MB 220 D ilmaus

Huoltokurssi sivulta http://www.kevk.fi/index.php?/uutiset/veneen-huoltokurssi-maaliskuussa.html

"Ilmaus:

(Perinteiset dieselit)

- Pääsääntöisesti suodattimien vaihdon jälkeen on tehtävä polttoainelinjaston ilmaus. Ilmaus aloitetaan nitkuttellemalla imevän nostopumpun käsivivusta dieseliä tankista ensin esisuodattimelle, jonka ilmausruuvi avataan ensin. Pidä alla astiaa, sillä dieseliä valuu jonkin verran ilmauksen aikana, kunnes ilmakuplia ei enää tule. Rättiäkin tarvitaan taas. Kiristä ilmausruuvi, kun siitä vielä tulvii kuplatonta ettei ilmaa ehdi imeytyä takaisin. Seuraavaksi ilmataan koneessa oleva polttoainesuodin samalla periaatteella. Tämän jälkeen on vuorossa ruiskutuspumpun ilmaus. Katso ilmausruuvin sijainti koneen tai ruiskutuspumpun manuaalista (voi löytyä netistäkin). Älä koske muihin ruiskutuspumpun ruuveihin ja säätöihin laisinkaan, se on dieselkorjaamon hommia. Nyt voit jo kokeilla lähteekö käyntiin. Älä sahaa yli 10 sekunnin pätkiä ja pidä välissä noin 15 sekuntin tauko, ettei startti kärähä. Mikäli polttoaine saavuttaa jonkin suuttimen, pitäisi suuttimesta kuulua eräänlainen "räkäisy". Silloin on toivoa, sillä linja on suurella todennäköisuudellä ilmaantunut jollekin suuttimelle asti. Mikäli ei vieläkään starttaa, on ilmattava ruiskutussuuttimet yksi kerrallaan. Avaa lenkkiavaimella ruiskutuspumpulta lähtevät syöttöputket yksi kerrallaan ruiskutussuuttimen puoleisesta päästä niin että ilma pääsee vuotamaan (ei auki asti). HUOM! Älä oleskele lähellä avattua ruiskutusputkea, kun konetta pyöritetään. Polttoaineruisku voi tulla korkealla paineella jopa ihon läpi lähietäisyydellä. Seuraa kauempaa startatessasi ruikkiiko putken kiristysmutterin välistä polttoainetta vai ei. Älä taaskaan sahaa yli 10 sekuntia. Mikäli kone lähteepuksuttamaan, niin sammuta se ja kiristä syöttölinjan kiinnitysmutteri kiinni. Nyt käynnistä uudelleen ja käytä tyhjäkäynnillä hetki, sitten hieman korkeampia kierroksia. Älä heti siis lähde liikenteeseen "