Vaihdoin juuri autoni toiseen. Uudessa autossa on normaaleja tehdasrenkaita suuremmat ja leveämmät renkaat. Niillä on hyvä ajaa maastossa ja pehmeässä, mutta säikähdytti kuinka paljon herkemmät ne ovat vesiliirrolle. Kulutuspintaa on reilusti mutta... Karkeampiin tuskin kannattaa vaihtaa rengasmelun takia joka kuuluu sisälle autoon.
Ei kai se yllätys pitäisi olla, leveä luistaa paremmin. Sen tiesin, että kapea rengas pitää talvella paremmin. Mutta tämä oli uusi kokemus
Ei kai se yllätys pitäisi olla, leveä luistaa paremmin. Sen tiesin, että kapea rengas pitää talvella paremmin. Mutta tämä oli uusi kokemus
Vastaukset 10
Vanhimmat
melkein aina kun tulee uusi malli autonvalmistajilta, niin alla on aina leveämmät ja leveämmät läskit. Onhan se näyttävän näköistä ja autovalmistjan ei tarvitsekaan välittää turvallisuudesta.
on autosi? Mikä on normaali tehdasrengaslevys??
alle puoli metriä.
Autoni on neliveto maasturi Hilux. Ostin sen vähän käytettynä ja rengaskokoa oli nostettu tehtaan asennusrenkaita (tarkoittaa normaalirenkaita) suuremaksi. Nykyiset renkaat ovat minulle sopivat, nostavathan ne maavaraa ja pehmeässä liikkuminen on helpompaa. Mutta vesiliirto oli se kokemus jonka halusin jakaa sellaisille joille asia ei ole tuttu.
täytyy olla jotain muuta vikaa kuin leveys. Mikä on rengasmerkki? Nouseeko vesipatjan päälle vai onko muuten vaan liukas?
Itse ajoin juuri pikkuautolla kovassa sateessa ja renkaat juuri kulutusmerkin rajoilla ja leveys 215 ja vauhtia 130, eikä liirrosta tietoakaan.
Kyllä noin painava kuin Hiluxi pitäs leveää rengasta kestää hyvinkin.
Leveä rengas joutuu tietenkin paljon helpommin vesiliirtoon kuin kapea ja tämän takia leveässä riittävä urasyvyys on paljon tärkeämpi kuin kapeassa renkaassa. Mielestäni minimiurasyvyyttä vois nostaa leveille renkaille turvallisuuden takia. Esim. 155mm leveille vois olla se 1.6mm ura ja jokaista senttiä lisäleveyttä kohden minimiurasyvyys vois nousta esim 1mm. Sama vois koskea myös talvirenkaita koska jäällä ja lumellakin leveä pitää huonommin kuin kapea rengas.
37:n teorialla 255mm leveät renkaat olis laittomat jo uutena. Totta kyllä 1,6mm on ihan liian vähän.
165mm -> 2,6mm
175mm -> 3,6mm
185mm -> 4,6mm
195mm -> 5,5mm
205mm -> 6,5mm
215mm -> 7,5mm
225mm -> 8,5mm
235mm -> 9,5mm
245mm -> 10,5mm
Joko siis haluat kieltää kaikki yli 215 leveät renkaat, ja tehdä niidenkin käytöstä käytännössä mahdottoman kallista, tai sitten et oikein itsekään ymmärrä mitä ehdotat.. Turvallisuutta ei ainakaan lisää se, että tehtäisiin nykyistä korkeampikuvioisia renkaita. Näitä on kuorma-autoissa, ja kovemmassa kaarreajossa uusilla renkailla huomaa, kuinka alusta eikä renkaan runko jousta, vaan kuvio.
Aika yllättävä tieto ! ! Hiluksihan on aika iso ja painava.
Meillä oli adellinen auto mitsu L200 ,ja siinä oli myös ylisuuret,
renkaat,guutriks terrainit.Siinä ei ollu vesi ongelmia.
MUTTA mitenköhän nyt.Auto on kevyt civikki, ja
renkaat 225set ! ! Siis kaiken kaikkiaan järettömät
rinkulat normaali ajoon. KUN noilla törmää vesi lammikkoon
ni jysäys on melkoinen.
Mitsussa se ylikoko rengas oli kaikin puolin hyvä ja sopiva,
jopa nopeus mittari näytti lähes tasan oikein.
Mutta keulastako siulla hiluksista hävis pito ??
Ollaan varovaisia.
T.Hondisti
.
Mitä te tosta painosta hoette ?Muutaman kerran on Scaniakin mulla täydessä kuormassa noussut vesityynyn päälle ja ihan noin 70-80 vauhdissa laillisilla michelineillä.