Luin tuolta muilta palstoilta dieselautojen heikosta lämpenemisestä ja tämän johdosta lisälämmittimien tarpeesta.
Miten olette pärjänneet dieseleillänne Suomen talvessa ilman lisälämmitintä?
Vähän oli epätietoisuutta ensimmäistä dieseliä ostaessamme, tarkenisiko siinä. Myyjä vakuutteli, ettei nykydieselit tarvitsisi lisälämmitintä, niinpä jätimme sen pois. Emme ole moista tarvinneetkaan, auto on ollut aivan riittävän lämmin. Ehkä hieman hitaampi lämpenemään, kuin edelliset bensakoneet, mutta riittävästi kuitenkin.
Mutta täällä on valitettu myös uudempien dieselien kylmyydestä. Kiinnostaisi tietää, mitkä merkit todella tarvitsevat lisälämmitintä. Kyse siis henkilöautoista.
Miten olette pärjänneet dieseleillänne Suomen talvessa ilman lisälämmitintä?
Vähän oli epätietoisuutta ensimmäistä dieseliä ostaessamme, tarkenisiko siinä. Myyjä vakuutteli, ettei nykydieselit tarvitsisi lisälämmitintä, niinpä jätimme sen pois. Emme ole moista tarvinneetkaan, auto on ollut aivan riittävän lämmin. Ehkä hieman hitaampi lämpenemään, kuin edelliset bensakoneet, mutta riittävästi kuitenkin.
Mutta täällä on valitettu myös uudempien dieselien kylmyydestä. Kiinnostaisi tietää, mitkä merkit todella tarvitsevat lisälämmitintä. Kyse siis henkilöautoista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
VAG tarvitsee, ei lämpiä käytännössä lainkaan 30km matkalla talvella.
Asennekysymys, ainahan voi vettä puvun päälle pilkkihaalarit...
No joo, joissain on yhä vakiona eberi/webasto ja aina voi sen lisäksi laittaa ajastimen/kaukokäytön ja7tai bloki- ja sisätilanlämmittimen sähköllä.
Ne sähkötoimiset "ilmanlämmittimet" antaa hetken apua (akun kapasitetti pitkälle riitä), mutta perusongelmaan eli kovilla pakkasilla hitaaseen moottorinlämpötilan nousuun ja moottoritievauhdissa lämpötilan laskuun se ei auta mitään.
"mutta perusongelmaan eli kovilla pakkasilla hitaaseen moottorinlämpötilan nousuun ja moottoritievauhdissa lämpötilan laskuun se ei auta mitään. "
lämpötila laskee satasen nopeudessa on syytä vaihtaa termostaatti. Kovilla pakkasilla lämpötila alkaa laskemaan jos vauhtia on alle 80.
Mulla on saksasta tuotu ford mondeo 2,0 tdci vm. 2007.
Itse pähkäilin saman asian kanssa vuosi sitten juuri ennen talven tuloa. Päädyin sitten pelkkään lohkolämmittimeen ihan hinnan takia. Lohkolämmitin oli asennettuna 350€ ja webasto tarjous 1500€.
No asiaan, asustelen pääkaupunkiseudulla ja ajan joka päivä n. 60 kilometriä työajoa. Moottoritiellä ja kaupungissa. Viime talvi oli hyvä mittari, pakkasta oli parhaillaan yli 30 astetta.
Mulla on aina töpselin nokassa aamulla auto joten se lämpenee nopeasti. Moottoritielle minulla on matkaa reilu kilometri ja siellä pukkaa jo suuttimista lämmintä. Ja päinvastoin kuin joku tuossa väitti, että auto kylmenee moottoritiellä, niin ennemminkin se lämpenee reilun satasen vauhdissa nopeasti ja hyvin. Lämpö kipuaa yli 20 asteen pakkasilla kevyesti puoleen väliin eli normaali asentoon.
Ongelmia on tullut ennemminkin kaupunkiajossa pakkasella, eli kun olen ajanut moottorin lämpimäksi ensin moottoritiellä ja sitten saavun helsingin ruuhkiin. Jatkuva pysähtely ja tyhjäkäynti aiheuttaa sen, että lämpömittarin neula lähtee tippumaan kohti nollaa. Lämmintä silti pukkaa edelleen suuttimista eli ohjaamossa on edelleen lämmintä. Soittelin asiasta foordille ja kysyin, että onko mitään vaaraa kun neula laskee takaisin nollaan (sammuuko auto jossain vaiheessa tms.), vastaus oli että ei sammu, mutta pitemmällä tyhjäkäynnillä voi olla että alkaa pukkaamaan kylempää ilmaa suuttimista. Kuulemma nykydiisseleitten ominaisuus on se, että tyhjäkäynnillä energiat ei jaksa pitää moottoria tietyssä lämpötilassa. Tämän puutteen taas webasto paikkaisi.
Mutta vastaus kysymykseesi: pärjää hyvinkin.
Itse tehtiin yksi lapin reissukin tammikuussa ja pakkasta oli 20-30 välillä koko viikon. Hyvin meni, ei meinannutkaan hyytyä.
Kyllä mä sanoisin että tossa sun mondeossa on vakiona polttoainelämmitin, sille ei ole vain erikseen ohjauslaitetta (kelloa) jonka joudut ostamaan erikseen. Eli saat webaston melkoisen paljon halvemmalla kuin tuo 1500e.. selvitäppäs vähän asiaa.
Tuo vakiona oleva polttoainelämmitin toimii täysin automaattisesti joten sitä ei välttämättä huomaa mitenkään.. kun on kylmää ja pistät lämmöt täysille niin siellä se alkaa pöhisemään ja tuuppaa lämpöä hyttiin.
"Tuo vakiona oleva polttoainelämmitin toimii täysin automaattisesti joten sitä ei välttämättä huomaa mitenkään.. kun on kylmää ja pistät lämmöt täysille niin siellä se alkaa pöhisemään ja tuuppaa lämpöä hyttiin."
lisälämmittimen huomaa tai ainakin haistaa jos joskus liikkuu auton vieressä talvella.
Sen tosiaan huomaa parkissa, itse luulin aikoinaan työpaikan leasing focuksen syttyneen tuleen kun auto kävi parkissa tyhjäkäyntiä mutta sitten selvis että siellä eberi alkoi hiljalleen syttymään.. hemmetinmoinen savu siitä irtosi joka sitten tasaantui kun lämmitin kävi kunnolla.. mutta ei tuota savua ajossa huomaa mitenkään.