Nyt alkaa olla aika miettiä milloin akku viimeksi vaihdettu, ja harkita uuden ostoa. Kannattaa myös vilkaista akussa oleva "silmä", jos se ei ole vihreä niin eikun uutta akkua hakemaan.
Kannattaa myös mitata / mittauttaa auton lataus samalla, kaikki sähkölaitteet päälle ja täysille ja vielä pitäisi n. 13,6 volttia löytyä akulta tyhjäkäynnillä.
Joskus puhutaan että ei akku ei ehdi lataantua jos käytetään lämmittimiä jne... Paskapuhetta. Jos auto on 2000-luvulta, niin silloin autossa tehtaalta tullessa olevia sähkölaitteita pitää pystyä käyttämään huoletta, ellei ohjekirjassa asiasta mainita.
En ole vielä kuullut että ohjekirjassa olisi ilmoitettu että akku ei lataannu, jos sähkölaitteita käyttää liikaa.
Ajelen itse 1,9SDI Skoda Fabialla, ja talvella mulla on puhallin "aina" nelosella, joskus lauhalla ehkä kolmosella, mutta yleensä nelosella, käytän takalasinlämmitintä aina kun tarvitsee vähintään sen 20 minuuttia mitä siihen on ajastettu, lisäksi käytän myös penkinlämmittimiä aina kylmällä ilmalla.
Ja virtaa riittää jopa jäähdytysnesteen sähkölämmitykseen. Huomaa valojen välähdyksestä kun lämpösäätimen kääntää täysille.
Ajan joskus pitkää matkaa, joskus "kyläpyöritystä" eikä koskaan ole ollut huolia akun latautumisen kanssa. Käytän siis lämmittimiä jne... pitkiä aikoja huoletta auton käydessä, eikä akun kanssa ole ollut mitään ongelmaa. Vaihdan akun joka kolmas vuosi.
Eli jos uudella kunnollisella akulla auto ei pysty lataamaan akkua kohtuullisilla ajomatkoilla vaikka käyttäisi sähkölaitteita kaikkia koko ajan täysillä, silloin autossa on jotain vikaa. Nykyautoissa on usein nuo jäähdytysnesteen / puhallusilman lämmitysvastukset, ja laturista kyllä löytyy kapasiteettia runsaasti, jos virrasta tekee tiukkaa niin silloin noiden pitää pudota pois päältä.
Olen joskus kuullut että se on normaalia jollei lataannu sähkölaitteita käytettäessä, jos se on näin, niin silloin siitä pitäisi mainita auton käyttöohjeessa. Kyllä laturi pitää mitoittaa siten, että se jaksaa pitää sähkölaitteet päällä ja ladata akkua.
Kannattaa myös mitata / mittauttaa auton lataus samalla, kaikki sähkölaitteet päälle ja täysille ja vielä pitäisi n. 13,6 volttia löytyä akulta tyhjäkäynnillä.
Joskus puhutaan että ei akku ei ehdi lataantua jos käytetään lämmittimiä jne... Paskapuhetta. Jos auto on 2000-luvulta, niin silloin autossa tehtaalta tullessa olevia sähkölaitteita pitää pystyä käyttämään huoletta, ellei ohjekirjassa asiasta mainita.
En ole vielä kuullut että ohjekirjassa olisi ilmoitettu että akku ei lataannu, jos sähkölaitteita käyttää liikaa.
Ajelen itse 1,9SDI Skoda Fabialla, ja talvella mulla on puhallin "aina" nelosella, joskus lauhalla ehkä kolmosella, mutta yleensä nelosella, käytän takalasinlämmitintä aina kun tarvitsee vähintään sen 20 minuuttia mitä siihen on ajastettu, lisäksi käytän myös penkinlämmittimiä aina kylmällä ilmalla.
Ja virtaa riittää jopa jäähdytysnesteen sähkölämmitykseen. Huomaa valojen välähdyksestä kun lämpösäätimen kääntää täysille.
Ajan joskus pitkää matkaa, joskus "kyläpyöritystä" eikä koskaan ole ollut huolia akun latautumisen kanssa. Käytän siis lämmittimiä jne... pitkiä aikoja huoletta auton käydessä, eikä akun kanssa ole ollut mitään ongelmaa. Vaihdan akun joka kolmas vuosi.
Eli jos uudella kunnollisella akulla auto ei pysty lataamaan akkua kohtuullisilla ajomatkoilla vaikka käyttäisi sähkölaitteita kaikkia koko ajan täysillä, silloin autossa on jotain vikaa. Nykyautoissa on usein nuo jäähdytysnesteen / puhallusilman lämmitysvastukset, ja laturista kyllä löytyy kapasiteettia runsaasti, jos virrasta tekee tiukkaa niin silloin noiden pitää pudota pois päältä.
Olen joskus kuullut että se on normaalia jollei lataannu sähkölaitteita käytettäessä, jos se on näin, niin silloin siitä pitäisi mainita auton käyttöohjeessa. Kyllä laturi pitää mitoittaa siten, että se jaksaa pitää sähkölaitteet päällä ja ladata akkua.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kiitoksia tämän tiedon jakamisesta kanssamme.
ne akun tyypit ja mallit mitkä kannattaa ostaa alle 100 euron hintaluokassa.
ei voi kuin todeta sinun olevan typerys
"Joskus puhutaan että ei akku ei ehdi lataantua jos käytetään lämmittimiä jne... Paskapuhetta. Jos auto on 2000-luvulta, niin silloin autossa tehtaalta tullessa olevia sähkölaitteita pitää pystyä käyttämään huoletta, ellei ohjekirjassa asiasta mainita."
Kun autossa on Webasto, Eberi tms. polttoainekäyttöinen lämmitin, jota käytetään ennen liikkeellelähtöä, se kyllä tyhjentää akun, jos ajomatkaa ei lämmittimen käytön jälkeen ole riittävästi. Kyse ei ole silloin viasta, eikä ongelma ratkea uusia akkuja ostamalla, vaan käyttötottumuksia muuttamalla ja joskus verkkolaturin käytöllä.
Kuus vuotta jo samalla akulla webaa käyttäen, nyt lähtee jo seittemäs talvi.
Entäs sitten? Eihän se akku siitä rikki mene, että Webastoa käyttää, se vain tyhjenee, eikä auto lähde käyntiin, ellei varaustila ole jonkimmoinen.
Sivusta seurannut uuden akun ostoa uuteen autoon ja turhaa korjaamokäyntiä kun on bensalämppärin liiallisella käytöllä akku tyhjennetty.
Silmä vaihtaa väriä, jos akku ei ole täydessä latingissa. Jos ei ole vihreä, kannattaa ensin ladata ja jos ei sittenkään muutu vihreäksi, niin vaihtamista kannattaa harkita.
Niinkuin akkuäijä mainitsi, latausjännite kannattaa mitata tyhjäkäynnillä puhallin, takalasin lämmitin, pekinlämmitin yms päällä. Jos pysyy 14 voltissa, voi sähkölaitteita pitää päällä ilman akun tyhjenemisen huolta. Alle 13 V ei saisi laskea.
Monissa vanhoissa autoissa on sen verran heikkotehoiset laturit, että tyhjäkäynnillä liikennevaloissa seisoessa akku purkaantuu. Liikkeelle lähdettyä akku alkaa lataantua, mutta lataaminen on hitaampaa kuin purkautuminen. Mitä kovempi pakkanen, sitä hitaammin latautuu. Jos ajelet pääasiassa kaupunkiajoa, akku hiljakseen tyhjenee ja jonain pakkasaamuna ei sitten lähde...
Ei tyhjäkynnin huono latausteho ole pelkästään vanhojen autojen ongelma! Uudet vievät sähköä jopa enemmän ja varsikin helteellä tulee ongelmia koska ilmastoinnin takia kaksi tehokasta puhallinta kuluttavat sähköä yhteesnä 40-50 ampeerin teholla. Siinä kun seisot jonossa tai liikennevaloissa ajovalot ja jarruvalot päällä niin akku on varmasti antavana osapuolena
Kai se akku yli kolme vuotta kestää jos kerran latauspuoli on kunnossa.
Taitaa kuitenkin vähän epäilyttää kun hyvän akun vaihdat uuteen?