on maailmassa yleisimmin käytössä ääriolosuhteissa napajäätiköiltä Afrikan savannien kuumuuteen ja tropiikin viidakoiden hiostavaan kosteuteen ja jota käyttävät eniten niin vaativat tutkimusretkeilijät, armeijat ammattimetsästäjät kuin YK-joukotkin kuten myös pelastustyöntekijät ympäri maailmaa vain muutamia ammattiryhmiä mainitakseni.
Mikä automerkki
luottomerkki
15303
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
kun ei tule eläessään mentyä noin kurjiin paikkoihin. Suomen oloissa varmaan paras merkki on VW tai Skoda, kuin kansa niitä noin paljon ostaa.
kysymyksen. Kaikki ajattelevat tietäjät, sekä asioista perillä olevat sen tietää. Jääköön viellä sanomatta, että Citikka hemmot saavat vaivata tylsistyneitä aivonystyröitään ja tutkia onko pilkut yms paikallaan.
että kyseinen merkki olisi tämäpähän takaisinkutsujen ylivoimainen kuningas, rikollisen salailun vitsaus, heikkopäisten huiputtaja ja luonteettomien tavisautojen valmistaja. Merkki, jonka myynti on perinteisesti ollut erinomaista kehitysmaissa. Merkki, jonka faneilla on keskustelupalstojen perusteella vakavia itsetunto-ongelmia. Ainut merkki, jonka keskusteluita tällä foorumilla systemaattisesti sensuroidaan. Merkki, jonka ostajakunta on merkillepantavan iäkästä. Tuo jonojen veturi ja mielenrauhan masentaja.
meidän nystyröitä, kun ei tarvitse olla koko aikaa huolissaan sen pihalle lahoavan, tai muuten ongelmallisen aivonystyröitä vaivaavan toylelun kanssa. Itse muutama vuosi takaperin sain oman toilelun mahtumaan meidän kompostoriin. Saatiin vajaa kottikärryllinen multaa kasvimaalle tänäkeväänä. katsos kierrätys on meidän tämänpäivän sana.
aikojen lujin auto teknisesti mikä on tehty: 504 bensa pösö, vastakysymys: mikä on ensimmäinen auto jolla on sahara ylitetty?
Lujin auto Mutta ei kyllä perän suhteen..
puhutaanko jäykällä´taka-akselilla olevasta vai erillisjousitetusta: kummastakin kokemuksia ja niillä päästeltiin se 500tkm ja ei tekniikassa vielä ollut moittimista ei edes perässä..., ja rättäri oli ensimmäinen auto jolla sahara ylitettiin ja kupla taisi olla toinen...: siihen aikaan japsit vielä veti aasilla kärryjä joissa oli neliskanttiset rattaat: siinä oli aasi suitsien molemmissa päissä!!!
Sahara ylitettiin autolla ensimmäisen kerran vuodenvaihteessa 1922-1923. Autona oli erikoisvalmisteinen Citroën, jossa oli telat takana.
http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/en-US/HISTORY/ADVENTURE/CrossingTheSahara/
Rättärin tuotanto aloitettiin vasta toisen maailmansodan jälkeen, vuonna 48.
Jaa-a, uutisfilmien ja dokumenttien perusteella se voisi olla vaikka Land-Rover, MB, AM General, UAZ, Nissan, Mitsubishi, Toyota...
Näyttäähän noilla olevan aika vaihtelevaa kalustoa käytössä.
Ei se kyllä mikään Toyonpaska voi olla.
on G-mersu. Afganistanissa näkyy paljon luotettavia, ja maastoon parhaiten sopivia G-mersuja, sekä hummereita. Eihän sinne sovi mitkään japanin lelut, mitä yrität edelleen väittää.
On vain sotilailla se ei edes mahdu vuoristoteille
on suunniteltu panssariuraa myöten ajettavaksi eikä sillä ole mitään asiaa ahtaisiin paikkoihin kuten esim. Land Roverilla se onnistuu.
Peugeot.
Vastauksia sen enempää lukematta veikaisin land roveria, toyotaa, lada nivaa (siberia) Jeeppiä...
Tuskin siellä seatteja paljon käytetään, mikä varmasti on ihan hyvä perusauto.