Edessä on vaunun katsastus ensi kertaa. On vain epämääräistä tietoa siitä mitä tarkastetaan. Sammutin on yksi niistä. Siinä pitää olla tarkastusleima, mutta keneltä leiman saa? Kuka ylipäätään tarkastaa sammuttimia?
Kiitos jos saan vastauksen.
Kiitos jos saan vastauksen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
vaan olis joku noista http://www.google.fi/search?q=sammutin huolto&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a
James ACF nyt tarkoittaa?
Ainahan jollain on uusi sammutin. Lainaa sitä. Ei kai noita kukaan missään leimauksessa ole käyttäny.
Tee vaan reippaasti niin kuin muutkin. Ja tervetuloa meidän karavaanareiden joukkoon.
Täältä saa aina parhaat vastaukset.
tärkeet.Jos on telivaunu tahtovat ottaa epätasaisesti,joten jarrut pitää olla tiptop kun katsastukseen viet,muuten tulee hylky.
Löytyi sammutinhuolto ihan kotikaupungistakin.
mitä pitää tarkastaa, sinun ei tarvitse kuin viedä vaunu katsastuspaikalle. Leikki leikkinä, itse olen käyttänyt vaunun huollossa kerran vuodessa ja sen jälkeen on ollut hyvä viedä katsastukseen. Hinnat perushuollossa liikkuvat siinä 150-200€ pinnassa ja samalla jarrujen lisäksi huoltavat myös kaasulaitteet. Lisäksi, ainakin niissä paikoissa joissa itse olen käyttänyt on myös kosteusmitanneet vaunun tuohon hintaan.
Ensin tarkistetaan paperit ja omistussuhteet ja maksetaan se riivatun korkea kiskurihinta. Sen jälkeen mennään halliin, yleensä katsastusmies ajaa jarrudynamometrille ja tutkitaan jarrut, samalla meilläpäin peileistä katsotaan valojen toimivuus. Sen jälkeen katsastusmies lähtee koeajolle ja jarruttelee ja kaasuttelee vielä eli testaa vaunun toiminnan, myös sen aisan iskunvaimentimen kunnon. Sitten ajetaan taas sisälle ja tutkitaan pyöränlaakerit ja akselin osien kunto sekä kurkitaan sisälle ja katsotaan mm. sammuttimen tarkastuksen voimassaoloaika. Ja jos hyvin käy, kaiken jälkeen ajetaan hymyillen ulos ja reissuille. Kunnes taas ensi kesänä kiskurihintoja makselemaan. Homma n. 20 min korkeintaan ja 47€.
Vaunun katsastus maksoi 1980-luvulla 50 markkaa. Nyt 50 euroa. Eli siis noin kuuden prosentin korotus Suomen Epätieteellisen Seuran laskuopin mukaan. Nykyään voi saada vastineeksi myös kupillisen aika pahaa kahvia.
Tarkistuskohteet ovat sammuttimen päivämäärän lisäksi renkaat ja alustan kunto. Jarrut voi mitata. Jokin pitkään paikallaan seisonut vaunu on tuli hylätyksi, kun jouset ovat kuoleentuneet.
Itselleni kävi ihan muualla kuin katsastuksessa niin, että vanhoista, mutta uuden näköisistä renkaista pettivät kudokset. Loppumatka oli jännä, mutta onnekas. Aika ja aurinko syövät renkaita vaikka kilometrejä ei tulisikaan.
Kokemukseni on, että vaunu kannattaa ajaa katsastukseen mutkaista ja kuoppaista tietä pitkin, jotta alusta herää eloon. Vuosihuolto on tietenkin paras vaihtoehto.
listalla on jarrut, valot, sammutin, alustan jaakseliston kunto, renkaat, kolmio, uudemmissa kiilat, aisan kunto, omistus/vakuutus, kaasuhuolto, yleiskunnon silmämääräinen tarkistus. luultavasti osa listalta jää tarkistamatta. ainakaan itseltäni ei ole tarkistettu, mutta kaikki on tärkeitä pitää kunnossa. honta on kyllä hirvittävä yleisestikkin katsastuksissa. katsastus pitää tehdä 2 vuoden välein vaunuun, ellei "unohda" niin saa lisävälivuoden. pitää kyllä muistaa ettei vedä 3 vuonna kun konttorin kautta liikkeelle. olen käyttänyt tätä harrastevaunussani. käyttövaunun olen katsastanut normaalisti. katsastukseen mennessä kannattaa viedä koko jono kerralla niin ei tarvitse hyppiä siellä koko ajan.
eihän maksu ole muuttunut miksikään, vaan rahayksikkö vaihtui tuon "6 %" hahahaaa