Esitelyautolla voi olla ajetu vaikka tuhat, tai joku tuhat kilsaa. Huokuttaa. Mutta takuu vaatii vuosihuollon. Sen jouduin maksaa parikuukautta ajetuani.
esitelyauton ostossa
varokaa miinaa
231111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
nyt sitten on? Auton papereista osaat katsoa rekisteröintipäivän ja kun tarkistat huolto-ohjelmasta huoltovälin, pystyt itsekin päättelelmään huollon tarpeen. Ei siinä mitään miinaa ja yllätystä ole. Jos ei lue papereita etukäteen, ei ole täyttänyt huolellisen oston kriteereitä.
Mutta, kun tuli vaikutelma, että voi autolla pyyhkii 20th.km. enen ensihuoltoa. Sanottiin, että öljyt voi vaihtaa kymppitonnissa, jos itse halua. Tämä vuosihuolto lävähti, sitten naamalle.
Kun nyt luuli ostavansa uuden!
Siksi, olkaa tarkkana. Näkyy myynnissä esittelyautoja, ajettu jotain 500km. Huoltoon ne on vietävä.
Muakin huokuttaa niin pirusti. Millä sen sais loppuu? Ei siinä esittelyauton huolto auta
Tommosessa tapauksessa sen huollon olisi helposti tingannut kauppaan mukaan, jos siis olisi älynnyt olevansa ostamassa miltei vuoden vanhaa autoa - sait kai sen -30% ovh:n alle?
Esittelyauto ei ole uusi, mutta uuden hintanen. Niistä läytyy köyhänkansan "kynnen" jälkiä ja perseaukisten kuolanoroja, kun oikein tarkkaa tutkii.
Toi hintaan tinkaaminen, muille neuvoksi ja itselle muistiin..
Kyllä esittely autoa on todella piiskattu kuin vierasta sikaa. Kun se sitten myllyteyää ja kiillotetaan on hintakin kuin uudessa autossa. Jos vastaavan antaisi vaihdossa olisi hyvitys hinta n. 25 % alle liikkeen myyntihinnan. Satojenkin ihmisten polkemaa esittely autoa ei juuri kannata ostaa vaikka siihen saisikkin toiset pyörät kaupanpäälle.
Ei niitä sadat polje.Hiljakseen ajelaan. Ostamallanikin liiankin hiljaa jarrujen puolesta.
Esitelyautot on valioyksilöitä. Trimattu viimesen päälle. Kuten myyjä sanoi: nililä myydään niitä autoja.
Eivät nitise eikä natise. Esittlyautolla asiakas tekee ostopäätöksen. Tehtaalta tilattuja valioita.
Kuka ostaa, jos esittelyauto natisee tai muuta?
Olin kesällä autokaupoilla. Kun uuden tilaus kesti reilut 2kk niin esittelyautokin oli yhtenä vaihtoehtona. Varusteet ei täysin mieleiset, mutta kuitenkin OK, samoin väri. Sitten katsoin ajotietokonetta:
- autolla oli ajettu 3500km, joka sisälsi maantieajoa ainakin yli 1000km (oli ollut myyjien autona koulutuspäivillä)
- auton virallinen yhdistetty kulutus alle 8l/100 km (ja maantieajossa vielä siitä pari litraa pois)
- ajotietokoneen mukaan kulutus 10,9l/100km 3500km:lta
Mitä itse luulet, onko ko. autoa poljettu?
"Virallinen yhditetty kulutus" ja todellinen yhdistetty kulutus ajotietokoneen mukaan..... Tehtaan lukemat aina ns. labra olosuhteet ja todellinen käytännön ajossa tullut heittää aina tuon verran vaikkei olisi sen enempää reviteltykkään. Ennemmin tuo voi olla merkki siitä, että ajettu paljon lyhyttä kaupunki ajoa....
ottaa pattiin, itse ostin liikkeen käytössä olleen auton, ajettu 12000 km, ensihuolto 15000 km, auto sitten huoltoon ja takuu voimassa.
Pyörähetty nurkalla tutustumis ajo. Nousee kulutus. Kovaa ajamalla ei tollasia saa.
Minä ostin esittelyauton. Oli jarrukilvet mumjarutuksien jäljiltä. Pitä hanattaa, että sai kikkaaksi.
Ei ole mitään vikaa. Köhien kynnenjäljen jouduin myllyttää.. Sekin turhaa. Tuntuu että ritsat oikein vainoo uutta..
Muu, kuin tuo huolto tuli vähän yllärinä. Mutta nyt on heree...
Sekin nyt tuli vain puoli vuotta aikaisemmin.
Esittelyauton koeajossa on pirulliset omavastuut. Lukase seuraavan kerran lappu.
"todellinen käytännön ajossa tullut heittää aina tuon verran"
Siis reilut kolme litraa satasella menisi enemmän mitä tehdas lupaa yhdistettyä? Kyllä se on terveellä koneella mahdotonta, jos siis auto on normaaliajossa. Viime talvena joku Skooda vei Startin testissä yli 11 satasella, niin kyllä ne otti uuden auton testiin ja vikahan siinä ensimmäisessä oli.
"ajettu paljon lyhyttä kaupunki ajoa"
Ei taida olla luetun ymmärtämnen mikään varsinainen bravuurilajisi? Johan siinä kirjottaja toteaa että "maantieajoa ainakin yli 1000km" ja mittarissa oli siis 3500km.
Kyllähän se on siis juuri niin että esittelyautoilla vasta poljetaan. Ja kokeillaan jarruja. Kaikkea mitä omalla ei varmasti tehtäisi.
Ajoin toistatuhata kilsaa reipasta karstan polttoa. Yli rajotusten ja ohituksia. Alle 6 oli keskikulutus. Kaupungissa yhdeksän pintaan. Aiaka mopo missä saa kaahamalla kulutuksen nousee.
Ostin esittelyauton. Harmitti, kun ei ollut käsketty ja jarruteltu. Jarrukilvet tummat, mummujarrutusten jäljiltä. Piti kaahata ja jarrutella , että kilvet kirkastu.
Annetaanko luonnevikasille koeajoon?
Itse olen ajanut monta autoa koeajona. Reippaasti, mutta ihan muuten normaalisti. Ei auto siitä kulu.
Hiljakseen mennään seuraavassakin esimerkissä. Todennäköisesti juuri niinkuin ohjekirjassa lukee kohdassa sisäänajo. Ostakaa vaan esittelyautoja:
Kyllä minä annan koeajoautoille runttua aika paljon. Teen paljon täyskaasukiihdytyksiä ja muutaman kerran myös paikaltaan lähtien. Kertoo aika paljon alustan toiminnasta. Omalla en tee paikaltaan lähtien ikinä täyskaasukiihdytyksiä ja liikkeessäkin vasta kone lämpöisenä ja kun ensimmäinen 1000 km on ajettu aika rauhassa.
Jarruja kokeilen usempaan kertaan ja muutaman kerran survon kuivalla pinnalla niin kovaa kuin pystyy. Sama sitten mahdollisuuksien mukaan toinen puoli hiekan päällystämällä asvaltilla ja toinen kuivalla asvaltilla. Lähinnä jotta näkee miten auto käyttäytyy kovissa jarrutuksissa. Omalla en tee mitään tällaista, ellei tule pakkotilanne.
Koeajossa teen rauhallisella motarilla myös äkkinäisiä ohjausliikkeitä eri nopeuksilla. Omalla ei mitään tarvetta tähän, ellei tule pakkotilanne.
Yleensäkin koeajo on aika repivää, jotta ääritilannekäytös tulisi jollain tapaa ilmi. Kun kaupungissa ja maantiellä ajaa pari kilometriä, niin se kyllä kertoo heti millainen auto on normaalissa ajotilanteessa.
Koeajoautot on aina erittäin vähän ajettuja ja tuskin olen ainoa joka kenkää antaa, joten ei se ehkä kovin optimaalista sisäänajoa ole. Auton kulutusosat varmasti kuluvat aika paljon enemmän koeajoautossa, kuin omassa."
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1566.msg24477#msg24477
Ostin kerran 30th/km ajetun meikatun durpon. Tapasin omistajan sattumalata. Sano piiskanneensa sitä koko ajan. Kahdet renkaat kesässä. Ei mitään vikaa. Ajelin satatuhata öljynvaihdoilla.
Ostin papparaiselta 60th/km ajentun kulkupelin. Oli aika nuhanen. Piti antaa kunnolla saapasta parituhatta, että nöyristy.
Ollut pari autovarkaiden pieksemää. Ei niissäkään ilmennyt mitään. Kyllä kulkuvehje kaasua kestää..
En itsekään pientareila lakkikädessä nitkuta. Yli 200th/km ajetut kestäneet kunnon saapasta hyvin. Mummunytkytys on autolle pahinta.
Täystakuuthan niissä esittyelyautoissa on. Eikä esitelyautoksi valita pakan huonointa..
Onko niillä joku oma tuotantolinja?
Joo erikoisen huolellisisesti luovutushuolto. Sädetään kulkemaan..
Opettavainen tarina.
Itse kysyin tarjousta esittelyautosta joka on rekisteröity 1/2010 ja ajettu 14500km. Väliraha 7000e. Tilasin uuden joka rekisteröidään 1/2011 ja siihen tulee lisäksi sadetunnistin, automaatti-ilastointi (esittelyautossa manuaali), parkkitutka, alut, vakionopeudensäädin ja toivomani väri. Lisäksi voin omalla ajaa vielä vuoden loppuun ja 20tkm lisää (60tkm/v tulee). Tähän tuli välirahaksi 10 200e. Eli esittelyauto olisi silloin vuoden vanha ja ajettu n. 35tkm ja lisäksi pitäisi heti huoltaa. Oma on 1tkm huollettu eli ei tarvitse huoltaa enää ennen vaihtoa. Lisäksi esittelyautossa kyllä näkyi jäljet käytösta ja selvää on että sitä on piiskattu kuin vierasta sikaa...Eipä tarvinnut miettiä kumpi on järkevämpi
Yleensä vielä esittelyauto hinnoitellaan aivan liian hintavaksi. Kysymyksessä on kuitenkin käytetty auto jota on saattanut kiusata useat kymmenet. Ainakin minä olen koe ajossa ottanut kaiken irti mitä myllystä löytyy ja reippaasti testannut jarrut, alustan ja iskarit.
Helpoiten käytetylle vaihtoautolle löytyy oikea hinta, kun ottaa auton tiedot talteen ja tarjoaa sitä sitten pariin liikkeeseen vaihdossa. Puhelimessa saa jo suuntaa antavan hinnan.
Takuustakin täytyy muistaa, että se on tosi tilanteessa, on tosi rajoitteellinen.
se ole sen vaihtoautin kanssa, kun huorankin kanssa kerran sitä polkaisee, vakinaiseksi pitää olla sitten käyttämätön tai vähän kaytetty, jota ei ole myyntiä varten meikillä viimeistelty. Jos sitten on käytetty täytyy tietää montako käyttäjää on ennen ollut. Ei niinkuin esittelyautot, joilla luuserit on hetken Elvistelleet.
Kumpikin hinnoteltu oikein. uusi kannattaa tietysti, jos paalia ja pitä kauan.
Mydessä esittelyautokin myydään yhdellä olleena. Hinta tippuu suhteessa.
Et uudella saa kiini esitelyauon halvempaa hintaa vaan tippu äkki samoihin lukemiin.
Jos myyt kolmevuotiaana? Et nettoa mitään.
Mikä parempi, kuin hyvin opetettu ratsu. Mutta, jos seisoo harvoin, voi pihtaliisallakin pärjätä, sinä näköjään..