Hankin auton jossa on vetokoukku ja siinä kyljessä sellainen vipunen ja jousi. Ymmärtääkseni kyse on irrotettavasta mallista, mutta kun en ymmärrä miten se vipuhomma toimii. Olisiko ruostunut ja maalia mennyt vääriin paikkoihin? Osaisiko kukaan selittää tällaiselle tumpelolle, miten se vetokoukun irrotusmekanismi pelaa?
Kiitollinen kaikista neuvoista!
Kiitollinen kaikista neuvoista!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Omassani sitä ei oltu varmaan koskaan irrotettu. Se suojuskin oli hukassa.
Kannattaa ottaa kaveri avuksi (ja vasara). Sen kaiketi kuuluu toimia niin, että se vipu työnnetään alas- ja eteenpäin _reilusti_. Yli suoran kulman, ja _samaan aikaan_ pitäisi kääntää koukkua vasemmalle 90 ast. kulmaan. Siinä asennossa kitkuttaen saattaa ehkä irrota. Sitä vipua kun pitää samaan aikaan työtää eteen, ja kääntää koukkua, niin joutuu sekä voimat että motoriikka koetukselle.
Vasaraa voi käyttää koukkua kohtaan reilulla voimalla, siihen vipuun luonnollisesti kohtuullisemmin.
Ainakin sixpäkki mukaan, ja kaverille kans, eli mäyräkoira kehiin. Ja pitkäpinnaisemmalle se vasara käyttöön, ettei tarvi hakea sitä naapurin pihalta, hauskaa wappua :-)
Mun irroitettavassa koukussa on ensin painettava "peukalonpään" kokoista pyöreää painiketta, joka vapauttaa lukitusvivun. Vipu kääntyy jousta vasten alakautta ja vapauttaa koukun lukituksen. Koukku kääntyy 90 astetta oikeaan ja siinä asennossa se on vedettävissä pois.
Kuulostaa Kovil-koukulta, jollainen myös minulla on. Lukitusvivun jousi on melkoisen jäykkä, joten irroittaminen/kiinnittäminen kysyy hieman voimia (ja kärsivällisyyttä).
Sellainen pyöreä iiison peukalon kokoinen "kiekko" tai "lätkä" on siinä oikealla sivulla, vipusen yläpuolella, mutta vielä ei ole selvinnyt miten se toimii. Hämärä peli...
Periaatteessa näyttäisi olevan jousella kiristyvä vipu, joka aukeaisi alakautta itseen eli taaksepäin vetäen. En ilkiäisi hakata vasaralla ennenkuin ymmärrän miten mekanismin lukitus avautuu.
Sitten kun saat sen koukun irti, niin putsaa se pintaruosteesta pois ja voitele se koukku ja koukun pesä vaseliinillä, siis kunnon rasvarässivaseliinillä, ei sprayllä.
Samoin kannattaa rasvata irroitus ja jousimekanismi. Helpottaa jatkoa ajatellen.
Lisäksi varaa autoon muovipussi, saat pidettyä peräkontin siistinä kun koukku ei ole paikoillaan.
Se on vissiin niin jämähtänyt ettei sitä saa auki. Ikään kuin jokin lukitus siinä vipusessa, mutta en uskalla vasaroidakaan, kun en tiedä minkä osan pitäisi mihinkin liikkua. Täytynee odottaa, että tapaan jonkun jolla on samanlainen ja joka kattois.
sen vivun saa lukkoonkin! katso onko siihen laitettu jälkeepäin sokka varkauden estämiseksi.
siihen voi laittaa pienen riippulukonkin jos haluaa. yleensä niissä on sokka.se on heti siinä pikkuvivun etupuolella. näkyy kyllä hyvin.
Jos autossa on irroitettava koukku paikoillaan eikä sitä irroita n. kolmeen vuoteen, se ruostuu "kiinteäksi". Sama toisteppäin jos se on irrallaan. Voi olla ettei irtoa kuin väkisin isoilla työkaluilla (jotain luultavasti särkyy)
Volvo 240 kääntyvällä koukulla. Kun asentoa halusi muuttaa, niin näppylähanskat käteen ja vasaralla naputtelua, aina sai auki tai takaisin vetoasentoon. Bonuksena oli vielä se kun ajoi jalkakäytävän reunakiven yli vähänkin vauhdikkaammin ja kuormaa takaluukussa, niin alle taitettu koukku kääntyi n. 45 astetta auki.
Halusin sitten Golfiinikin irroitettavan koukun - kovaan hintaan. Irroittelinkin sitä aluksi, mutta kun huomasin millaiset surkeat muovipäreet on muka puskureina, niin viimeisimmät 5 vuotta on koukku ollut kiinni ja on siihen jo joku törmännytkin. Toista se oli Volvossa...
käännä se vipu jossa on jousi toiseen ääriasentoon ja pidä siellä koko ajan. sitten käännät koukkua just 90 astetta ja vedät koukun pois. ei siinä väkivaltaa tarvitse.pientä kitkuttelua korkeintaan.kun saat koukun irti ja katsot reikään huomaat millä periaatteella homma toimii.
hyvää vappua