Mielenkiintoista. Saksassa "korjataan" mittareita vielä enemmän kuin kuvittelimmekaan. Vai mitä mieltä olette Opelin lausunnosta:
"Liikenteestä tuskin tapaa Opelia, jonka matkamittarissa olisi 100 000 km", totesi Opelin edustaja haastateltaessa."
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/opelia-syytetaan-harhaanjohtavasta-takuumainonnasta
"Liikenteestä tuskin tapaa Opelia, jonka matkamittarissa olisi 100 000 km", totesi Opelin edustaja haastateltaessa."
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/opelia-syytetaan-harhaanjohtavasta-takuumainonnasta
Vastaukset 10
Vanhimmat
Saksassa Opelit ovat lähinnä kauppakasseja, siellä kun täkäläisellä Opelin hinnalla saa moottoriteille sopivampiakin autoja. Pitemmät matkat mennään sitten niillä.
Esimerkiksi Insignian 2.8 4x4 TURBO ECOTEC [221 kW/325 hv] ja Astran OPC 177 kW:n (240 hv) ovat mummojen erityissuosiossa ja ne ostetaankin vain lauantain kauppareissua varten. Kymmenen vuoden päästä ne myydään lähes ajamattomina helminä Suomeen.
auton omistajalla on yleensä mersun parempi malli tai jokunen neliveto audi tai jokunen paremman tason auto tallissa. Ja kas kummaa yksi ihminen ei monella voi yhtä aikaa ajaa
Opel on tosiaan aarre suomalaiselle jolla päästellään helposti 300 000 - 500 000 kilometriä. Tottakai kun autosta on maksettu tuhansia euroja ylihintaa, koska se on ensirekisteröity suomeen ja siinä kohtaa sen hinta onkin pompsahtanut 25-50% korkeammaksi kuin muualla euroopassa.
Saksalaiset eivät pidä Opelia edes autona, lähinnä se kelpaa lapsien viemiseen korttelin ympäri hoitoon tai lähikaupassa ostoksilla käymiseen joten kilometrejä ei takuulla kerry muutamaa kymmentä tuhatta enempää ennekuin auto ajetaan paalaukseen.
Autoilu hoidetaan sitten AUTOilla, tiedät varmasti minkä merkkisillä
oli sen auton perustarkoitus!
Ei herätä luottamusta jos valmistaja uskoo ettei Opeleilla ajeta 100tkm enempää ja ne mitoitetaan maksimissaan kestämään 160tkm.
opel astra vuosimallia 1998. Kilometrejä on n.200 000.
Yhtään isompaa remonttia ei ole jouduttu tekemään, äitini vaihtaa vuosittain vain öjyt ja mahdolliset kuluvat osat kuten polttimot, jarrupalat. Pellit ovat edelleen täysin ruosteettomat. Uskomattoman hyvä ja kestävä auto.
Itse ajelen uudemmalla audilla (A4 -05 2,0tdi) ja minulla on ollut enemmän murheita autoni kanssa.
kun se on imagoauto, ei sen vikoja noteerata!
Appiukosta jätti aika 1997. Häneltä jäi 8-vuotias Vectra, jolla oli takanaan kilometrejä vain noin 60.000. Auto oli seisonut talvet kylmässä tallissa, kesäisin sillä oli ajettu pääasiassa 100 km:n mökkimatkaa.
Auto siirtyi perintönä perheeseemme kakkosautoksi. Kilometrien karttuminen oli edelleen verkkaista, ehkä noin 5.000–6.000 km/vuosi (matkamittari meni meillä melkein alkuunsa rikki eikä tullut kahdella korjausyrityksellä kuntoon).
Auto on perheyhteisössämme edelleen, nyt jo kolmannen sukupolven käytössä. Vuosia on takana 21, kilometrejä luultavasti vielä alle 150.000. Palvelee ihan kelvollisesti edelleen, vaikka kaikki ominaisuudet eivät ihan up-to-date olekaan.
Nii-i. On kai vanhaa perua nuo moittimiset. Meidän viimoinen opel oli diesel-Astra. Se vei öljyä, mutta oli muuten hyvä. Ajot vaan putos olemattomiin työmatkan muututtua, joten siitä luovuttiin.
Pojalla oli autom.Astra myöhemmin, mutta imagoon ei nuorelle sopinut ooppeli.. Ei vikoja siinäkään.
Kuinkahan nykyautot? Voi olla parempia, kuin moni muu, esim. Toyotat. Ainakin kuluttavat vähemmän.