1.9 eko TD Vento alkoi oikuttelemaan lämpöisenä. Auto toimii muuten ihan normaalisti, mutta kuumana kone ei lähde käyntiin. Startti pöyrii ihan normaalisti mutta kone ei ilmeisesti saa tällöin polttoainetta. Kun konepelti on ollut auki n. 5 minuuttia niin moottori käynnistyy normaalisti.
Missä vika? Itse olisin päätymässä syöttöpumpun solenoídiin tai syöttöpumpun päällä olevaan ajonestolaitteeseen. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa?
Missä vika? Itse olisin päätymässä syöttöpumpun solenoídiin tai syöttöpumpun päällä olevaan ajonestolaitteeseen. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa?
Vastaukset 14
Vanhimmat
borassa lämpimänä sahaa tovin. selvitin vian moottorin ohjaus päivitettävä, 55e merkkiliikkeessä aikaa odotellessa..
Minullekin kerrottiin että viallinen moottorein ohjausrele saattaa aiheuttaa tuon suuntaisia oireita. Käsittääkseni auto sammuu viallisen releen aiheuttamana lähinnä kesken ajon.
Omassa Ventossa tuo rele ainakin naksuu silloinkin kun auto ei käynnisty. Voiko muuten tuollaista releen toimimista testata kotikonstein?
Luultavasti vika on siinä että pumppu alkaa olla väljä.
Kokeile että kaada kylmää vettä pumpun päälle vaikka 2litraa ja jos käynnistyy niin siinä vika.
Kuuma löpö menee elementtien ohi eikä tee tarpeeksi painetta
Autolla on nyt ajettu 290 000 km. Millä kilometreillä nuo pumput yleensä menee remonttikuntoon?
autodatasta vilkasin ni näyttää olevan samat ku uudemmissa. eki ekaksi jähhdytysnesteen lämpötila-anturi. katsastas se. ei se aina oo se pumppu..
puolen miljoonan kilometrin vaiheilla "kaasuvivun" akseliholkki alkaa vuotaa löpöä. Sen kun vaihtaa, taas menee toiset puoli miljoonaa. Kunhan ei mene vettä sinne.
Eikös tuo lämpötilaanturi vaikuta vain hehkujen toimintaan. Tämä auto ei lähde käyntiin silloin kuin hehkutusta ei edes tarvita. Olen kyllä kokeillut ottaa anturin johdot irti ja "pakkohehkuttaa" konetta ilman apua. Moottori ei vain saa polttoainetta kun startta kuumanan.
Missä tämä anturi sijaitsee
Ylemmässä vesiletkussa helposti näkösällä. Anturin kannän liitin on yksinkertaista nykäistä irti.
vian kuvauksilla olen poistanut useita ajonesto härpäkkeitä ko.värkeistä ja 90%:sesti vika on ollut siinä.....ja alle -98 vuotisista sen saa poistaa oikein laillisestikkin.....:)
Tuohon ajonestoon minäkin olen päätynyt. Vielä kun löytyisi jostain ohje miten tuo ohitetaan / puretaan. Merkkikorjaamot tekevät tuota mutta eivät tietenkään anna ohjeita tuon suorittamiseen. Ilmeisesti muovikuori lyödään hajalle ja sisältä yhdistetään sähköpiuhat uusiksi. En vain ymmärrä eikö pelkkä ajonestolaitteen sisään menevien johtojen katkaisu ja uudelleen yhdistäminen pumpun katkaisusolenoidiin riitä.
härpäke on laitettu katko pulteilla kiinni eli poraa kiinnitys ruuvit pois että saat härpäkkeen irti (tai lyö vaihtoehtoisesti lekalla hajalle niin että pääset katkaisusolenoidiin käsiksi,älä lyä pumppuun ;)) ja sen jälkeen johdot poikki ja tarkasta esim.koelampulla mihin tulee 15 jännite virtalukolta ja se katkaisusolenoidiin kiinni ja menoksi......
Kiitoksia. Nyt tuo systeemi selkisi.
mulla bensa vento vm.95 ei lähde kuumana käyntiin .nyt syksyllä riitti pelkkä lohkolämmitin tekemään tenän.