Olisko jollain vinkkiä,miksi 8 vuotta käytössä ollut Citroen Xsara HDi 2.0 (-02) on saanut 8 v:n käytön aikana
kahdesti ilmaa polttonesteen sekaan aiheuttaen sen,että kone käynnistyy normaalisti,mutta sammuu heti
parin sekunnin jälkeen.Yhteistä molemmmissa tapauksissa,että parkki ollut ylämäessä (n. 5 - 8 astetta) ja kesäinen keli n. 1 vrk lepoaika ajon jälkeen.Löpöä tankissa riittävästi ja virtapuoli kunnossa,lähtee hetkeksi käyntiin,mutta sammuu ylimääräisten ilmakuplien takia.Eka kerralla korjaamo yritti selvittää,mutta epäilivät "vain" kuplien päässeen p-ainesuodattimen tiivisteen kautta.Toisen kerran tiesin korjata koneen "käsipumpulla" pumppaamalla niin kauan,että kaikki kuplat ovat poistuneet.Ongelma siis vain silloin,kun auto seissyt tarpeeksi kauan ajon jälkeen keula ylämäkeen,kaikissa muissa olosuhteissa homma toiminut moitteettomasti.
kahdesti ilmaa polttonesteen sekaan aiheuttaen sen,että kone käynnistyy normaalisti,mutta sammuu heti
parin sekunnin jälkeen.Yhteistä molemmmissa tapauksissa,että parkki ollut ylämäessä (n. 5 - 8 astetta) ja kesäinen keli n. 1 vrk lepoaika ajon jälkeen.Löpöä tankissa riittävästi ja virtapuoli kunnossa,lähtee hetkeksi käyntiin,mutta sammuu ylimääräisten ilmakuplien takia.Eka kerralla korjaamo yritti selvittää,mutta epäilivät "vain" kuplien päässeen p-ainesuodattimen tiivisteen kautta.Toisen kerran tiesin korjata koneen "käsipumpulla" pumppaamalla niin kauan,että kaikki kuplat ovat poistuneet.Ongelma siis vain silloin,kun auto seissyt tarpeeksi kauan ajon jälkeen keula ylämäkeen,kaikissa muissa olosuhteissa homma toiminut moitteettomasti.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kerrotaan meidän ihme jalostuksestaa,jotenkin sekoitetaan ilmaa polttoaineen sekaan? Näin saadaan puhtaamat pakokaasut ja isompi kulutus.( tämän voi jokainen kokeilla itse.Täyttää tiiviin kannun aineella
ja sulkee tiiviksi,niin viikon aikana on siellä käynyt varkaita.) Näistä hyötyy yhteiskunta ja puhtaanpi luonto?
Älä murehdi vaivojas,ne on korkeiman kädessä.
Mulle vaihdettiin pumpunstefa vastaavanlaisiin oireisiin, sillä selvisi. Eikä ollut kalliskaan. Auto tosin oli V70/-01 2.5 tdi. Pitempään seisottuaan käynnistys oli semmosta rynkytystä, kunnes sai ilmat pois.
Piti mennä oikealle diesel korjaamolle, ei nämä huoltamot noista välitä, tarjoavat vain uutta uutta pumppua, joka maksaisi maltaita.
OK.Jotain vastaavaa itsekin epäilen.Maalliikkona päättelisin,että auton asento aiheuttaa alipaineen,ja joku "stefa" tai muu valskaa hiukan ajan kanssa;vuotoja tosin ei päälle päin löydy,ei myöskään löpön hajua.Pari vuotta sitten korjaamo tosiaan suoritti ilmauksen löytämättä vaivaan mitään oikeaa syytä.Nyt,kun vika tuli toisen kerran,koneen suojamaskin alta näki heti p-a-letkujen läpi,että selviä ilmakupliahan siellä on.
Ihan niin kuin tankki olisi ajettu tyhjäksi,vaikka oli 3/4-osaa täynnä.
Asiantuntijalle aion viedä jossain vaiheessa;onneksi ongelma ei esiinny omassa normaalikäytössä.
Tuon ilman tulon paikantaminen on joskus hankalaa, koska polttonaie ei vuoda ulospäin edes seisoessaan. Mutta, tuon paikantamisen voi tehdä ihan kotikonstein kun paineistaa järjestelmän eli paineistaa tankilta lähtevästä putkesta /letku irti.
Mulla oli Berlingo samalla koneella siinä harmina sammuminen ihan yllättäin , lähti käyntiin noin 5min, päästä ,7.kerralla rouva jätti sen auto-bonniin koivuhakaan ,löysi sieltä mersun tilalle , sitikkaan ei jäännyt muistiin mitään merkintää ,niinpä siihen vaihdeltiin polttoaine pumppu muutaman kerran muuta sälää ,takuuna ,mutta ei alkanut toimimaan ,auton jo vaihdettua keskustelin Imatralla Diesel huoltoliikkeessä missä olikin tietävä asentaja joka kertoi,että sitikka jossa on Bossia ja Siimestä sekaisin polttoaine puolella niin näissä autoissa on juuri tuo vaiva ,sillä siellä painevaihtelu on niin suuri että auton tietokone pysäyttää syötön ,sitä kyllä ihmeteltii kun eivät auto-bonnissa osnneet lukea tietokoneen tietoja , muuten sitikan kone on mukava ajella..