Paku tai kevyt-ka suunnitelmissa.
Fordin Transit ja Mersun Sprinter kiinnostaa ja molemmista valikoimaa tarjolla melko runsaasti.Kokemuksia haluttaisiin kuulla molemmista merkeistä, lähinnä luotettavuuden suhteen.
Älkää kysykö miksi juuri jompikumpi noista kun kerran on se hiacekin olemassa, hiacee nyt ei vaan tule tähän talouteen.Piste. Wolkkareista kokemuksia riittää, niistäkään ei tarvitse sen enempää...ja tiedän juu että LT sama kuin Sprinter
Fordin Transit ja Mersun Sprinter kiinnostaa ja molemmista valikoimaa tarjolla melko runsaasti.Kokemuksia haluttaisiin kuulla molemmista merkeistä, lähinnä luotettavuuden suhteen.
Älkää kysykö miksi juuri jompikumpi noista kun kerran on se hiacekin olemassa, hiacee nyt ei vaan tule tähän talouteen.Piste. Wolkkareista kokemuksia riittää, niistäkään ei tarvitse sen enempää...ja tiedän juu että LT sama kuin Sprinter
Vastaukset 4
Vanhimmat
Korit ruostuu molemmissa, yksilöitä löytyy senkin suhteen, riippuen miten on pidetty ja massattu uudesta alkaen, mutta kumpia on enemmän myytävinä 400 000- 700 000 km ajettuina, johonkin ne transamit jää matkanvarrella.
4 mersua käyty katsomassa ,kaikki käsittämättömästi ruosteessa ja kaikilla ikää n.5v. Enpä olisi heti uskonut. 1 ruosteetonkin löytyi tai sitten oli fixattu nätisti piiloon, mutta kilometrejä oli sitten sen 420 000 mittarissa, vieläköhän tuommoinen 313 koneinen pitkäänkin voisi toimia ?
tohon tuskin pystyy mikään meediokaan vastaamaan heheh
voi olla että se 313 jaksaa vielä toiset 400 000 tuhatta tai sitten voi tulla tälläinen fiktiivinen huoltokirja
423 000 kansi
425 000 turbo välijäähdytin
428 000 kampi kyljestä ulos ja uusi moottori :)
toivon sulle että osuis toi vaihtoehto 1
joo jännä että ne ruostuu ja huomaatko että kaikki samasta paikasta
takavalojen alta johon ovitoppari hieroo sisäpuolelta
taka ja sivuovien helmat
rekisterikilven valon ympärystä
sivuoven liukukiskon takaa ja sivuovi siitä missä liukukisko on kiinni
konepellin etureuna
Miksi toi Iveco Daily näyttää ihan sprinter/crafterilta