Mikä noissa maksaa...

Olen samaa mieltä, ruostunutta Chevy ym. rautaa myydään uusien pikku-autojen hinnalla. Nämä "helmet" olisi jo kierrätetty muissa maissa. Verot ja ihmisten hölmöys sekä varmaan osittain myös kysyntä/tarjonta seikat pitävät yllä näin groteskeja hintoja. Kannattaa selata Amerikan nettiautokauppoja ja verrata hintatasoa (kannattaa ensin istuutua ja ottaa ryyppy). Vanhaa ei yleensä edes mainosteta ja sillä 10-15 t/eur saa siellä jo tuoreita V8 laivoja. Vertasin autoni hintaa netissä: suomi n.4800-6500 eur ja USA n.500-1000 USD, sillä ei saa meillä edes mopoa. Autoasioita voikin verrata ehkä siihen, että kun tänne tuodaan uusi skootteri-mopo niin se pilataan ja säädetään tehtaansäätöjen vastaisesti alitehoiseksi. Autokuviot ovat myös säädetty päin seiniä ja ei ole esim. tajuttu auton olevan kulutuskapine eikä mummon porsliini ja myös ympäristö/verotus ym. kuviot ovat huonoja kompromisseja kun ei tiedetä/uskalleta tehdä valintoja. Toivottavasti EU ja itä-blokin talouskasvu, kiina ja viro-ilmiö potkivat nämäkin asiat kohdilleen, vaikka liian myöhään.

Jos on intoa ja huumoria niin kannattaa valmistella muistio ja kansainvälinen hinta vertailu ym. ja marssia sen kanssa jonkun auto-diilerin luokse juttelemaan mukavia ja tinkimään hyvin perustein. Siinä sitten juodaan kahvia ja potkitaan renkaita (jos ovat vielä kiinni) ja hintalapussa lukee jotain 9750 eur vm. 89 lotjan kyljessä. Maalaisjärkikin sanoo, että rungoltaan maatunut ja tekniikaltaan väljähtynyt sekä sisältä ruma auto on "toinen jalka haudassa". 90-luvun autot joita saksasta roudataan ovat heille ikäloppuja ja nämä "suomi-auto" ostarinhelmi jenkit diilerin häkissä ovat vanhempia kuin ne. Kaiken järjen mukaan nämä helmet olisivat matkalla afrikkaan.

eipä moisia autoja ole suomeen tuotu seitsemään vuoteen, joten vanhoilla on joutunut tulemaan toimeen ja ne ovat sen takia myös kysyttyjä. nythän uusia alkaa taas tulemaan ja vanhojen hinnat toivottavasti tulee sen myötä laskemaan. toisinsanoen nopeat saa vielä vanhalla hinnalla.

Oman Chevyn hinnalla olisin saanut uuden saksalaisen perusfarkun. Hinta oli siis kova, mutta silti se oli jo alle puolet uuden vastaavan hinnasta ja auto oli vasta 5v vanha...

Romujen hinnassa on varmaan jotain keräilyplussaa mutta jos uusi Chevy Tahoe maksaa 82000€ ja joku Fiat Punto jotain 13000€ niin kai niissä aika iso ero 15v jälkeenkin on? Tuskin Tahoeta saa alle 10000€....

Itselläni van vm-89. Ja kyllä porukat näkyy pyytävän niistä aika hurjia.Mutta arvo säilyy huom. paremmin kuin jossain eurossa.En kehtaa edes sanoa paljonko tingitty hinta autollani oli v.-97.Mutta tämän päivän hintoihin verrattuna HUH HUH!!!!Kone hyrrää moitteettomasti ja dieseliä kuluu n.10 l/100 km. Että eipä se ole hullu joka pyytää vaan se joka maksaa. Ei kun tinkikää sillä aina niissä on tinkivaraa jätetty.
Tarjouksia kehiin: vanilla ajettu 313 tkm, maalattu v.2000. Sisältä plyyssiverhoiltu(myös takakontti) rek. 2 4.Kahdet renkaat.

On ymmärrettävää, että uutena kallis jenkki maksaa 10 vuodenkin päästä enemmän kuin joku halvempi euro/japsi-auto, mutta täytyyhän joku kipukynnys olla missä hinta notkahtaa ja romahtaa sekä joku realistinen suhde hinnan ja härvelin todellisen kunnon ym. välillä.