Miksei autoja tehdä ruostumattomasta teräksestä?
Kalliimmaksi auton teko tietenkin tulisi, mutta kestäisipä kori vähän eri lailla kuin nykyään.
Eikös ruostumattoman teräksen voi vielä kierrättää ja...voi tehdä taas vaikka uusia autoja.
Kalliimmaksi auton teko tietenkin tulisi, mutta kestäisipä kori vähän eri lailla kuin nykyään.
Eikös ruostumattoman teräksen voi vielä kierrättää ja...voi tehdä taas vaikka uusia autoja.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Siksi koska se ei ole tarpeen. Ruostumisongelma on ratkaistu jo, sanovat ruosteenestoliikkeet mitä hyvänsä. Sinkitty koripelti pysyy useita vuosikymmeniä läpiruostumattomana. Kosmeettisesti sinkitykin pinta kyllä rapistuu kuormituksen alla, mutta varsinainen korroosio pysähtyy pintaan. Laajat ruostevauriot isoine reikineen muodostuvat sinkityssä rakenteessa vasta sitten kun kaikki sinkki on kulunut pois laajoilta alueilta. Tämä taas edellyttää että massat, lakkaukset, maalaukset yms. pettävät ensin. Laajat ruostevauriot eivät ole nykyautojen ongelma, vaikka laatuvaihteluita toki esiintyy. Uudesta volkkarista ehtii ajaa monen monta DSG-laatikkoa vaihtokuntoon ennen kuin kori loppuu alta, eikä teiden suolauksella ole asian kanssa mitään tekemistä.
Ruostumatonta terästähän tarvitaan vain aikamatkustamiseen, eikä siinä ole vielä onnistuttu sitten vuoden 1985.
Turha maksaa tarpeettomasta. Ei ole hyötyä siitä että kori pysyy ehjänä ympärillä, kun muu tekniikka pettää ja ennen kaikkea vanhenee. Senkin uusiminen maksaa eikä auto siitä muutu nykyaikaisemmaksi. Sinkityt korit kestävät korjailematta ainakin 15-20 vuotta ja siinä on normaalisti autolle riittävä käyttöikä.
Vai kuinka moni tälläkään palstalla olisi valmis ajamaan edelleen muuten kuin harrastusmielessä vaikkapa 70-luvun suosikkiautolla Datsun 100A:lla, jos sen kori kestäisikin 50 vuotta?
Alumiini on kevyempää.
Optimaalisin korirakenne olisi alumiinipeltikehikko (kevyt) ja pintapeltien tilalle värilliset ABS-muovit (edullinen valmistaa sarjoina ja 100% uusiokäytettävä), moduulityyliin vaihdettavat. Tästä hyvä esimerkki on Valmetin autotehtaalla tehtävä sähköauto Think City.
Ei ole autotehtaiden etu valmistaa ruostuvia autoja koska ruoste ei ole se syy, jolloin vanha auto vaihdetaan uuteen ja lisäksi, nykyisten autojen pellit kestävät hyvinkin pienellä vaivannäöllä ja kohtuullisella pidolla 15 v.
Autolla on pakko olla tietty massa, jotta pysyy tiessä kiinni ja tarjoaa turvaa painavia kanssaautoilijoita
vastaan. Jos kaikki ajaisivat "pisaralla pisimmälle" typpisillä ajoneuvoilla, niin kevyetkin pihistäjät
toimisivat liikenteessä.
Mutta kun moni haluaa ympärilleen sikakorkean kaupunkimaasturin, josta voi säälitellen katsoa
alaspäin ekoautoilijaa. Mene sitten kokeilemaan nokkakolaria muoviautolla, niin huonosti käy.
AVKn varastolla näkee, miten mopoautolle käy pienessäkin vauhdissa, kun massa puuttuu.
Siinä lähtee pintamuovit huitsin nevadaan ja akselistot seikkailevat jossain moottorin alla.
Ensinnäkin ei esittämäni ratkaisu (alu/muovi) vähennä auton koknaispainoa kovinkaan dramaattisesti ja mitään sen kummempaa rajoitusta se ei aseta auton fyysiselle koolle. Se, että auton pintarakenteet olisivat muovia, ei vaikuta auton turvallisuuteen millään tavalla. Ei pintapellit tavallisessakaan autossa juuri suojaa kolarissa. Mopoauto on taas aivan eri laite. Siinä turvallisuutta rajoittaa painorajoitus. Autossahan moista rajoitusta ei ole.
Kyllä tulisi huomattavia säästöjö kansantaloudelle, jos autot kestäisivät 50 vuotta. Nyt ööskäämme rahaa
älyttömät määrät saksalaisille ja jatkossa yhä enemmän korealaisille.
Tietenkin auton korin muoto vanhenee, mutta voisin ajaa vaikka Dodge Challangerilla tänään, jos bensa
ei olisi pelkkää veroa. On se vaan mukavaa, kun maa tärisee ympärilläkin, kun lyö V8n tulille.
Jos tämä Challangerin kori olisi ollut ruostumaton, olisi helppo päivittää se turvatyynyillä, napamoottoreilla
ym nelivetotekniikalla. Tietenkin sekin maksaisi, mutta ei tarvitsisi koko ajan vaihtaa autoa kokonaan
uuteen.
Kyllä tuo auton mallin tahallinen vanhentaminen on autotehtaiden keksintö, että saadaan ihmiset jatkuvasti
vaihtamaan autojaan. Sama keinotekoinen vanhentaminen on esimerkiksi televisioissa johtanut siihen,
että minullakin on täysin toimiva 28 tuuman Nokia telkkari varastossa, josta ei näy mitään ilman
digiboxia. Hallitus vain lopetti lähetykset. Samoin loppuu 95 tavallinen bensa, jottei ihmiset ajaisi
vanhoilla autoilla. Poliitikot ovat siis mukana tässäkin pakkokierrätyksessä.
"Sama keinotekoinen vanhentaminen on esimerkiksi televisioissa johtanut siihen,
että minullakin on täysin toimiva 28 tuuman Nokia telkkari varastossa, josta ei näy mitään ilman
digiboxia. Hallitus vain lopetti lähetykset."
Etkä sitten ostanut muutaman kympin digiboksia analogitelkkarille, vaan lopetit television katsomisen vastalauseena sanelupolitiikalle...