajaminen on myös kannanotto töyssyjä vastaan. Kapinointia.
töyssyjä on? C5 menee niin tasaisesti,ettei töyssyjä huomaakaan. Huvittaa rautajousisten poru joistain korokkeista.HEH
citikan missä irtos etupyörä töyssyn jälkeen.meni tasasesti HEHE!!
Töyssyjä kannattaa varoa. Jotkut jarruttavat voimakkaasti niiden kohdalla. Se saattaa yllättää. Mutta jos tie on tyhjä edessä, niin ei niistä tarvitse välittää. Ne on nykyisin aika loivia kumpuja.
Ei kai se rengas ollut vain sinun kiinnittämä? Minäkin tulisin takaisin valittamaan, jos noin kävisi.
Ilmeisesti siitäkin on haittaa, että vaimentaa liikaa.
Autoon kohdistuu saman suuruinen rasitus, oli alla mikä jousitus tahansa. Ja kaiken saa pilalle kun oikein yrittää. Ilmeisesti Citroenin omistajat oikein tahallaan pyrkivät tuhoamaan kaiken =)
Ajellessani sitikalla takapuskurissa roikkui ns tuunattu ja madallettu auto jonka kuskin mielestä nainen ajaa liian hiljaa asuntokadulla 30 alueella. Kiusasi keula takakontissa koska peilistä näkynyt edes auton valoja. No töyssyä lähestyessäni pistin normaaliin tapaan maavaraa lisää ja ajoin yli tasaisella nopeudella jarruttelematta. No sen jälkeen peilistä näkyi töysyyn pysähtynyt auto. Enkä tuntenut minkäänlaista syyllisyyttä.
yhtä paljon kuin kirjoittajan nicki. Taitaa Iineksellä olla munat. Eniwei, oli sitikka tai mikä muu, maavaran nostaminenhan ei vaikuta sinänsä jousitukseen, vaan töyssy heilauttaa sitikkaa ihan yhtä paljon kuin muitakin autoja. Jos vauhtia on liikaa, niin kuljettaja (ja matkustajat) lyövät päänsä kattoon ja iskarit lyövät töyssyssä pohjaan. Sitikallakin. Jämpti on niin.
ihan mukiinmenevä jousitus. ikävää, että niissi citikoissa ei sotten oikein mitään muuta toimivaa/hyvää olekkaan.
ja citikan jousituksesta vielä sen verran, että ei ne vähän vanhetessaan niin taikamattoja enää olekkaan.
"Tässä on huippumukava jousitus" -sanoo C5 citikanomistaja. "Kunhan lähtisi käyntiin, niin pääsisi vaikka vähän näyttämään"
Hyviä selityksiä tuossa ylempänä, mutta yksi mahdollisuus on vielä. Joissakin paikoissa ns. töyssyt ovat metallisia kynnysmäisiä korokkeita, mutta ne eivät ulotu aivan päällysteen reunaan. Siinä on mahdollisuus koukata pientareen puolelta, jolloin oikean puolen pyörät eivät kulje härpäkkeen päältä lainkaan.
Joensuun Utrassa ainakin on tällaisia metalliesteitä.
Itse olen huomannut saman joillakin paikkakunnilla ja ajan myös samoin. En tosin usko, että muut tielläliikujat reagoivat ajotapaani millään lailla, koska en tee mitään äkkiliikkeitä juuri ennen töyssyä, vaan valitsen oikean ajolinjan jo kauempana
tuota aina kun vain mahdollista. reteesti vaan oikeat pyörät pompusta ohi vaikka menis vähän jalkakäytävän puolelta. täällä kyllä reagoitiin eräässä pompussa oikomiseen. kaupunki asensi tolpat ajoradan ja jalkakäytävän väliin. teki mieli kokeilla kumpi antautuu ensin, tolpat vai vanha chevy avolavaröttelö. luulen et tolpat olis saanu kyytiä.
se töyssy loivenee, jos siihen vinottain ajaa. Mutta taitaa kapealla kadulla vaikutus olla aika vähäinen.
Noista töyssyistä kyllä olen sitä mieltä, että ..... p......e. Mutta niinhän se on joka asiassa, kusipäiden takia saa kärsiä kaikki kun niille kusipäille ei muuten mitään voi. Ja kaikkein kusipäisimpiä ei edes ne töyssyt hidasta. Päinvastoin, aiheuttaa vaan entistäkin suuremman vaaran. Monet kerrat olen nähnyt kun töyssy vauhdilla kierretään jalkakäytävän/pyörätien kautta. Eräässäkin paikassa, johon tulee kevyen liikenteen väylä koulun pihalta ja pensasaita tehokkaasti kätkee taakseen pienet paikka lähestyvät taaperot.
itselläni on kaksi autoa. nissan primera käyttiksenä ja harrasteauto/viikonloppulelu. primeralla ei tarvitse välittää töyssyistä ikinä ja usein ajankin töyssyihin vittuilun vuoksi paljon kovempaa kuin olisi tarve. edesmenneellä harrasteautolla pyrin kiertämään töyssyt tai tarpeen vaatiessa ajoin viistosti yli juurikin sen takia, että pohja/puskurit eivät ota kiinni. nykyisellä pystyy ajamaan töyssyihin ilman mitäään kiertelemisiä.
On ajaa normaalivahtia töyssylle, vähän ennen töyssyä tosi lyhyt voimakas jarrutus jolloin etujousitus painuu sisään, kun jarrutus lopetetaan juuri ennen töyssyä nokka suorastaan hyppää töyssylle. Tämän kun oppii, niin ei nopeus paljon putoa eikä hidastetta des juurikaan huomaa niin pehmeästi menee yli töyssyn. Tämä kyllä vaatii harjoittelun ennen kuin onnistuu.
ei tarvitse varoa yhtään, antaa vaan mennä. Joskus on ihan kiva antaa muutenkin hiukan sikaa kärrylle, ei oma auto ja mikään ei mene omasta pussista. Toisaalta kyllä auton pitää ajoa kestää.