Joku väitti sähköasennuksia palovaarallisiksi

Joku väitti itsetehtyjä auton sähköasennuksia palovaarallisiksi. Väitän kyllä toisin. Itse olen jonkin verran purkanut alkuperäisiä sähkö ja erilaisia putkiasennuksia niiden vaarallisuuden takia ja olen tehnyt itse uudet asennukset.

Joissakin ajoneuvoissa on aivan järkyttävät johdotukset. Jokin alkeellinen johtosarha kiertää kaikki moottorin kuumat pinnat ja konehuoneen terävät nurkat lähes ilman kiinnityksiä. Mitä muuta siitä voi seurata kuin sähköongelmia ja paloja.

Tyypillistä on myös, että jonkin laitteen virrantarve on esim. 15 A ja johdot ja sulake sen mukaisia muuten, mutta sitten saman sulakkeen takana on esim. jokin heikko karva merkkivaloa varten. Tämä karva saattaa kiertää autoa edestakaisin useassa johtosarjassa. Siellä kun se menee oikosulkuun niin koko auto palaa koska kys. johdon oikosulkuvirta on liian pieni polttamaan sulakkeen.

Nin että kyllä kannattaa itse katsella edes päällisin puolin johtosarjojen kuntoa. Kaikkiin öljykylpyihin, hapertumiin, teräviin reunoihin, kulumiin, liikkumisen jälkiin yms. kannattaa suhtautua vakavasti.
2193
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

se PSA autosähköt tekee ihan "itse"... siksihän niissä makkarapaketti kuuluukin varustukseen

Äänestä

"ruttutukkuun" tutustumismatkalle, siellä näkee nopeasti mitkä on paloherkempiä kuin muut.
Takavuosina talbotit ja seatit olivat tuttu näky...

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Vakava asentaja kirjoitti:

Joku väitti itsetehtyjä auton sähköasennuksia palovaarallisiksi. Väitän kyllä toisin. Itse olen jonkin verran purkanut alkuperäisiä sähkö ja erilaisia putkiasennuksia niiden vaarallisuuden takia ja olen tehnyt itse uudet asennukset.

Joissakin ajoneuvoissa on aivan järkyttävät johdotukset. Jokin alkeellinen johtosarha kiertää kaikki moottorin kuumat pinnat ja konehuoneen terävät nurkat lähes ilman kiinnityksiä. Mitä muuta siitä voi seurata kuin sähköongelmia ja paloja.

Tyypillistä on myös, että jonkin laitteen virrantarve on esim. 15 A ja johdot ja sulake sen mukaisia muuten, mutta sitten saman sulakkeen takana on esim. jokin heikko karva merkkivaloa varten. Tämä karva saattaa kiertää autoa edestakaisin useassa johtosarjassa. Siellä kun se menee oikosulkuun niin koko auto palaa koska kys. johdon oikosulkuvirta on liian pieni polttamaan sulakkeen.

Nin että kyllä kannattaa itse katsella edes päällisin puolin johtosarjojen kuntoa. Kaikkiin öljykylpyihin, hapertumiin, teräviin reunoihin, kulumiin, liikkumisen jälkiin yms. kannattaa suhtautua vakavasti.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu