Todella omituista että niinkin suuri mies kuin Günther Rall sanoi RAF:ää Luftwaffen parhaimmaksi vastustajaksi.
Japanilaiset sanoivat samaa jenkeistä. Mustang oli kyllä mahtava kone ja ehkä jopa toisen maailmansodan parhain mutta ei briteillä sellaisia koneita ollut.
Japanilaiset sanoivat samaa jenkeistä. Mustang oli kyllä mahtava kone ja ehkä jopa toisen maailmansodan parhain mutta ei briteillä sellaisia koneita ollut.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Rall ei puhunut Mustangista vaan Ison-Britannian Kuninkaallisista Ilmavoimista. Kokeneimmat pilotit, parhaat taktiikat, hyvät koneet, monipuolisuus, riittävä vahvuus. Sitäpaitsi Spitfiren mallit 9 ja 16 olivat Mustangin veroisia lukuun ottamatta toimintasädettä.
Sanoinko minä että se puhui Mustangista. Opettele lukemaan!
Jaa a. Ei vain tilastoissa näy noiden britti pilottien vahvuus. Yhdysvaltain Bong ja Neuvostoliiton Kozhedub olivat liittoutuneiden ykkös ässät Lännessä ja Idässä. Ei brittejä niistä tilastoissa näy.
Sinä kirjoitit Mustangista, mikä ei liittynyt mitenkään avauksesi asiaan. RAF suoriutui tehtävistään Luftwaffea paremmin. Lentoaseen ainoa tarkoitus ei suinkaan ole vastapuolen lentokoneiden pudottaminen. Asiasta ei varmaankaan ole tilastoja olemassa mutta epäilen että vuodesta 1941 alkaen RAF:n ja Luftwaffen puntit menivät suunnilleen tasan mitä tulee keskinäisiin pudotuksiin. Operaatioiden hyvin erilainen luonne tietysti vaikeuttaa vertailua.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Taistelu_Britanniasta
- hieman tietoa taistelu Britanniasta
Ei se ihan noin mennyt ...
Briteillä ja jenkeillä koneita ja yhtymiä tuli kokoajan lisää, suuremman tuotantokapasiteetin takia, joten lentäjät yleni nopeammin esimiestehtäviin, sekä kouluttajiksi, niitä kun tarvittiin samassa suhteessa.
Tappiot verottivat myös lentäjiä, niistä olikin pula koko sodan ajan.
Saksalaiset ei pystyneet samassa suhteessa luomaan uusia yhtymiä, koneiden määrä väheni koko sodan ajan, joten kokeneetkin lentäjät jatkoivat lentäjinä, osa sodan loppuun asti.
Nämä kokeneet lentäjät toivat myös tulosta, eli saivat pudotuksia aikaan paljon enempi kuin vasta koulutetut ja kokemattomat, vasta sodan jälkeen tajuttiin, että oli virhe laittaa niin paljon täysin kokemattomia lentäjiä uusien yhtymien lentäjiksi.