Meillä ajatuksena laittaa vetokoukku 1.6 TDI:hin, rekkarin perusteella saa vetää 1400 kiloa, mutta miten auto toimii käytännössä vetoautona? Onko vakaa ajettava, jaksaako vääntää tarpeeksi, jotta isotkin ylämäet taittuvat? Autolla omamassaa kuitenkin vain 1409 kiloa. Millaisia kokemuksia vedettäessä tästä autosta?
Hyndai i30 vetoautona?
Nainen ratin takana
18531
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mallina siis Wagon, ja vuosimalliltaan -08.
Pitkän akselivälin puolesta tuo on rauhallisesti käyttäytyvä veturi, me vedettiin isommalla koneella asuntovaunua pitkin suomea ja ei ollut mitenkään epämiellyttävää hommaa.. koneena tosin 2 litrainen diesel 6-vaihteisena. Uskon että pikkukoneenkin teho riittää, mukavat kierrosalueet tulee sitten käytössä esille.
Meinasitko vaunua vetää, minkälaista ?
Tarkoituksena vetää 1200-1300 (kokonaismassaltaan) kiloa olevaa hevostraileria yhden hevosen kanssa. Ja kun eläin on kyyditettävänä, mitään perunapeltokyytiä ei sille voi tarjota. Siksi nämä vetokokemukset kiinnostavat, varsinkin tällä 1.6 moottorilla.
eikös hevostraileri ole suht kapea.. uskon ettei tuossa tule ongelmia, kapeampi tuottaa vähemmän ilmanvastusta liikkeessä joten käytännössä vastaavan painoista asuntovaunua huomattavasti kevyempi vetää.
Juu, ovathan ne suhteessa kapeampia, kuin asuntovaunut, mutta toisaalta taas ovat korkeita.
Mitenkähän noiden aisapainojen kanssa? Kuinka paljon on asuntovaunun aisapaino ja mitähän se mahtaisi trailerissa olla? Toki kahden hevosen traikussa enemmän, kuin yhden/puolentoista, jota minulla tarkoitus vetää.
(huom. olen nainen enkä juuri tiedä asiasta)
Onko se ihan tehdastekoinen traileri?.. Uskoisin että silloin aisapaino menee oikein, muistaakseni aisapaino saa olla 70kg. Tuo asiapaino asia on pitänyt ottaa huomioon jo traileria suunniteltaessa joten uskoisin sen olevan kunnossa, sillä eihän heppa siellä mahdu olemaan paria metriä edempänä tai taaempana (kai). Itsellä ei ole mitään kokemusta heppatrailereista, muuta kuin että niiden kohdalla on fiksua hiljentää menoa :)
Tehdastekoisia kyllä ne, mitä mahd. tulisin vetämään. Kotitekoiset on vähän arveluttavia.
Hevonen mahtuu kyllä vähän liikkumaan, mutta ei siirtymään edes taas suuria matkoja, todellisuudessa puolen metrin säteellä liikkuu, jos silläkään. (Riippuu hevosen koostakin).
Olisiko suositteilla sitten jotain hyviä vetokoukkuja, vinkkejä mistä sellaisen saa tilattua/ostettua suht edullisesti? Ja myös asioita, joita tulisi huomioida kun koukkua valitsee? Kiinteää koukkua suunnitellaan, koska sen on kuultu olevan edullisempi.
Kiinteä koukku on halvempi sekä käytössä kätevämpi kun se on aina valmiina. Meillä on Brinkin tekemä irroitetta koukku, hintaa ei tullu niinkään ajateltua kun ostettiin auton yhteydessä. Joka tapauksessa kannattaa selvittää mikä koukku on semmoinen ettei puskuria tarvitse leikata, brinkkiä varten ei tarvinnu mutta useissa autoissa on nähnyt semmoisia virityksiä että on pitänyt puskuria sahata.
Irroitettava on kyllä nätti, kanta ei juuri näy kun koukku on irti.
http://www.brinkweb.com/movies/bma1.wmv
http://www.brinkweb.com/movies/bma2.wmv
Suosittelen pyytämään tarjousta koukusta useasta liikkeestä, ja myös merkkiliikkeestä. Kyllä noita on ihmiset itsekin laittaneet, mutta vaatinee tuntemusta autosähköstä. Meillä tuossa irroitettavassa brinkissä on lukko, joten sen voi jättää pidemmäksikin aikaa kiinni kun tietää ettei lähde helposti rosvon mukaan.. joten siinä tavallaan yhdistyy kiinteä ja irroitettavan edut, toki on hiukan arvokkaampi ostaa.
Koukku on myös peräänajotilanteessa ihan hyvä olla, suojaa oman auton takapuolta :)
Meillä on tuttavia jotka ammatikseen toimivat autojen parissa, joten heidän käsiinsä uskaltaa koukunlaiton luovuttaa, koska sähkötyötkin on hanskassa. Liikkeistä arvio asennettuna on n.700e, ja alle puolta halvemmalla pääsee kun ostaa koukun ja vermeet itse ja tuttu asentaa.
Näitä tarjouksia on kyllä kalasteltava, ennen kuin lopullista päätöstä tehdään.
Olen mies enkä tiedä sen enempää. Siis ei mitään syytä itsesääliin, kummallakaan!
vetää sen mikä on sallittu. Muistaa vaan pykältää pienempää jo vähän ennen mäkeä.
Tuntuu vaan hurjalta kuvitella 1400 kiloa 1409 kiloisen auton perään, mut kaippa ne tietää mitä rekkariin laittavat.
Onhan silloinkin toki auto painavampi kuin kuorma..
ja VW moottori siinä vasta yhdistelmä !
missäs tuollainen on?
on 1,6 CRDi moottorilla oleva kone ei 1,6 TDI joka kuuluu VW-konsernin tuotesarjaan.
Ei ole kyseisestä autosta kyllä mitään kokemusta, eli en ota siihen kantaa, mutta kai sillä sen 1400 kiloa vetää kerran sen verran on uskallettu rekisteriotteeseen kirjoittaa.
Kahden hepan tarikku painaa noin 800kg ja kantavuus on noin 2000kg. Heppan paino jossain 400-600kg paikkeilla, joten vetokyvyn rajoilla mennään. Eikö olis syytä laittaa sellainen auto että saa parikin konia kyytiin? Toinen mitä suosittelen on neliveto. Kisojen parkkialuina toimii usein joku heinäpelto ja jos sattuu ripsaisemaan vettä, niin siellä olet sitten etuvetoisella jumissa.
Vaikka kyllä tuollakin autolla pärjää, kunhan pitää sen rajoitukset mielessä.
Sitäpä tässä juuri mietitään, että onko tuo auto riittävä, vai vaihtaakko "parempaan"? Mutta sitten ei enää B-kortti riitä, muutenkin kyllä se e mielessä.
Mitään isoja kisojahan me ei kierretä, valmennuksia vaan lähialueella ja joitakin pikkukisoja. Ja reissutkin vaan harvakseltaan, että ehkä meidän käytössä tuo auto riittäisi. Ehkä.
Kyllä se koppi tuolla liikkuu. Muistakaa vaan laittaa kopin renkaisiin kunnolla ilmaa niin liikkuu kevyesti. Meillä on kaksiakselisessa kopissa kolme kiloa painetta renkaissa ja samaten vetäjän takarenkaissa jotta yhdistelmä menisi suoraan.