Uskaltaako kukaan enää nykypäivänä "lainata" autoaan kaapeleilla käynnistämiseen? Onko kenelläkään enää sellaisia romuja, mitkä tuohon hommaan kävisivät?
Akkukaapeleilla käynnistäminen
ardd
91097
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
mutta ei ole enää sellaisia romuja, jotka tarviisi lisävirtaa...
Jos on pakko, niin laittaa miinus kaapelin auton runkoon (ei napaan).
En kyl usko että kukaan napaansa alkais niitä kaapeleita sörkkimään
Millä perusteella runkoon miinus. Kuinkahan oikein on? Hmm.
Eipä sillä käytännössä ole väliä, pannaanko runkoon vai
napaan. Yleensä tuo kaapeleilla käynnistys tapahtuu hyvin
tuulettuvassa ulkotilassa ja näin ollen ei tarvitse pelätä
akun lentämistä taivaan tuuliin kytkentähetkellä syntyvästä
sähkökipinästä purkautuneen akun latauksen yhteydessä
suurella virralla syntyvien kaasujen takia. Tuossa viimeisen
johdonpään yhdistämisessä se kipuna syntyy jos on syntyäkseen,
yleensä aina vähän räppää.
Monella nykyään niitä uusia romuja jotka tarvitsisivat lisävirtaa.
Monta muutakin vikaa niissä, onneksi ymmärrän ajella -90 lukusilla autoilla.
Koska nykypäivän autot (palstan mukaan) tietää "jaahas nyt tuo jännitepiikki ja jänniteen muuntelu tulee toisesta autosta, hajontan mun 1000-3000€ (riippuen tarinan krtojasta) arvoisen keskusyksikön"
Eli älä suotta, kyllä se auto sen "haistaa" mistä sähkö tulee, ois vaan kiva tietää miten....
uskaltaa,viime torstaina just annoin yhdelle tytölle virtaa kun oli jättänyt valot päälle ja akku tyhjentynyt,eikä voinut vetää tai työntää käymään kun oli automaattilaatikolla
Miksi ei uskoltaisi? Kun virtaa antavan auton moottori käy
ja sen akun rinalle tökätään käynnistettävän auton vajaa akku,
ei siinä synny mitään sellaisia virtapiikkejä, jotka vaurioittaisivat
virran antajaa.
Enempi on huolia sillä virran vastaanottajalla. Esim. jos yrittää
"väkisin" startata vajaalla akulla, niin on asiaa sen jälkeen varikolle
poistamaan vikakoodit. Kun akkujännite laskee tarpeeksi, niin
syväpurkauksen estämiseksi tietsikka tiputtelee ns. tarpeettomia
kuormia pois ja se näkyy auton käynnistyttyä vikahälytyksinä,
lamppuja palaa siellä sun täällä kojelaudassa.
Eli kannattaa jättää se viimeinen käynnistysyritys tekemättä, jolloin
starttimoottori ei enää inahdakkaan.
Tunnustan tuon kirjoituksen omakseni, en vaan tullut kirjautuneeksi.