Voisiko joku perustella miksi ostaa kyseisen merkkinen auto?
Kun niitä silloin tällöin näkee liikenteessä pyrin aina katsomaan minkä näköinen ihminen on mahtanut ostaa sellaisen. Onhan se halpa mutta ylihintainen, koska se on: Markkinoiden rumin auto, siihen ei saa juurikaan varusteita ja juuri mitään ei ole vakiona, tekniikka ja sisusta suoraan 80-luvun puolesta välistä (tai no,aikoinaan oma -86 pösö 205 oli nykyaikaisempi kaikin puolin), äärimmäisen epäluotettava, jälleenmyyntiarvoa ei ole, turvallisuus täysin ala-arvoinen. Eihän siihen saa airbägiäkään edes lisävarusteena!
Ja vaikka 110 olisi mahdollisesti aika tilava niin sen hinnalla saa pari vuotta käytetyn hyvän auton esim. vectra,xsara, passat, avensis, 406, primera, V/S40, laguna jne.
Yksikään noista ei varmasti häviä 110:lle missään ominaisuudessa! Ja on käytettynäkin luotettavampia. Tulevaisuudessa saa vaihdossakin jotain eikä kaikki vastaantulijat naura kippurassa vastaantullessaan!
En voi tajuta! Jotkut vaan silti ostaa niitä... Itse en kehtaisi liikkua sellaisella missään!
Kun niitä silloin tällöin näkee liikenteessä pyrin aina katsomaan minkä näköinen ihminen on mahtanut ostaa sellaisen. Onhan se halpa mutta ylihintainen, koska se on: Markkinoiden rumin auto, siihen ei saa juurikaan varusteita ja juuri mitään ei ole vakiona, tekniikka ja sisusta suoraan 80-luvun puolesta välistä (tai no,aikoinaan oma -86 pösö 205 oli nykyaikaisempi kaikin puolin), äärimmäisen epäluotettava, jälleenmyyntiarvoa ei ole, turvallisuus täysin ala-arvoinen. Eihän siihen saa airbägiäkään edes lisävarusteena!
Ja vaikka 110 olisi mahdollisesti aika tilava niin sen hinnalla saa pari vuotta käytetyn hyvän auton esim. vectra,xsara, passat, avensis, 406, primera, V/S40, laguna jne.
Yksikään noista ei varmasti häviä 110:lle missään ominaisuudessa! Ja on käytettynäkin luotettavampia. Tulevaisuudessa saa vaihdossakin jotain eikä kaikki vastaantulijat naura kippurassa vastaantullessaan!
En voi tajuta! Jotkut vaan silti ostaa niitä... Itse en kehtaisi liikkua sellaisella missään!
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ladan kuljettajana usein vanhempi mies, jolla ruskea,- tai harmaaraitainen lippalakki päässä.
1. Hinta. Uuden Ladan saa kymppitonnilla, kun taas noista luettelemistasi autoista saa maksaa kymppitonnin vielä 6-7 vuoden ikäisinä. Prosentteinahan Ladan jälleenmyyntiarvo tippuu huimasti, mutta euromääräisesti ei niin paljoa, kun on halvasta autosta kyse.
2. Aate. Joillekin vain ei enää ole muita autovaihtoehtoja, nyt kun Skodakaan ei enää ole Skoda vaan Volkkari.
Kyllä minä halvan hinnan ymmärrän, mutta mikä se aate on, joka siihen Ladan valintaan sisältyy? Ostetaanko muitakin autoja aatteen vuoksi?
No ainakin minä maksaisin sen kymppitonnin mielummin 6-vuotiaasta laatuautosta kuin upouudesta ladasta.
Kuten jutun aloittaja kirjoittikin viittasi on lada jo uutena lähes 20-vuotias...
Aate???
Millä aatteella lada ostetaan? Jollain kommarijutuilla vai?
Onhan se nyt paska auto! Jos et usko niin käy kokeilemassa! Itse käytiin kaverin kanssa ja ei oikeasti pokka pitänyt kun palautettiin se myyjälle... Paskemmalla autolla en ole ajanut.
Tuskin ainakaan kommarijutuilla. Venäjää uusliberalistisempaa markkinataloutta kun ei kovinkaan monessa maailmankolkassa tunneta.
Mun mielestä feikkaa aika pahasti jos ostaa 110:n aatteen vuoksi. Sehän on kapitalistien suunnittelemakin alusta loppuun. Samaran vielä voi ostaa aatteen perusteella, sehän esiteltiinkin jo vuoden 1980 Neuvostoliiton kansantalouden näyttelyssä.
Jos tarkemmin ajatellaan, ei mikään lada taida olla ihan kokonaan kommunistien kynästä. Kanttilada kopioitiin italialaisilta (vuoden auto 1967) ja Samaraan on porschen insinöörit suunnitelleet vaikka mitä.
Jos aate on tärkeä, kannattaa ostaa ennen Neuvostoliiton romahtamista (eli vuotta 1991) valmistettu laite. Ne eivät ole enää kamalan kalliita ja maankuulua "lujaa Lada-laatua".
"Kirjoittelee mies joka ajelee länsisaksassa valmistetulla kansanautollaan"
Siis se näyttely oli tarkemmin Neuvostoliiton kansantalouden saavutusten näyttely vuonna 1980.
ranskalaisia ei saa ostaa kuin grilliltä, v/s40 volvoissa on renaultin moottori ja kaikista autoista tulee vanhemmiten relluja
..Rellua piinata.
Rellu työllistää Ranskassa paljon. Suomessa lukuisat korjaamot on sen ansiosta työlistettyjä. Työlistävä, hyvä auto.
Lada 110 ei ole 80-luvun puolesta välistä, vaan 90-luvun alkupuolelta. Meille sitä tosin alettiin tuoda vasta 90-luvun lopulla. Vanha konstruktio silti.
Kerropa mistä saa kaksi vuotta käytettyjä S40:siä 10 000:lla ja minkä verran niillä on ajettu? Ostaisin sellaisen mielelläni kakkosautoksi.
tosiasiat. Minkälaisilla räppänöillä kyseiset auton arvostelijat ajelevat. Vaikuttaa siltä ettei kaikilla vastaajilla ole edes minkäänlaista autoa, kun käytiin koeajamassa Lada 110.
Suurimmalla osalla tänne foorumiin viisauksiaan letelevilla, ei ole ajokorttia. - Ovatko edes nähneet ajokorttia?
Nimimerkkeinä kyllä on, jos jonkinlaista autoihin liittyvää. :)
Pentuja, sanon minä. Enkä tunnetusti erehdy.
Huomaahan sen jo kirjoituksien sisällöstä ja järjenjuoksusta. :))
ite ajelen -00 opel astralla Tehoa ei ole paljon (1.6) mutta kun sen sai vähän ajettuna 110 hinnalla niin ei siinä paljoa tarvinnut miettiä.
En ikimaailmassa maksaisi 110:sta yli 1000€. Sen yli on jo rahan haaskua. tonnilla saa jo jonkun 80-luvun lopun auton joka varmasti hakkaa ladan kaikilla ominaisuuksillaan.
Delta-auton sivuilla kerrotaan, että Ladassa on tehokas 1.5 litrainen moottori. Tehoja päätähuimaavat 56kW. Jos henkilöautossa on 56kW moottori, ei sitä voi mitenkään päin sanoa tehokkaaks! Ainakaan mun mielestä. Ykkönen eteen, ni vois ehkä sanoa tehokkaaks.
Ja sekin, että firman sivujen tekijä on mennyt kirjoittamaan "moottorinteho".
Moottorin teho ei ole yhdyssana.
Joo..no en ala kritisoimaan Ladan omistajia. Kukin tyylillään jne. Onhan tuo lattarauta halpa auto.
Perusteeni Iken esittämään kysymykseen on raha:
Minulla oli tilanne, että oli alle 5000e rahaa ja tarve farmarille. Vaihtoehtona oli 25tkm ajettu Lada110 tai yli 200tkm ajettu, 80-luvun lopun tai 90-luvun alun muun merkkinen farmari.
Liikennevakuutus on halvempia ladalle, jossa on ajonestolaite, kuin 80-luvun lopun farmarille. Myös bensan kulutus oli Ladassa kohtuullinen. Ylimääräisiä korjaamoreissuja ei ole (vielä)tullut. Mielessäni arvioin, että kalliiden remonttien riski ei pitäisi olla uudessa ladassa vielä niin suuri kuin yli 200tkm ajetussa autossa.
Itse en tarvitse lisävarusteita autoon. Vietän Ladassani alle 100 tuntia vuodessa. En halua maksaa näistä tunneista enempää kuin on pakko (eikä näiden tuntien tarvitse olla aistien nautintoa). Se, että naurat minulle Ladan ratissa, ei häiritse minua.
Uuden Ladan ostamisesta olen kyllä samaa mieltä kanssasi. En maksaisi 12000e ladasta. Kaikki eivät vaan ole niin onnellisessa tilanteessa, että olisi varaa satsata autoiluun edes moista summaa!
Hyvään alkavaa autoilukesää sinulle Ike, joka selvästi pidät autoilua tärkeämpänä asiana kuin minä!
Nyt on ihan pakko kommentoida, että aika fiksusti sanottu.
Mikskö? No siks, kun vaikka itse et ilmeisesti vietä autossa paljoa aikaa eikä autoilu ole sinulle tärkeää, osaat kuitenkin suhtautua järellä niihin, ketkä ostavat kalliin auton.
Moni sinun tilanteessa olisi hehkuttanut kiihkomielisesti silmät kiiluen, kuinka surkeita kaikki muut autot on Ladaan verrattuna. Perässä olisi ollut syytös, että kaikki ketkä maksaa autosta paljon, ostaa sen munanjatkeeks.
"En halua maksaa näistä tunneista enempää kuin on pakko (eikä näiden tuntien tarvitse olla aistien nautintoa). Se, että naurat minulle Ladan ratissa, ei häiritse minua."
Todella hienoa, että uskaltaa olla niinkuin haluaa. Hienoa, että on itse tyytyväinen halpaan autoon, mutta ei kuitenkaan esitä epämääräisiä ja halventavia kommentteja niistä, ketkä haluaa kalliin auton ja suurta ajonautintoa.
Meni kyllä nyt vähän off topic, mutta täällä autoilupalstalla harvemmin näkee nuin järkevän oloista tekstiä.
Pääasia on, että on tyytyväinen siihen omaan autoon. Väliäkö sillä, mitä muut ajattelee? Jos omat asiat hoituu mallikkaasti, ni tokko sitä enempää tarvii?
Hyvää kesää!
Ainoa kerta kun kirjoitan tänne teinien provo-taivaaseen, mutta kun ei ole parempaakaan tekemistä niin tässä juttua.
Minulla on Lada 110 16V farmari, kohta 4 vuotta vanha. Ostin sen käytettynä reilu vuosi sitten, ja olen autoon erittäin tyytyväinen. Olen alle 30-vuotias, en vanha pappa enkä kommunisti. Minulla oli ennen ollut Samara, jonka ostin 16 000 mk:lla ja ajoin 5 vuotta / 180 000 km ilman mitään isoa remonttia. Myin auton 500 eurolla, joten kilometrin hinta oli varsin kilpailukykyinen. Vaimon kanssa halusimme isompaa autoa, joten katselimme tarjontaa. Siinä 7000 euron kieppeillä oli sitten tarjolla 200 000 km ajettua, 10 vuotta vanhaa länsiautoa ja tuo 110, mittarissa 50 000 km ja Autotohtorilta puhtaat paperit sekä vuoden takuu. Lisäherkkuina oli vielä pari kierrosta aluvanteita ja nelipiste-CD-stereot. Ajatus melkein uudesta autosta vetosi kyllä.
Nyt takana on autolla kohta 20 000 km, ja odottamattomien korjausten summa on 0 euroa. Takuu on korvannut tasan myyjältä unohtuneen lämmityslaitteen johdon. Talvella auto jätti pakkasella käynnistymättä 0 kertaa. Tien päälle jäätiin 0 kertaa. Autolla on talven aikana vedetty perävaunua yli 3000 km ym. Minusta jotenkin tuntuu, että se 200 000 km ajettu Opel olisi tuskin voinut tästä merkittävästi parantaa.
"eikä kaikki vastaantulijat naura kippurassa vastaantullessaan!"
Tämä tiivistää aika monen kohtaamani "asiantuntijan" mielipiteen. Surullista, että toiset ovat näin riippuvaisia sosiaalisesta hyväksynnästä. Kukaan ystäväni ei ole minun autolleni nauranut. Kaikille on kyyti kelvannut oikein hyvin, samoin muuttoapu tilavassa Ladassa, jossa kulkee sängyt, pöydät ja polkupyörät tuosta vaan. Mielelläni voin vertailla 110-farkun tiloja mihin tahansa samankuntoiseen länsiautoon, jonka saa 7000 eurolla. Niiden mielipiteet, joiden autotuntemus rajoittuu musta tuntuu -menetelmään, eivät ole minua kiinnostaneet eivätkä kiinnosta. Minun Ladani kyydissä ovat sen sijaan monen ennakkoluulot karisseet. Autossa on vakiovarusteena mm: kauko-ohjattava keskuslukitus, ajonestolaite, termostaattiohjattu tehokas lämmityslaite, takaluukun avaus sisältä solenoidilla, niskatuet kaikille matkustajille, osissa taittuva taka-istuin, paneeli joka valvoo jarrupalojen, lamppujen ym. kuntoa ja nestepintoja, hydraulipumppujen varassa aukeava nokkapelti, turvavöiden korkeussäätö, ohjauspyörän korkeussäätö ym. Ilmastointilaite on ainoa jota olen kaipaillut aurinkoisella ilmalla, muuten autossa on kaikki varusteet joita tarvitsen. Lisävarusteena olisi vielä mm. sähköikkunat ja -peilit, joita kuitenkin itse pidän turhina, etenkin ikkunoita. Moottori (1,5 L / 16 V) on tarpeeksi tehokas (93 hv) ja vääntävä, ei jää maantiellä jalkoihin ja kortin menettämiseen 185 km/h huippunopeus riittää oikein hyvin. Moottoriohjausjärjestelmä on Boschilta, ajoinstrumentit VDO:lta. Ohjaustehostin saisi olla vaimolle, nyt matalaprofiilirenkailla (175/65/14) ohjaus on vähän raskas kaupungissa.
Totta kai Ladalla ajamiseen liittyy asennettakin. Olemme vaimon kanssa kiinnostuneita ympäristöstä, ja Lada kuluttaa vähän eikä saastuta kovasti. Pitkällä matkalla tankin keskikulutus on helposti alle 6 l/100 km. Vuoden 2000 auto täyttää EURO-2 -päästönormit, 10 vuotta vanha länsipeli ei.
Ladan törmäysturvallisuudesta kiinnostuneen kannattaa lukea tämä, käännöskoneella joten kömpelöä englantia:
http://www.translate.ru/url/tran_url.asp?lang=en&url=http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n06/2110/1.htm&direction=re&template=General&cp1=NO&cp2=NO&autotranslate=on&transliterate=on&psubmit2.x=0&psubmit2.y=0
Turvallisuudessa ei jäädä siis ainakaan jälkeen noista vanhoista länsiautoista. Turvatyynyn puute on toki Puute, mutta eipä se ole vielä pakollinen täällä. Sitten kun on, se tulee kyllä Ladaankin. Edullisiin autoihin laitetaan vain pakolliset "kalliit varusteet".
Minä tykkään ajella Ladalla, koska tiedän autosta enkä luule siitä. Joku muoviosien huono sovitus tai pieni nitinä on minulle ihan yhdentekevää, jos kaikki tärkeä autossa toimii luotettavasti, ja saan vanhan auton hinnalla melkein uuden. Ruuvari ja silikonipullo pysyy kädessä ja niillä saa nuo "ominaisuudet" kuriin helposti. Säännöllisesti huollettuna (15 000 km huolto, 7500 km öljyt) Lada kestää helposti 10 vuotta raskasta ajoa. Tosin sitä ei tarvitse pitää niin kauan, kun voi vaihtaa tuoreempaan kohtuullisella välirahalla. Ottajia käytetyllekin kyllä löytyy asennevammaisten ulkopuolelta, itänaapurista ainakin ilolla haetaan Suomessa hyvin pidetty ja ruostesuojattu Lada takaisin kotimaahan ihan kilpailukykyiseen hintaan. Semminkin hinnan lasku on mielestäni ihan kohtuullista tasoa, jotta autoa voi pitää ihan hyvänä sijoituksena. Käyttöarvo on kuitenkin enemmän kuin arvo euroissa.
Mutta ajellaan kaikki niillä autoilla joihin egomme mahtuu. Minä otan taas ensi talvena käynnistyskaapelit ja köyden takaluukkuun, starttivirta ja hinausapu kun tuntuu kelpaavan Ladastakin monelle kun lämpötila laskee tuonne -30:n tienoille. Meidän kommunistipappojen kun ei tarvitse mittaria tuijotella - valmistusmaan talvitestiolosuhteet kun ovat sitä luokkaa että Etelä-Suomi tuntuu lähinnä Rivieralta.
Ladamies
Paras puolustuspuheenvuoro halvalle automerkille, jonka olen lukenut. Olen vastaavassa tilanteessa, saanut vastaavia kokemuksia ja olen kirjoittamistasi asioista kovasti samaa mieltä.
Kiitos myös törmäystestilinkistä. Kääntäjän tekstistä sai sen verran selvää, ettei Lada aivan floppi ole ollut.
Hyvää vappua!
Jokainen saa mielestäni ajaa millä ajaa....Mutta miettikää nyt hyvät ihmiset auton turvallisuutta!
Itselläni on 6 vuotta vanha mondeo jonka arvo on tällähetkellä jotain 10000€ nurkilla.
Sillä rahalla saisin uuden ladan.
Minun ei tarvitse miettiä kahta kertaa kumman ostaisin. Kyllä minä kuljetan oman perheeni ennemmin mondeossa kun ladassa.
Ja pakko mainita että eipä ole minun mondeokaan jättänyt kertaankaan tielle vaikka on ajettu jo yli 250000 eikä suurempia remonttejakaan ole ollut.
Eikä ne ladat nyt mitään ihmeautoja ole jotka tekniikaltaan olisi parempia kuin muut...olen pari kertaa käynyt hinaamassa kaverin uutta 110 kun on talvella jäänyt tielle...
Omasta mielestä uusi lada ei TODELLAKAAN ole mikään turvallinen auto!
Miettikääpä sitä missä kuljetatte perhettänne!
Ja tiedoksi vaan Ladamies kyllä se meidän mondeokin lahtee -30 asteen pakkasella mukisematta käyntiin ilman lohkolämmitystä :)
Ei se Iigori ainut ole :)
Ei ne Lada 110:t nyt nii hirvee rumia autoja ole. Sitäpaitsi miks auton pitää hirveä hienon näköne olla. Eikä tmikään Toyota Avensis irtoa uuden Ladan hinnalla, jos ei oo ihan romuna. Jos ostaa käytetyn lada 110:, niin se on tosi halpa.