Kylmäkäynnistyksen jälkeen moottorin lämpötila nousee normaalisti, puhallin toimii mutta lämmintä ilmaa ei tule sisälle. Moottorin lämpötila jatkaa nousuaan lähelle maksimia ja sitten tippuu nopeasti normaaliksi ja silloin lämpöäkin löytyy jonkun verran. Hetken päästä taas moottorin lämpö nousee korkeaksi ja sama sahaus jatkuu...
lämmöt vaihtelee
termariko?
61540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mulla oli samaa vikaa ja ensin vaihdettiin termaria ja paisuntasäiliön korkkia... sitten ammattimies selvitti, että aiheuttaja on kannentiiviste tai halkeama kannessa. Kone auki ja kannentiivistehän se....
Järjestelmään syntyi painetta eikä neste kiertänyt. Sisälle puhalsi kylmää vaikka lämpö nousi lähelle punaista. Kannattaa käyttää jäähdytysjärjestelmän pakokaasumittauksessa (ainakin kunnon korjaamoilla on tuohon keinot) jolloin näkee, vuotaako kannentiiviste. Samalla ne testaa termarinkin.
Lämpöongelmissa kannattaa tarkastaa ensin konehuoneen vesiventtiili (jos on). Liikkuuko vivut kuten pitäisi. Sitten termostaatti ja vielä tyhjäkäynnillä varovasti (hanskat) jäähdyttimn korkki auki. Jos nousee ilmakuplia, niin syy on melkoisella varmuudella kannentiiviste. JOs ei yhtään pulputa, niin termari on viallinen sinun oireillasi.
Vaikuttaa siltä, että termostaatti avautuu liian korkeassa lämpötilassa. Ennen suurempia huoltotoimia vaihda termari, se on halpa homma. Olisi syytä lisäksi toimia äkkiä, sillä jonakin päivänä se lämpötila ei palaakaan maksimista normaaliin vaan nousee punaiselle ja käräyttää kannentiivisteen. Pahimmassa tapauksessa se on jo ehtinyt tapahtuakin, mutta ellei varsinaisia tiivistevian oireita ole, korjaukset kannattaa aloittaa halvimmasta päästä.
En tiedä kysyjän autoa, mutta jokaisessa eri merkkisessä autossani on vesi termostaatin kiinni ollessa kiertänyt lämmityslaitteen kennon kautta (= tulee nopeammin lämmintä sisään), joten vaikka termasi ei aukeaisi lainkaan, lämmintä pitäisi sisälle tulla. Koska lämmintä ei tule, rohkenen päätellä, että vika ei kyllä ole termostaatissa.
pari vuotta pulputti lämpimän koneen sammuttamisen jälkeen, sitten alkoi kuvailemasi lämpötilan seilaus ja sisälämmittimen toimimattomuus. sitä kesti pari päivää. senjälkeen alkoi sylkemään vettä ulos paisuntasäiliöstä lämpimän koneen sammuttamisen jälkeen tai vähän ajamisen jälkeen- en nyt muista kuinka päin se oli. epäilin kansipahvia -lopputuloksena haljennut sylinterinkansi. oli muuten kaksi venttiilinohjarinkumia enää paikallaan öljyä kulutti aivan saatanasti, mutta ei savuttanut kuin hieman käynnistettäessä vaikka tässä mallissa ei vielä katalysaattoriakaan.
aloittajalle kuitenkin sanoisin että loppusuoralla ollaan.
termari. Oli jäähdyttimen kenno sökönä.
Kiitos hyvistä kommenteista. Kuvailemani oireet tosiaan voivat aiheutua monesta syystä, ei pysty etukäteen päättelemään, voi olla iso tai pienehkö juttu.