Poliisi aikoo ottaa koekäyttöön uusia nopeusvalvontalaitteita, jotka mittaavat ajoneuvojen keskinopeuksia.
http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/08/poliisi_aikoo_kokeilla_keskinopeuksien_valvontaa_1904824.html
Voivoi
Ei voi muuta sanoa kuin että, nopeuden valvonnasta on muodostunut kiihkomielinen uskonto.
Nyt on navigaattorin lisäksi räplättävä ja nollailtava ajotietokoneen keskinopeusmittaria...
Keskinopeusmittari löytyykin melkein kaikista autoista vakiona.
Voi tulla koomisia tilanteita kun seuraavalle kameralle on 2km/h liikaa ja se pitää väkisin kuolettaa pois ennen seuraavaa kameraa...
Siinä onkin pohdittavaa kun juuri on ohittanut jonoryppään ja keskinopeutta pitäisi vähän laskea... Rupeanko jarruttamaan koko jonoa vai ajanko sivuun ja päästän jonon edelle...?
Minkä saa sitten ohittaa uudelleen kameran jälkeen!
http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/08/poliisi_aikoo_kokeilla_keskinopeuksien_valvontaa_1904824.html
Voivoi
Ei voi muuta sanoa kuin että, nopeuden valvonnasta on muodostunut kiihkomielinen uskonto.
Nyt on navigaattorin lisäksi räplättävä ja nollailtava ajotietokoneen keskinopeusmittaria...
Keskinopeusmittari löytyykin melkein kaikista autoista vakiona.
Voi tulla koomisia tilanteita kun seuraavalle kameralle on 2km/h liikaa ja se pitää väkisin kuolettaa pois ennen seuraavaa kameraa...
Siinä onkin pohdittavaa kun juuri on ohittanut jonoryppään ja keskinopeutta pitäisi vähän laskea... Rupeanko jarruttamaan koko jonoa vai ajanko sivuun ja päästän jonon edelle...?
Minkä saa sitten ohittaa uudelleen kameran jälkeen!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Mitäpä jos vaan ajaisi sitä suurinta sallittua, ja jättäisi asian murehtimisen muille?
on paikallaan,koska on olemassa A-An tapaisia vatipäitä liikenteessä.
Juuri näin. Jokainen voi itsekseen miettiä ketkä aiheuttavat valvonnan lisäämisen tarpeita. Ne jotka ajavat yli sallitun vai ne jotka noudattavat rajoituksia :)
Tyhmät eivät voi syyttää ketään muuta kuin itseänsä.
Tämä keskinopeusvalvonta ei ole uusi keksintö, aikanaan harrastettu sekunttikelloilla ja sellaisilla tien yli vedetyillä letkuvirityksillä (mitä näkee vielä ruotsissa liikenteen laskemisessa..., näin bittien aikana).
Nykyisin niitä on ollut siviiliautoissa ja moottoripyörissä.
Ja aina on valvottavaa ja sakotettavaa, rimaa voidaan tiukentaa ja keskittyä muuhunkin kuin nopeuksiin. Esim. 80-luvulla oli erikseen Stop-merkin noudattamisen valvontaa, mikä tuntuu olevan vallan tuntematon merkki nykyään puolelle kuskeista.
Lisääntyvää kameravalvontaa perustellaan parantuvalla turvallisuudella. Täten syyllisiä ovat pääsääntöisesti onnettomuuksia ajavat, eli vanhukset, sairaat, humalaiset, huonokuntoisella autolla ajavat, jne.
Ylinopeus ei sinänsä ole oikeastaan koskaan ainut syyllinen onnettomuuteen. Kannattaa lukea, mitkä syyt niitä onnettomuuksia aiheuttavat...
ei ymmärrä, mutta selittyi kun huomasin kuka viestin oli kirjoittanut. Vähän hämäsi kun näki vain "NUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSERNUSSINPILKKUAOLENKAIKKITIETÄVÄBESSERWISSER"
Mutta sehän olikin Rotan pökäle.
Oikein jurppii?
Vituttaako, kun vetelen ohi ja roiskin kurat naamalle?
Vituttako, kun ajelen premium luokassa?
Vai vituttaako, kun et uskalla itse ajaa sopivaksi katsomaasi turvallista nopeutta?
Nopeusrajoitukset on vedetty niin alas, ettei niitä voi normaaliälyinen noudattaa.
Ja jos ei sakkokiintiöt täyty, lasketaan vielä lisää. Kukakohan onkaan syyllinen laskeviin rajoituksiin?
Mielestäni se on vatpäänysväri, joka nussii pilkkua.
HANAA SAATANA!!!!!
ajaa sitä 87:ää vaikka voisi olosuhteiden puolesta ajaa 110:ä
Älytöntä. Lasketaa nopeudet kaikilla teillä vaikka 60 ja jätetään murehtiminen muille.
Itse luen aamulehteä ajelessanin tuota saakelin 87:aa, koska on niin pirun tylsää. Voisi ajallessa samalla ajaa parran, juoda kahvin, lukea lehden, soitella sukulaisille ja vaikka zumbata tai tangota samalla.
Pitääkö kaikkeen hulluun alistua?
Ala sinäkin vaatia ylinopeusrajoitinta pakolliseksi kaikkiin autoihin, voidaan nostaa nopeusrajoituksia 10 km/h. Ei pelkoa ylinopeussakoista, rajoitin estää aina ylinopeuden. Ohitukset helpottuvat ja vähenevät, useimmat ajavat nopeusrajoituksen mukaista nopeutta. Hyvissä olosuhteissa nopeusrajoitus voi kasvaa eli talvellakin voi ajella 110 km/h tavallisella tiellä.
Sitten ala sinäkin vaatimaan rinnakkaisteiden rakentamista, voidaan taas nostaa nopeuksia 10 km/h, silloin ajelet hyvällä kelillä Hangosta Utsjoelle 120 km/h vauhtia, keskinopeus suunnilleen sama jos et pysähtele.
Mutta kyllä meidän pitää kaikkeen alistua. Me suomalaiset emme pääse edes keskenämme yksimielisyyteen. Kun jokainen vetää omaan suuntaansa, niin laivan ohjauksen ottaa haltuunsa joku muu. Tässäkin asiassa yksi haluaa kymmenkertaistaa nykyiset sakot, toinen haluaa vapaat nopeudet kaikkialle, kolmas haluaa kieltää ohitukset, neljäs on taas sitä mieltä, että ajokortti pitää saada 16-vuotiaana.
Onhan se aika koominen tilanne kun räpläät siitä navigaattorista sen keskinopeutesi ja pääset vertailemaan sitä nopeusvalvonnan antamaan tulokseen jälkikäteen. Se sun navigaattorisi kun ei kuitenkaan laske sulle mitään järkevää keskinopeutta kun olet sen eka tolpan jo ohittanut jollakin nopeudella. Teoreettinen sallittu keskinopeus näiden kahden tolpan välillä on navigaattorin laskemana täsmälleen sama kuin se lukema siinä rajoitusmerkissä.
Älä unta näe, että tuo käytännössä toimisi.
Turvalliset ohitukset, joissa nopeus tilapäisesti ylittää sallitun, eivät enää onnistu, koska keskinopeuskin voi tällöin luiskahtaa sakon puolelle. Ainakin ohituskaistateiden ohituskaistat tulevat tarpeettomiksi, koska valtaosa ohitettavista nostaa nopeutensa jo hyvissä ajoin ennenn ohituskaistan alkua likelle sakkorajaa estäen tällöin sallitun ohituksen.
Ajelin pikän lenkin. Nopeus 15-20km/h yli sallitun. Ohituskaistan alkaesa alkoi hirvee ryntäys suurempiin nopeuksiin. Yhtä hivutin, niin nosti 159km/h ja sitten laskin sen. Eli näin se menee..
Taisit lintsata & haistella liimaa kaikki matematiikan tunnit.
Missäs pykälässä tämä "tilapäinen" ylinopeus sallitaan? Otetaas taas ne lakikirjat esiin.
Uusissa autoissa on yleensä keskinopeusnäyttö valittavissa...
Naviin saa ihan samanlailla oman hälyn, että keskinopeuskyttäysjakso alkaa(/loppuu ja alue) ja siitä tripaten keskinopeuslaskuri ja antaa mennä.
Ja koska nuo keskinopeustolpat vaativat tietoliikenteen väliinsä, niin ovat ainakin alkuun suhkoht kiinteässä paikassa, eli helposti hanskattavissa naviin. Voi olla että tulee omannäkoisensä telkänpönttö, jolloin sen tunnistaa muutenkin.
Oletko huomannut niitä keskinopeuskameroita, joita on asenneltu jo pari vuotta pääteiden varsille. Ovat yleensä ennen tai jälkeen valtateiden risteyksiä ja liittymiä sekä moottoriteillä tietyin väliajoin. Korkeus maasta n. 4 m ja sijoitus yleensä risteysalueen VALAISIN tolpassa. Halkaisija n. 100 mm ja linssin ympärillä IR-ledit yökuvausta varten - EI muuten sitten välähdä mitenkään!!!!!!
Ei kannata sotkea näitä keskinopeusvehkeitä tielaitoksen sääkameroihin, ne näyttävät kyllä ihan valvontakameroilta.
Välillä Jyväskylä - Pihtipudas laskin n. 30 kameraa ja paikat naviin merkattuina. Media antaa virkavallan kanssa kuvaa, että keskinopeushärvelit olisi niissä pönttöpoliiseissa.
Olenko ainoa, jota mietityttää, mitä tehdään niiden henkilöiden liiketiedoille, jotka eivät saa sakkoja? Päätyvätkö nekin tiedot poliisin rekistereihin, joista voidaan sitten seurata ihmisten liikkumista? Seuraavaksi poliisi sitten pyytääkin näiden tietojen käyttämistä vakavien rikosten selvittämiseen. Itse en ainakaan halua, että liikkumistani seurataan yhtään enempää kuin on välttämätöntä, vaikka en mitään rikosta olisi tehnytkää. Tiedän kyllä, että jo nyt on valvontaa huomattavasti, mutta ei sitä ainakaan tarvitsisi lisätä. Lisäksi valvonta on toistaiseksi vielä aika hyvin hajautettua, jolloin kukaan ei pääse kaikkiin tietoihin käsiksi (näin sitä ainakin luulisi).
Gsmiä voi jo nyt seurata, nyt halutaan passien sormenjäljet vapaasti käyttöön.
Kohta varmaan Dna näytteet jne.
Puhetta on ollut "euro-GPStä", jolla voitaisiin seurata jne.
Joku viranomainen otti tuohon kantaa ammattinsa puolesta (en nyt muista mikä). Suositus oli, kuten lakikin sanoo, että rekisteriä ei saa kerätä ilman selkeää syytä... Eri asia sitten, kerätäänkö tuota.
Mutta toimiakseen pitäisi ottaa kuva jokaisesta ajoneuvosta, eli välähtelee salama aika tiiviiseen tahtiin syysiltoina...
Jokainen auto kuvattava!
Pakko niiden on kuvata ja tallentaa jokainen auto mittaustolpalla, muuten ei ole laskenta-aineistoa, eikä kuvaa tarkastamista varten (onko sama auto).
On täydellistä kansalaisten sumuttamista, että vain sakotettavista otetaan salamakuva. Ilmeisesti ilmaa salamaa voidaan ottaa kuva rekisterinumerosta, mutta lasin takana olevien kasvojen tunnistamiseen tarvitaan salamaa?
Luulisin että, käytännön pakosta järjestelmästä tulee niin köppönen, että se laskee ainoastaan ennalta määrätylle välille nopeuksia, eikä mielivaltaisesti minkä tahansa tolppien välisiä aikoja.
Liikkeen pysäyttämiseksi kuva otetaan salaman avustuksella. Salaman valon aallonpituudet on paljaalle silmälle näkymättömällä infrapuna-alueella.
Rekisterikilven eteen/sivuille infrapunavalaisimet tai miksei vaikka kojelaudalle valaisemaan kuskin nassua niin kuvassa näkyy sumuinen alue! Infrapunavalaisimia (esim. taskulamppuja) löytyy netin kaupoista (google: infrared illuminator). Joissakin valonvahvistimissa (pimeänäkölaite) on irrotettava
infrapunavalaisin.
esim.
http://www.rugift.com/photocameras/infrared-illuminators.htm
parempi laittaa infrapunavalaisin kojelaudalle valaisemaan suoraan eteenpäin jolloin se toimii vastavalona (kuskin pärstä on valon takana ja valaisu on nassusta poispäin). Rekkarin ympärille voi laittaa vaikka infrapunaledejä.
Eikös ne infrapunalamput voi upottaa kylmänviileästi sumuvalojen umpioihin?
Sumuvalon lasi hajoittaa tehokkaasti infravalon ympäristöön.
Mitään ei näy silmälle eteenpäin, mutta keskinopeuskameran kuvat menee vituiksi...
Ammattilaisten kommentteja?
Jotta homma ei mene turhaksi säätämiseksi, niin kannattaa muistaa, että tavallinen hehkulamppu on mitä tehokkain IR-lamppu: eihän se tuota valoa kuin jonkun prosentin ja loppu on on infrapunaa.
Tavallisesta (tai halogeenilampusta) saa IR-lähteen kun sitä ajaa alijännitteellä niin, että hehkulanka alkaa juuri hehkua. Teho tosin jää alhaisemmaksi. Näppärä ratkaisu olisi kytkeä oikean ja vasemman valaisimen polttimot sarjaan.
Tehokkaaman IR-valaisimen saisi käyttämällä infrapunan läpäisevää suodinta. Silloin lamppu palaisi normaalitehollaan ja vain valo suodatettaisiin pois. Täältä löytyy ehkä ideoita sovellettavaksi: http://www.teknofokus.fi/Foto/infra.htm
Muistelen armeija ajoilta, että tavallisten ajovalojen eteen ruuvattiin punaiset(mustat) lasit. Ja infrapuna ajovalot olivat valmiit.
Jos alijännitteellä toimiva lamppu antaa suoraan infrapunasäteilyä, tarvitaanko edes punaista lasia polttimoiden edessä?
Yksinkertaisesti lampun maajohto irti ja KAASUA!
Yksi vaihtoehto lampun alijännitteen saamiseksi voisi olla vaihtaa umpioihin 24V jännitteelle mitoitetut polttimot... lanka vai halogeeni? :)
Mitenkähän paljon tarvitaan infrapuna vastavaloa, että infrakuvan ottaminen ei onnistu?
http://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_enforcement_camera
rikkoo suomessa ensimmäisenä ihmisenä valonnopeuden?
ei tarvita kuin kaksi identtistä autoa ja samat rekkarit nokalle ja joulupukinnaamarit kuskeille....
saattasivat päästä Guinnessin kirjaan!
ja mitähän nuo runkkarit arpoisivat sakoksi - miljardi vuotta ehdotonta?
oikeasti nopeudet menevät juuri talvinopeuksiin vaikka sula maa, hyvät tiet ja vähän liikennettä. Kuinka paljon tapahtuu vakavia onnettomuuksia, joissa syynä 91 km/h talvinopeus 80 km/h alueella.
useimmiten syynä juopot, hurja ylinopeus (esim 125 km/h) tai huumeet/lääkkeet.
keskinopeuden ratsaamisen tarkoitus on ainoastaan rahastaminen valtion kassaan.