Eipä niissä japanilaista ole kuin pääkonttorin osoite. EU.n suojatullien takia laadukkaisiin autoihin joudutaan asentamaan tietty prosenttiosuus ala-arvoisia eurooppalaisia varaosia. Eriasia ovat nuo vanhat japsin joilla ajaasotketaan puolimiljoonaa ilman sensuurempaa remonttia, joiden laatutasoa nykypäivän saksalaiset kadehtivat.
0Äänestä
japania goes down
Heh. Mazdat, jotka tuodaan Eurooppaan, tehdään kokonaan Japanissa.
Japani on taantunut. Sitä vaivaa työttömyys, lama ja nuoremman sukupolven arvoromahdus (omaksuttu länsimaiset arvot kuten hällä väliä-tyyli, päihteet ja kapinallisuus sekä pettyminen lisääntyneisiin pätkätöihin).
Nyt on aivan sama ostaa samalla kertaa eurooppalainen automerkki, koska kestävyydessä ei ole eroja japsien voitoksi. Euromerkit ovat aivan eri planeetalta ajonautinnon ja ergonomian sekä sisustuksen laadukkuuden ja pikkunippelien yksityiskohtien osalta.
0Äänestä
Laatu maksaa edellee
japania goes down kirjoitti:
Heh. Mazdat, jotka tuodaan Eurooppaan, tehdään kokonaan Japanissa.
Japani on taantunut. Sitä vaivaa työttömyys, lama ja nuoremman sukupolven arvoromahdus (omaksuttu länsimaiset arvot kuten hällä väliä-tyyli, päihteet ja kapinallisuus sekä pettyminen lisääntyneisiin pätkätöihin).
Nyt on aivan sama ostaa samalla kertaa eurooppalainen automerkki, koska kestävyydessä ei ole eroja japsien voitoksi. Euromerkit ovat aivan eri planeetalta ajonautinnon ja ergonomian sekä sisustuksen laadukkuuden ja pikkunippelien yksityiskohtien osalta.
ja pahasti. Ei nuo japania uskovaiset myönnä tuollaista muutosta japaniassa tapahtuneen. He eivät lue kuin korkeintaan autolehtiä ja näitä Metro ym. muita ilmaslehtiä. Japanilainen elämän tapa on tosiaan kokenut melkoisen muutoksen. He eivät enään halua omistautua vain työlleen koko ikäänsä vaan haluavat jo jotain nautintoa elämäänsä, vaikka esim. niitä pikkutyttöjä mitä tyrkytetään siellä joka tuutista. Ennen tosiaan tekniikka kesti, mutta kori ei ja nyt kori ehkä kestää, mutta tekniikka ei niinkään. Ja ne muut ominaisuudet, niitä ei ikinä ole vielä ollutkaan.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eipä niissä japanilaista ole kuin pääkonttorin osoite. EU.n suojatullien takia laadukkaisiin autoihin joudutaan asentamaan tietty prosenttiosuus ala-arvoisia eurooppalaisia varaosia. Eriasia ovat nuo vanhat japsin joilla ajaasotketaan puolimiljoonaa ilman sensuurempaa remonttia, joiden laatutasoa nykypäivän saksalaiset kadehtivat.
Heh. Mazdat, jotka tuodaan Eurooppaan, tehdään kokonaan Japanissa.
Japani on taantunut. Sitä vaivaa työttömyys, lama ja nuoremman sukupolven arvoromahdus (omaksuttu länsimaiset arvot kuten hällä väliä-tyyli, päihteet ja kapinallisuus sekä pettyminen lisääntyneisiin pätkätöihin).
Nyt on aivan sama ostaa samalla kertaa eurooppalainen automerkki, koska kestävyydessä ei ole eroja japsien voitoksi. Euromerkit ovat aivan eri planeetalta ajonautinnon ja ergonomian sekä sisustuksen laadukkuuden ja pikkunippelien yksityiskohtien osalta.
ja pahasti. Ei nuo japania uskovaiset myönnä tuollaista muutosta japaniassa tapahtuneen. He eivät lue kuin korkeintaan autolehtiä ja näitä Metro ym. muita ilmaslehtiä. Japanilainen elämän tapa on tosiaan kokenut melkoisen muutoksen. He eivät enään halua omistautua vain työlleen koko ikäänsä vaan haluavat jo jotain nautintoa elämäänsä, vaikka esim. niitä pikkutyttöjä mitä tyrkytetään siellä joka tuutista.
Ennen tosiaan tekniikka kesti, mutta kori ei ja nyt kori ehkä kestää, mutta tekniikka ei niinkään.
Ja ne muut ominaisuudet, niitä ei ikinä ole vielä ollutkaan.