matkailuauto olisi omalla vaatimattomalla kohdallani nyt mielenkiintoinen. Ajot olisivat niin pienet, että diesel ei ole taloudellisesti järkevä Suomen tulevan poliittisen tilanteen huomioiden.
Onko tiedossanne mitään harkinnan arvoista bensakärryä. Olen yrittänyt Saksan Mobile.de sivuilta ja vähän muualtakin katsella, mutta kielitaito ei riitä kunnolla asian selvittämiseen.
Onko tiedossanne mitään harkinnan arvoista bensakärryä. Olen yrittänyt Saksan Mobile.de sivuilta ja vähän muualtakin katsella, mutta kielitaito ei riitä kunnolla asian selvittämiseen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
http://www.nettikaravaani.com/lmc/lmc-566/1315587
Tässäpä sinulle juuri hakemasi. Selailen nettikaravaania ja jossain muistini lokeroista kaivoin esille näkemäni ilmoituksen ja löyhtyihän se. Itsekin mietin jossain vaiheessa bensakonetta, mutta sitten päädyin dieseliin, kun ei ollut silloin noin hyvää ja vähäisillä kilometreillä. Ostaisin nyt, jos voisin.
En ole myyjä, joten en osaa kehua enempää, mutta soittele tavaran kauppiaalle.
Onhan näitä tarjolla, tuossakaan ei ole kallista dieselveroa.
http://www.nettikaravaani.com/winnebago/chieftain/1306101
Eikö niin. Eikä tuon lämpöeristeistäkään taida saada selvää. Myyjältä ei varmaan kannnata kysyä tarkempia tietoja, kun ei näytä tietävän rakkineen hintaakaan. Olisiko 5:n rahan arvoinen?
Kaikenkaikkiaan melko vanhaa tavaraa näyttää olevan, varaosien saanti näissä eniten huolettaa. Tuo ensimmäinen bensa-Fiat vaikuttaa kyllä siistiltä. Yritetään katsella edelleen, Euroopassa bensamobiilit olivat suosittuja, mutta ei näy nyt markkinoilla.
Suomesta http://www.nettikaravaani.com/solifer/camp-550/1316199. uusia ei liene tehty bensakoneella ja ikäkkään ostaminen ulkomailta vaatii kalliit muutostyöt kaasunpaineen takia.
2,5TD:llä ajaneena kokeilisin ensin saman ikäistä turbodieseliä ja sitten tuota, niin tietää kannattaako bensakoneeseen sijoittaa.
Liikkuuhan tuokin, mutta meneekö mopot ohi?
bensakoneella moottoritie nopeudeksi saa helposti vaikka 100km/h, mutta lakisallii vain 80km/h. Isot ylämäet vaatii nelosen, mutta joutaahan sitä joskus vaihdekeppiä heiluttaa.
Kuulemma bensakoneellakin kulkee hienosti, työkaverilla oli taannoin tuollaisen lmc:n näköinen peli ja hän kiersi sillä pitkin eurooppaa.. bensaa paloi kuulemma yllättävän maltillisesti ennakkoluuloihin nähden ja kulkupuoli oli ok, kone kävi luonnollisesti kovemmilla kierroksilla kuin diesel ja vaihteisto oli välitetty toimivaksi bensakoneen jatkeena.
Soliferin auto. On Hymerin uretaanikopilla. Vesikeskuslämmityksellä Primus- tarkenee kovillaki pakkasilla. Kato vain ettei kori kupli ulkoo, sillon on kattosaumat vuotanu. Olen itse ajanut nyt sellaisella 5 vuotta ja yli 40 000km, kulutus 11-13 kesällä, talvikulutus 13-15, johtuen karkeista renkaista pienemmistä rengaspaineista. Korjauskuluja ei käytännössä ole ollut, kallein oli Integroituun koriin tuulilasinpyyhkijän moottori, joka oli Bochin osa jota ei enää saanut uutena, mutta Fiat Cromassa sama, niin romiksesta 40 e kuluneen. Sitten jotain letkuja lemmareita pikku osia yms alle satasella.
Omani Solifer 5500 -90 aj. 152 th voisin kanssa myydä. Kaikkiin kattosaumoihin ja läpivientiin olen vaihtanut massat, eli yllättäin auto on jopa kuiva. Kaikki toimii. Jos kiinnostaa, niin laita sähköpostiosoitteesi tänne näkysälle, niin vastaan. Henkilöauton tai vaunun voin ottaa vaihdossa. Vaikka vähän kalliimmankin.
En mä viitsi tänne osoitetta laittaa
Takamoottori-Transporter -87 Matkaajan korilla. Tämän mallinen ja saman verran ajettu, mutta raidat hopeiset http://www.nettikaravaani.com/matkaaja/transhotel/1319089. Kahdet hyvät renkaat, 600 W invertteri, LED-sisävalot, mukaan vanha läppäri TV:n virkaa hoitamaan.
Pannaan 4500.