Tietäjille kysymyksiä suositteluista ja kokemuksista pikkupakujen tuonnista:
Kannattaako ja mikä on verokohtelu (kun tietoa ei ole missään, vain erinäisiä arvausgeneraattoreita)
Autoveron kannalta kannattanee vain tuoda vm.2008>? jolloin käytettäneen Co2 perustaista veroa?
Kiikarissa ollut esim. VW Caddy bensa 1.4-1.6 tai 1.9tditä Ruotsin puolelta jossa noita irtoaa 7500-10000 erkillä alveineen, ruosteet toki samat kuin Suomessakin mutta hakukulut joitain kymppejä..mutta paljonko noin yleisesti voi varautua veroihin ja onko vuosimallin kanssa merkittävää eroa verokohtelussa?
Kannattaako ja mikä on verokohtelu (kun tietoa ei ole missään, vain erinäisiä arvausgeneraattoreita)
Autoveron kannalta kannattanee vain tuoda vm.2008>? jolloin käytettäneen Co2 perustaista veroa?
Kiikarissa ollut esim. VW Caddy bensa 1.4-1.6 tai 1.9tditä Ruotsin puolelta jossa noita irtoaa 7500-10000 erkillä alveineen, ruosteet toki samat kuin Suomessakin mutta hakukulut joitain kymppejä..mutta paljonko noin yleisesti voi varautua veroihin ja onko vuosimallin kanssa merkittävää eroa verokohtelussa?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Saksassa, Caddy, ajettu 5000-100000 km, tehot 55-95 kW, ilmastointi.
Löytyi tänään Mobilesta 93 kpl, hintahaitari 4.800-10.001 €, sis.ALVin.
Noin parinkymmenen Saksasta haetun auton kokemuksella voisin hakea sinulle Caddyn kuljetusrahdin hinnalla, siis 400-500 €:n kulukorvauksella vaikka kotipihallesi. Ainakin jos et asu Napapiirin yläpuolella. Miksikö? Lähisuvussa vietetään loppuvuodesta 90 v. ”kinkereitä” ja olen lupautunut tuomaan niihin nyyttikesteihin kaikki juomat. Lisäksi oma viinikellari on lähes tyhjä, enkä ihan periaatteessa halua asioida Alkossa – vaikka viinistä pidänkin. Lisäksi on hyvä päästä muutaman kerran vuodessa kuuntelemaan ja puhumaan saksaa.
Jos et välttämättä halua itse hakea autoa Ruotsista, niin tarjoan vaihtoehtoa, ellet ole perfektionisti, vaan tyydyt asialliseen vastineeseen rahoillesi. Homma menisi niin että ensin haarukoidaan yhdessä muutamia ehdokkaita netistä. Sitten soittelen tarvittavat lisätiedot ja sitten vain katsomaan autoa/autoja paikan päälle. Ennen kauppaa vielä soittelen ja lähetän vaikka kännykkään muutaman kuvan kohteesta.
Jos kiinnostaa kehitellä asiaa, niin soita numeroon: 041-7236101. Se on minun kakkospuhelin, jos en satu vastaamaan, niin soitan kyllä takaisin kuhan vain sinulla ei ole näytönestoa numerollesi. Referenssejä, siis niitä joille/joiden kanssa olen ollut ”autoa kyydissä”, kyllä sitten löytyy, joten voit helposti tarkistaa luotettavuuteni. Aina on mahdollista hoitaa homma vaikka valtakirjalla ja hoidella maksu pankkien välityksellä suoraan myyjälle. Se lisää vain tarvittavaa aikaa vuorokaudella, mutta ei ole ongelma.
Tuotaessa, siis suomeen rekisteröitäessä, pikkupakua kohdellaan kuten henkilöautoa. Pikemminkin tuo painoon perustuva autovero on yleensä edullisempi vanhemmille autoille kuin olisi päästöjen mukaan määrättynä. Sitten vuotuisissa maksuissa pääsee vähimmällä kun hankkii vain etuistuimilla varustetun diisselin. Muuten esim. Saksan suuresta valikoimasta löytää helpommin itselle sopivan menokalun ja saa varmasti paremman vastineen rahoilleen kuin ostamalla kotimaan autokauppiaiden tuoman, oli sitten uudempi tai vanhempi ja uutena, tai käytettynä suomeen tuotu.
Ostaa semmoinen pakun ja henkilöauton sekotus, niinku Renault Kangoo, Citroen Berlingo, tms 5 tai 7 hengen auto. Tuot se Suomeen ja muutoskatsastat sen pakuksi. Näin se on halvempaa.