Tehoa Transitin

Fordin 2.0 litran 125 hp TDCI on laiska ja pysähtelee liikkeelle lähtiessä kokemattoman(minun) käsissä, kun auto on 3:n tonnin painoinen matkailuHobby.
Onko kellään kokemusta V-Tech tai ABsolute-lastuvirityksistä? Molemmat voi tehdä OBD-väylän kautta varttitunnissa, johon virityspaja kuitenkin käyttää aikaa tunnista kolmeen.
Tosin virittäjät haluavat rahastaa ja ajaa vääntökäyrät penkissä ennen ja jälkeen softan ohjelmoinnin, vaikka homma ei siitä muutu. Ja hinta on 400...500€, riippuen pajasta.
Jos taas haluaa maksaa 700 euroa niin auton voi viedä Valkeakoskelle Harisen pajaan jossa kaikki tehdään hitaammin ja huolellisemmin. Se Harisen Seppo on maan tunnetuin virittäjä, ja on opettanut sukunsakin aika hyviksi.
4482
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Ahdin irti ja viedä se Lehtimäen Timolle ja mainitsee että haluaa lisää vääntöä niin sitä tulee ja ja sen jälkeen Harisen Sepolle laittamaan uus ohjelma koneelle niin alkaa pelit toimimaan suotta kikkailla minkään halppis ohjelmien kans tää homma ei tuu paljoakaan kalliimmaks ja toimii varmasti

Äänestä

rahat kun olisit käyttänyt autoa ostaessasi ja ostanut tehokkaammalla koneella tai toisen merkkisen niin ei tarttisi leikkiä kaiken maailman viritys sählinkien kanssa.....nooooo oppia ikäkaikki

Äänestä

trans-siittimestä ei rakettia saa, se on selvää!! lopputulos on metallimujua..

Äänestä

Nakutuksen anturi. On siellä sellainen vaikka onkin diesel ja sitä käytetään sytytyksen säätöön. Jos anturissa on vika, niin vääntö heikkenee ja kone sammuu helposti. Meillä vaihdettiin ja vahingossa löytyi myös se että se heikensi väännön.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


koneeseen. kirjoitti:

Fordin 2.0 litran 125 hp TDCI on laiska ja pysähtelee liikkeelle lähtiessä kokemattoman(minun) käsissä, kun auto on 3:n tonnin painoinen matkailuHobby.
Onko kellään kokemusta V-Tech tai ABsolute-lastuvirityksistä? Molemmat voi tehdä OBD-väylän kautta varttitunnissa, johon virityspaja kuitenkin käyttää aikaa tunnista kolmeen.
Tosin virittäjät haluavat rahastaa ja ajaa vääntökäyrät penkissä ennen ja jälkeen softan ohjelmoinnin, vaikka homma ei siitä muutu. Ja hinta on 400...500€, riippuen pajasta.
Jos taas haluaa maksaa 700 euroa niin auton voi viedä Valkeakoskelle Harisen pajaan jossa kaikki tehdään hitaammin ja huolellisemmin. Se Harisen Seppo on maan tunnetuin virittäjä, ja on opettanut sukunsakin aika hyviksi.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu