Miten tuo tehdää että auto pysyy paikoillaan mutta takakumit savuten tehdään burnis
burn out
ei voi tietää
6403
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tehdään painamalla kaasua ja jarrua yhtä aikaa.
Jarrua sopivasti, niin etupyörät pitää ja takapyörät tahkoaa...
Eli takavetoinen ja osaavalle riittää vähemmätkin tehot.
70-luvun Escortit ja Corollatkin jaksoivat sen tehdä 1,3 ja 1.2 koneilla, kun hieman härnäsi. Toki kalustokin joskus poksahti...
Katkaistaan taakse menevät jarruputket ja tulpataan ne huolella. Sitten vaan jarru pohjaan ja kaasupedaalista usvaa putkeen. Kyllä kumi palaa!
Tosiaan katkaisee letkut ja sitten tulppaa ne. EI siis missään tapauksessa irroita niitä takajarrujen päästä nätisti ja sitten tulppaa, ei ei. Pitää rikkoa, niin sitten voi katsastukseen taas uusia, ja auto on entistä ehompi!
Ensinnäkin autossa pitää olla riittävän tehokas moottori sitte ajetaa auto ylämäkeen(toiset laittaa salaa myös kiilan eturenkaiden eteen jolloin auto näyttäisi ikäänkuin sutivan paikallaa) sitten vaan painetaan kaasu pohjaan, oikein kovasti jos kierrättä auto voi lähteä taaksepäin kannattaa olla varovainen
Line lockilla!
http://en.wikipedia.org/wiki/Line_lock
en tiedä mitä kaikki tietävä katsastus insinööri linjalukosta tuumaa..heh