Ake sai taas loisto idean. Nyt saa pakettiautoksi periaatteessa minkä tahansa farmarin tai maasturin tai tila-auton. Pikku kummallisuus kuitenkin. Suomessa 1992 rekisteröity maasturi, maksettu aikanaan 30% vero, ei pakettiautoksi ilman kattokorotusta (paitsi maksamalla puuttuva 70% siis se summa joka jätetty maksamatta 1992) ja edullisen diesel veron piiriin. MUTTA tuoppa saksasta sama auto ja maksa "TÄYSIAUTOVERO" (todennäköisesti vähemmän kuin tuo alkuperäinen 30%) niin saat auton leimattua pakettiautoksi ilman kattokorotusta, pehmeät penkit kantavuuden rajoissa, halvan dieselveron ja auto on vielä paremmassa kunnossa kuin suomi veljensä. Sama pätee siis mihin vain ritsaan, kunhan täysiautovero on maksettu. esim 86 pajeron autovero tuskin enää kovin suuri, niin naapuria saattaa viduddaa kun itsellä esim tuo 93/04 ususi korinen suomimaasturi. En ymmärrä selittäkää miten tämä voi olla mahdollista
HIP HURRAA
Muuan Mies
1660
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei ole Aken keksintöjä, m
ääräys tuli EU:sta, Ake vain toimeenpanijana, mm., itse muutin pakettiautoksi omani h-auton(farmari), nyt 1 4, kuin ennenkin, edellytyksenä kun maksettu täysi autovero