Mielestäni Suomen automarkkinoilla tulee alkamaan jonkinlainen korjausliike, jota onneksi autoveronvientipalautus tulee helpottamaan. Katselin tuossa 2005-2010 mallisten Dieseleiden tarjontaa.
BMW 5-sarja nettiautossa 320 kpl Blocket 332kpl
MB E-malli nettiautossa 434kpl Blocket 250kpl
Audi A6 nettiautossa 220 kpl Blocket 276 kpl
No tämähän ei vielä kerro tarjonnasta yhtään mitään, mutta kun tuohon pistää kestosuosikki kansanauton verrokiksi.
VW Golf nettiautossa 210 kpl Blocket 103 kpl
Kun huomioidaan että Ruotsalaisia on 1,7 kertaa enemmän alkaa totuus paljastua. Mikäli oletetaan että autot myytäisiin normaaliin hintaan normaalissa ajassa pitäisi markkinoillamme olla maksimissaan 150 Eemeliä kaupan, mutta kun sitä vertaa Golffien lukumäärään huomaa, että 50-100 kpl olisi optimi.
Kannattaako aikuisten oikeesti tuoda tähän maahan yhtään 200000km ajettua premiumia, eikö ennemmin kannattaisi viedä niitä vientipalautukseen kelpaavia hevetillistä kyytiä jonnekkin, mikäli sattuvat kelpaamaan. Noista eilisen premiumeista tulee tulevaisuudessa todella nopeasti "mannelaivoja" ja se tulevaisuus alkaa nyt. Todella tomppeli ostaa nyt 20000-25000 €cun hintaisen paljon ajetun 2005-2007 vuoden mallin...
BMW 5-sarja nettiautossa 320 kpl Blocket 332kpl
MB E-malli nettiautossa 434kpl Blocket 250kpl
Audi A6 nettiautossa 220 kpl Blocket 276 kpl
No tämähän ei vielä kerro tarjonnasta yhtään mitään, mutta kun tuohon pistää kestosuosikki kansanauton verrokiksi.
VW Golf nettiautossa 210 kpl Blocket 103 kpl
Kun huomioidaan että Ruotsalaisia on 1,7 kertaa enemmän alkaa totuus paljastua. Mikäli oletetaan että autot myytäisiin normaaliin hintaan normaalissa ajassa pitäisi markkinoillamme olla maksimissaan 150 Eemeliä kaupan, mutta kun sitä vertaa Golffien lukumäärään huomaa, että 50-100 kpl olisi optimi.
Kannattaako aikuisten oikeesti tuoda tähän maahan yhtään 200000km ajettua premiumia, eikö ennemmin kannattaisi viedä niitä vientipalautukseen kelpaavia hevetillistä kyytiä jonnekkin, mikäli sattuvat kelpaamaan. Noista eilisen premiumeista tulee tulevaisuudessa todella nopeasti "mannelaivoja" ja se tulevaisuus alkaa nyt. Todella tomppeli ostaa nyt 20000-25000 €cun hintaisen paljon ajetun 2005-2007 vuoden mallin...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Siellä on myynnissä jatkuvasti samoja autoja, jopa kaksi vuotta. Mahtaako niitä edes olla? Auton normaali myyntiaika on noin kaksi viikkoa.
suomen autokaupan vääristäjä. Kyseinen saitti paisunut liian massiiviseksi. Kukaan eikä ketään pysty valvomaan sen laillisuutta. Siis siellä on satamäärin (ellei tuhat) autoja, joita ei ole olemassakaan tai on jo myyty jne...
Etenkin hintapolitiikka on tämän vuoksi täysin metsässä. Esim. yksittäisen suositun automerkin ja -mallin nk. oikeaa hintaa ei sen palstan mukaan kukaan pysty enää määrittelemään. Jokainen joka autonsa haluaa myydä sitä kautta, on pakko hinnoitella se niin, että on ainakin kymmenen halvimman joukossa. Näin hinta vääristyy ja kuluttajille muodostuu kuva, mitä autosta "kannattaa" maksaa. Esim. tullin tietojen mukaan viisi vuotta vanha Volvo S60 on ihan eri hintainen kuin nettiauton vastaavat. Jos katsoo tullin tiedoista hinnan ja laittaa sillä sen myyntiin nettiautoon, niin siinähän myyt ja myyt ja myyt...
Nettiauto on todella syvältä. Mua ihmetyttää nää kysymyksiä myyjälle ja katsottu laskurit. Ne palvelee vain jonninjoutavaa tirkistelyä millä saadaan sivustolle lisää käyttäjiä (mainostuloja).
Autokauppa on täällä ihme basaari hommaa vaihdellaan ja tingataan niin kuin vinkuintiassa. Kaiken maailman hörhöjä tarjoilee epäkuranttia tavaraa vaihdossa. No minä en vastaa vaihto/tiukkainta kyselyihin ollenkaan.
Nettiaika on tullut monelle myyjälle yllätyksenä ja hinnoittelu on vähän vielä hakusessa, monesti paremmat yksilöt hukkuvat paskan joukkoon. Onneksi siihenkin on tulossa muutos ja ajokilometrit ja varusteet (Joissain Eurooppalaisissa autoissa perushintaan joutuu laittamaan 10-30K€ lisävarusteisiin) alkavat vaikuttamaan hintaan ja haluttavuuteen. Möllit on vain niin ujoja. etteivät uskalla kysellä parempia autoja koska ne eivät ole kymmenen halvimman joukossa.
Noitten eilisten halutuinpien mallien (alkupään W211, E60 ja yms) kohdalla on käynyt niin, että on innostuttu tuomaan liikaa käytettyjä jotka eivät enää kelpaa markkinoille, uskokaa pois kohta noita viedään maasta pois tuonnin sijaan.
käy, on auto hinnoiteltu liian kalliiksi. Tullihan ei pysy yhtään autokaupan markkinatilanteen mukana. Siellä on tsaarinaikaista touhua.
onkin. Kyllähän auton saa myydyksi aina hinnalla, mutta mikä on sen nk. oikea hinta? Tämä on täysin hämärtynyt, etenkin nettiauton ansiosta, koska tuhat määrin myynnissä nk. virtuaaliautoja, jotka hinnoiteltu miten sattuu.
Vertailukohtana voidaan pitää vaikka asuntokauppaa. Määrätyllä alueella, määrätty asuntomuoto, määrätty asunnon kunto, määrätty asunnon ikä: On muodostunut keskineliöhinta, jonka alle tai yli ei tarvitse / voi myydä / ostaa, koska ihmiset tietävät tuo keskihinnan ja eivät suostu maksamaan siitä enempää. Markkinoita säätelee vahva etiikka ja moraali, jonka mukaan kauppaa käydään. Autokaupassa ei ole mitään moraalia.
Asuntokaupassa maksetaan rahalla ja hinnat markkinoiden mukaiset. Autokaupassa taas basaari meininki vaihtoineen yms kommervenkkeineen se aiheuttaa sen että hinnoittelu on mitä on.
Älkää tarjotko mulle niitä vaihtoja! Ja mikäli hinta ei miellytä se on voivoi, kattele semmoisia mihin varasi riittävät.
"uskokaa pois kohta noita viedään maasta pois tuonnin sijaan. "
Minnekkäs viet ja kuka vie? Jos jostain 2004 mallin mersusta maksetaan autoveroa 4000...5000eur niin en usko että kukaan ulkomailta niitä huolii. Tuo autovero takaa sen että täällä ovat ja pysyvät.
Autoveron palautusta saa muistaakseni 4/2010 ja sen jälkeen rekisteröityihin autoihin, silloin kun on reksiteröity ulkomaan kilpiin (en ole tästä "satavarma"!).
W210 väykyissä on käynyt tosi kova hinnan tippuminen, sama on edessä monella muulla paljon tuodulla autolla. Myyjiä paljon, ostajia (maksukykyisiä) vähän. -> hinta tippuu.
Veronmäärityspäivä 1.4.2009 jälkeen, alle 10 vuotias, palautettavaa veroa vähintään 1000€ ja on ns. täydenveron auto (ex-taksi, ex-invalidi, ex-eläinlääkäri, ex-muuttoauto yms:t ei kuulu joukkoon).
sitten oravannahoilla? Asuntokaupassa lähes 100 %:sti kyse vaihdosta, niinkuin autokaupassakin.
Mieti sitä loppuikäs!
Ei ollut tarkoitus pilata sun bisneksiä.
jo nyt paljon. Yli viisi vuotta vanhat, eivät ole enää premiumia.
Duunikaveri toi Saksasta perheauton. Sai sen 4 000€ halvemmalla verotettuna kuin Suomesta. Siitä voi päätellä jotain markkinoiden toimimisesta.
ihan uusi ja samoilla varusteilla kuin täällä olevat uudet? jos näin niin sitten kannatti. Toki suomessakin pystyy ovh:sta tinkaamaan tonneja. Mutta jos erotus tuonkin jälkeen on neljä tonnia, kauppa kannatti.
Köyhät yrittää saada ruokarahaa myymällä arvottomia romujaan. Tunnen myötähäpeää heitä kohtaan.