Minkahanlainen on tulevaisuuden auto, tai ennenkaikkea millä se KULKEE, siis mitä polttoainetta se käyttää ? Öljykriisi uhkaa, mutta millä autot kulkee ?
Tulevaisuuden AUTO
XXX
91239
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Polttokennotekniikka ehkä tulee joskus olemaan kova juttu.. Mutta toisaalta, öljyn loppumisella on peloteltu jo kauan, totuuden tietää vasta kun se oikeasti loppuu..
vielä kaikki sen lisäksi että öljy loppuu niin tulee vielä maailman loppu
Sähkömoottori bensamoottori. Vie 3l/100km. Hintaa noin 35 000€.
Auto esiteltiin tulevaisuusvaliokunnalle eduskunnassa vastikään.
Ei kulje toyo mihinkään kun öljy loppuu.. Että silleen.
Toisekseen, mitatut kulutukset on olleet isompia, jopa niin, että piheimmät dieselit vie vähemmän..
Sillä bensalla se sähkö tuotetaan pääosin siinä tojossakin, ainut hyöty on, että voidaan käyttää pientä bensakonetta ja saadaa silti tyydyttävä suorituskyky.
Tieteen kuvalehdessä oli kerran artikkeli siitä miten tavallisesta jätteestä saadaan öljyä.
Eli ei lopu, ja uusia esiintymiä paikannetaan kaiken aikaa....
Siis miten ajattelet. Polttomoottorin hyötysuhde 0.3 ? Sähkögeneraattorin hyötysuhde 0.9. Poltetusta bensasta hyödynnetään 27% tallettamalla se akuille. Akuilta se siirretään sähkömoottorin hyötysuhteella 0.9 pyörille. Poltetusta bensasta saadaan liike-energiaa akkujen kautta noi 24%, jos oletetaan , että akut eivät hukkaa varausta. Jos hybridin bensakonetta käytetään optimaalisella hyötysuhteella saadaan 30% poltetusta aineesta hyödynnettyä.
Dieselin hyötysuhde on parhaimmillaan joku 0.4. Eli 40% poltetusta aineesta saadaan pyörien pyörittämiseen. Osakuormalla hyötysuhde on vähemmän. Käytännön testit ovat ainakin vielä osoittaneet, että pihi nykydiesel pärjää bensahybridille. Jos hybridiin laittais pihin dieselin se olisi taloudellisempi kuin nykydiesel mutta vie edelleenkin fossiilista polttoainetta.
Mitäs etua hybridistä on jos menovesi loppuu ? Sitäpaitsi hybridillä ajo tulee olemaan kallista. Akut ei kestä viittävuotta pitempään missään ja Suomessa vielä vähemmän. J..nkekka sentään, mutta ajattele, muutaman akun vaihtaminen hybridiin ei ole jokapojalle ihan halpa homma.
Oikeasti sen enempää asiaa tuntematta sähköjärjestelmä on varmasti todennäköisin. Tuleeko sähkö sitten akuista, polttokennosta en sitten tiedä. Biopolttoaineet (rypsit ja muut öljykasvit) on nyt kalliita, mutta tilanne voi muuttua kun sitä "vanhaa" öljyä aletaan erottelemaan hiekasta.
Mutta paskahöyryillähän kulkevia laitteita on jo. Juuri oli tv:ssä juttu isännästä kun navetan nurkalla tankkasi V70:n ja lähti meneen metaanilla. Siitä sitten jokaiselle kompostori talon nurkalle. Pitää sitten tarkkaan laskea tasainen sarjotus, että jokapäivälle riittää "höyryt". Jos tuntuu, että polttoaine ei riitä niin muuttaa ruokavaliota enemmän höyryjä (rutinaa) synnyttäväksi.
No Venäjähän tästäkin hyötyisi, peetä löytyy, ja säilyttäisi merkittävän aseman maailman energian tuottajana. Pietarin ulostusasemahan ajaa kalliin tavaran tälläkin hetkellä hyödyttömästä Itämereen. Löytyisi Innovaatio senkin hyödyntämiseen.
paskasta saatava metaani tosiaan lienee ykköspolttoaine. Vetyä ja sähköä käytettäneen siellä, missä näitä voidaan tuottaa aurinko- tai tuulienergialla. Polttomoottori tulee säilyttämään valta-asemansa vielä ainakin 150 vuotta, syöttölaitteet jonkin verran muuttuvat ja stirling-tyyppisten moottorien nousu alkaa.
Mutta pääosin ei mitään uutta; paska haisee ja palalaikka soi...
Hyvä ! Mä en millään akkukäyttöisellä pyörätuolilla ajele ! Polttomoottori sen olla pitää !!
"stirling-tyyppisten moottorien nousu alkaa."
Mitä tuo stirling on ?? -"Paskamoottoriko" ?
Kyllä ne ihmiset polttoainenn keksii, tai se on jo keksitty, mutta kun öljy on niin halpaa niin ei vielä käytetä; mutta kun öljy uhkaa todella loppua, niin johan paskanpuristamot alkaa ihmeesti toimia, ja polttomoottorit starttaa melkein entiseen tapaan....paskahöyryillä.