Vasemmalta jalaltani loppui takuu ja se meni rikki inva-tasolle.
Autoista en tiedä mitään, mutta nyt pitäisi ostaa automaattivaihteinen sellainen, että uskaltaisi ajaa, varsinkin kun käveleminen se vasta hankalaa onkin.
Osaisiko ja viitsisikö joku kertoa, mitkä ovat halvimmat uudet automaatit? Uudet siis siksi, että saan autoveron takaisin.)
Autoista en tiedä mitään, mutta nyt pitäisi ostaa automaattivaihteinen sellainen, että uskaltaisi ajaa, varsinkin kun käveleminen se vasta hankalaa onkin.
Osaisiko ja viitsisikö joku kertoa, mitkä ovat halvimmat uudet automaatit? Uudet siis siksi, että saan autoveron takaisin.)
Vastaukset 24
Vanhimmat
www.tuulilasi.fi
Huomaa että automaatteja on erilaisia. Sinulle riittänee ns. robotti eli manuaali, joka vaihtaa itse. Ne ovat edullisia. Sellainen löytyy esim. Aygosta.
Robotti on myös siitä hyvä, ettei se vie käsivaihteista enempää bensaa. Mukavuus ei kyllä ole yhtä hyvä kuin momentinmuuntimella varustetuissa, perinteisissä automaateissa (ns. mehumaija), mutta pikkuautojen "mehumaijat" ovat usein wanhanaikaisia = 4 vaihteisia bensansyöppöjä, joiden avulla saadaan pikkuautokin kuluttamaan liki 10 l/100 km kaupunkiajossa.
Ja mahtaako ns. peristeistä automaattia saada edes miltään merkiltä samaan hintaan kuin Aygon Multimodea.
www.tuulilasi.fi
Ei tuolla ollut halvimpia automaattivaihteisia autoja.
eli DSG:t löytyvät Volkswagen-konsernin merkeistä. Automaatteja löytyy kaikista kokoluokista.
http://www.volkswagen.fi/
http://new.skoda-auto.com/fin/Pages/Home.aspx
http://www.seat.fi/
http://www.audi.fi/
DSG on ominaisuuksiltaan (mukavuus) ja hinnaltaan listan häntäpäästä.
Kun laatikon kanssa myydään myös muuta tekniikkaa, joka nykymittapuun mukaan on parhaimmillaan vain vitsien pohjana, niin vielä joku jobbari ilkeää mainostaa ylihintaista roinaa.
1. Unohda VW-ryhmän DSG-automaatit, ovat valitettavasti vieläkin keskeneräistä uutta tekniikkaa, jota koekäytetään huonoilla takuuehdoilla asiakkailla. Lisäksi TSI-moottorit ovat samaa keskeneräistä tekniikkaa.
2. Unohda ns. robottivaihteet - halpojen pikkuautojen puoliautomaattiset mekaaniset vaihteistot, jotka eivät nykimättä toimi. Lisäksi nekin ovat valitettavan vika-alttiita.
3.Ns. mehumaijat - ne vanhanaikaiset jo 60-vuotta käytössä olleet systeemit toimivat ja ovat kehittyneet huomattavasti viime vuosikymmeninä. Mm. Chevrolet Cruze liikkuu 6 vaihteisella automaatilla, jonka toimintaa lehtien toimittajat ovat kehuskelleet (auton hinta n. 23. t€). Eiköhän niitä löydy muitakin..
Omat kokemukset edellämainituista vaihteistotyypeistä pitää meikäläisen perinteisen automaatin vankkumattomana kannattajana.
tähän saakka ja etukäteenkin!
En kuitenkaan taida pysyä ns. kärryillä. Robottivaihteet? DSG? Mehumaijat? Perinteiset automaatit?
Minulla on ollut kolme automaattivaihteista autoa (VW, Mazda, Chrysler) ja mitä tahansa ne ovat olleetkin, riittäisi tälle 3-5 tkm/v ajolle, joka nyt on kyseessä.
Sitä halvinta, työkyvyttömyyseläkeläisen varoihin sopivaa, vielä kyselisin.
1. Robottivaihteisto = tavallinen manuaalivaihteisto jonka vaihtamista ja kytkintä ohjaa tietokone "robotti" siirtää vaihteet silloin kun tietokone niin sanoo. Tökkivä, epämukava....
2.DSG = Volkkariryhmän nimitys ns. suorakytkentävaihteistolle. Kakeasti sanottuna kun lähdet liikkeelle automatiikka kytkee 1 ja 2 vaihteen päälle, vaihtaa kakkoselle ja kytkee 3:n valmiiksi. Nopea, taloudellinen mutta vielä TOISTAISEKSI hyvin epävarmaa tekniikkaa. Paljon vikoja ja toimii huonosti kaupunkipyörityksesssä, mutta loistava maantiellä.
3. Perinteinen, eli mehumaija. Vanhaa toimivaa tekniikkaa, josta lastentaudit ovat pääsääntöisesti poissa. Mazdassasi ja Cyslerissä on perinteinen vaihteisto ja jos Volkkarisi on ollut ennen vuotta 2006, niin siinäkin on ollut perinteinen automaatti.
http://www.autotalli.com/
Tuon linkin kautta löydät uudet autot osiosta sinulle sopivanhintaisen automaatin, mutta halvimmat lienee
1. Chevrolet Aveo 14.898.-
2. Nissan Micra 16.240.-
3. Hyundai i20 16.612.-
4. Opel Corsa 17.742.-
Itse ottaisin noista tuon Hyundain, nykyisin yksi luotettavimmista automerkeistä ja pitkä takuu (5-vuotta).
No nyt taidan saada Lyytin aloittamaan kirjoittamista! Kerrassaan mainiota ja avuliasta, monet kiitokset!
jos polttoaineen kulutuksella on merkitystä, niin perinteinen automaatti kuluttaa etenkin kaupungissa melkoisesti enemmään kuin dsg:t ja robotit, joilla pääsee lähelle manuaalin kulutusta.
Yksi automaatti on muuten CVT, jossa ei ole pykäliä.
Luulisi käytetyn olevan halvin ratkaisu tuolle ajomäärälle, vaikka veronpalautusta ei saakaan. Jossain 5000 euron hintaluokassa on jo saatavissa hyviä autoja. Polttoaineenkulutuksellakaan ei 5000 kilometrin matkalla ole juuri mitään väliä, joten voit ostaa vähän isomman auton kuin nuo koppimopot, ja vielä pääset halvemmalla. Ei kannata maksaa satasta välttääkseen viidenkympin veron.
Olen ostanut viisi käytettyä autoa, joista kolme oli täysiä katastrofeja ja yksi melkoinen ongelma. Minun autotietämykselläni (=nolla) uusi on ainoa järkevä valinta ja se verojuttu vähentää omistamisen kuluja mukavasti.
Autokaupoissa kierteleminen käytettyä etsimässä ei todellakaan ole ideani hauskanpidosta! Uuden voi ostaa vaikka puhelimella.
Mutta periaatteessa olet aivan oikeassa!
Tässähän tuli jo esiin, että ajokilometrejä tulee vain 3-5 tkm/vuosi, jolloin polttoaineenkulutus on TÄYSIN MERKITYKSETÖN kuluerä. Koko vuoden polttoainekulut ovat luokkaa 600 €, vaikka kulutus olisi liki 10 l/100 km. Auton vakuutuskin maksanee enemmän (jos ei ole jo max. bonuksia kerättynä), arvonalenema on halvallakin autolla tonni tai pari per vuosi (ainakin pari ensimmäistä vuotta) ja tähän sitten päälle vielä huollot, pesut, pissapojan nesteet, renkaanvaihdot (jalkavaivaisen ei ehkä kannatakaan yrittää tehdä keikkea itse?) jne.
Näyttää siltä (pitää vielä soittaa ja tarkistaa), että Hyundaissa ei ole automaattia. Oli miten oli, halvin "autotallista" löytämäni automaatti on Citroen C1, 13802 € terveille, 11490€ invalideille.
Minulla on ollut neljä Sitikkaa ja ensimmäistä (käytetty 2CV, vm. 1963, hankittu A.D. 1972) lukuunottamatta ne olivat jokseenkin ongelmattomia, joten olisikohan se sitten tuo! Kyllä siihen yksi mies, isohkokokin, ja yksi koira, pieni, mahtuu matkoille Prismaan, kirjastoon ja koirapuistoon. Voisin jopa törsätä viisioviseen (500€ lisää), että koirulille olisi oma ovi (ja kun vielä autotallini on aika kapea, oma sisään- ja uloskäyntini voisi myös olla helpompaa).
Tämän Citroenin luotettavuutta ei tarvitse epäillä, koska se on yhteistyönä Toyotan kanssa tehty.
Mutta siinä on siis robottivaihteisto. Perinteinen automaatti olisi mukavampi ellei sen suuri kulutus haittaa. Tämä auto kannattaa kuitenkin ostaa Toyota-merkkisenä. Se on sama auto, mutta kolmen vuoden takuulla ja paljon paremmalla jälleenmyyntiarvolla. Eli vaikka se on ostohinnaltaan vähän kalliimpi se tulee kuitenkin halvemmaksi.
Hehheh. Vaikka "arvostetun merkin" arvonalenema voikin olla prosenteissa mitattuna pienempi (ja siitä arvostuksestakin pihisee parhaillaan ilmat ulos, kun totuus todellisesta laadusta on tullut ilmi) niin AINA kalliimman auton kanssa tulee euroissa mitattuna enemmän takkiin.
On hiukan vaikea käsittää, miksi jälleenmyyntiarvo riippuu merkistä, jos kyseessä on sama auto, mutta saman tekevää. Toyotan spesifikaatioita on jokseenkin mahdoton tulkita, kun en ole niitä kuuluisia automiehiä, mutta kenties se maksaa vain n. 800 € enemmän kuin vastaava Sitikka.
Jep - harkintaan tämäkin. Vaihdokista saatava hinta kenties ratkaisee kisan. Kiitos!
Kaverin vuosiajoilla 3-5 tkm, ei polttoaineen kulutuksella ole käytännössä mitään merkitystä. Ainoa asia, jonka nuo kilsat vahvistaa ettei dieseliä kannata hankkia.
Tuo CTV vaihteisto on vähän kuin "kuminauha" joka venyy nopeudentarpeen jne mukaisesti, rakenne ei ole kovin monimutkainen, mutta ainakinn Audin multitronic (siis saman kaltainen kuin CTV) on ollut epäluotettava. CTV:tä ei taida pahemmin olla edes halvemmissa autoissa (?).
http://www.hyundai.fi/tinfo.asp?tid=43048
Tuossa Hyundai i20 automaattina - veroton hinta 13.330,00, eli onhan se pari tonnia C1:stä kalliimpi, mutta todennäköisesti luotettavampi ja takuukin 5-vuotta.
http://www.hyundai.fi/mallisto/default.asp
Tuolta voit tutustua ko. autoon. Edeltäjä oli Getz, jota pidettiin kohtuullisen erinomaisena pikkuautona.
Linkeissä ei näy automaattia, mutta asiahan selviää puhelinsoitolla tai sähköpostilla!
Vaikka halvinta etsinkin, on tässä muitakin näkökohtia. Viiden vuoden takuu, Hyundain kokoiselta ja maineiselta firmalta, on todellakin jonkin arvoinen näkökohta!
Niin, onhan minulla rahaa pankissa vaikka (pieneen!) Mersuun, mutta ansioprospektit ovat niukanlaiset, joten investoinnin täytyy olla optimaalinen, kaikki tekijät huomioon ottaen. Ns. ajokokemusta en taida voida ottaa huomioon.
Olet ollut mitä avuliain: siitä jälleen kerran suuret kiitokset!
No paljonkohan merkitystä sillä maksimaalisella kestävyydellä sitten on, jos kymmenessä vuodessa mittariin kertyy 30 - 50 tkm?
Mulla ei ole kyllä mitään kokemusta DSG-vaihteistoista, enkä ole volkkari-palstoillakaan roikkunut, mutta olettaisin että mikä tahansa nykyauto tuollaisesta rupeamasta selviää ilman suuria ongelmia.
Ja se robottivaihteisto, se on ihan totta, että perinteinen automaatti on mukavampi. Robottivaihteistonkin nykimisen saa kuitenkin aika hyvin kuriin, kun vähän ennakoi, ja vaihtohetken lähestyessä keventää kaasua. Tai siis niinhän se toimii, että kun kevennät kaasua kesken kiihdytyksen, niin robotti vaihtaa suuremmalle ja kun suurempi vaihde on kytkeytynyt, voi taas painaa kaasua syvemmälle. Ja aika harva valittaa manuaalivaihteistonkaan nykimisestä, joten eiköhän tuollainen robotti ole ihan kelvollinen korvaaja manuaalivaihteistolle...
Viidestä neljässä paljon ongelmia, uskomatonta. Sinua on varmaan huijattu. Ota mukaan joku joka ymmärtää jotain autoista. Mulla on suhde 1/10 eli käytetyistä vain yksi oli romu (Kadett C).
JOs välttämättä tarvii uuden noin vähillä kilometreillä, niin se tulee taksin hintoihin, mutta itse valitsisin tuossa tilanteessa vaikka sen Micran, sillä siinä on monia vuosia koeteltua luotettavaa variaattoritekniikkaa . Välttelisin noita ranskalaisia , jos aiot pitää samaa autoa pitkään.
Olen ostanut ne katastrofaalisen huonot käytetyt autot autokauppiailta, joiden elinkeinona on ihmisten huijaaminen, joten totta kai minua on huijattu!
Ihan sama kuin ihmettelisit, onko mafia jotenkin ollut mafia.