Uudelleen rekisteröinti Suomessa

Voiko auto tosiaan olla kahden maan kilvissä samanaikaisesti? Kuvittelin että auton joutuu joka tapauksessa poistamaan Suomen kilvistä ja lähetin kilvet takaisin. Pahus.

No pääasia että autoveroa ei siis tarvitse maksaa uudestaan ja saan koslan helposti taas käyttööni Suomessa.

Komennusinssi kirjoitti:

Voiko auto tosiaan olla kahden maan kilvissä samanaikaisesti? Kuvittelin että auton joutuu joka tapauksessa poistamaan Suomen kilvistä ja lähetin kilvet takaisin. Pahus.

No pääasia että autoveroa ei siis tarvitse maksaa uudestaan ja saan koslan helposti taas käyttööni Suomessa.

Lue lisää

"Voiko auto tosiaan olla kahden maan kilvissä samanaikaisesti? Kuvittelin että auton joutuu joka tapauksessa poistamaan Suomen kilvistä ja lähetin kilvet takaisin. Pahus."

Auto ei voi olla kahden maan rekisterissä samaan aikaan,eikä sillä voi olla siis kaksia rekisteritunnuksia eri EU maissa.

"No pääasia että autoveroa ei siis tarvitse maksaa uudestaan ja saan koslan helposti taas käyttööni Suomessa. "

No , jos oikein onnettomasti käy , niin milläs todistat että autostasi on aikoinaan autovero maksettu ? Ake:lla (TraFi) ei ole tietoa siitä , onko autovero maksettu ja/tai onko sitä kenties maastaviennin yhteydessä palautettu , jolloin verovelvollisuus palaa jälleen rekisteröitäessä. Tullilta pitäisi toki löytyä verokuitti tai he voivat antaa luvan rekisteröintiiin (autovero siis maksettu) mutta eipä olisi ensimmäinen kerta jos hukkaavat tietoa. Autoverohan on siitä hassu vero , että maksajalle ei veron maksusta jää minkäänlaista tosisetta. Tässä suhteessa tuontiautot ovat hyviä. Veron maksaja saa mustaa valkoisella maksetusta autoverosta.

PekkaPut kirjoitti:

"Voiko auto tosiaan olla kahden maan kilvissä samanaikaisesti? Kuvittelin että auton joutuu joka tapauksessa poistamaan Suomen kilvistä ja lähetin kilvet takaisin. Pahus."

Auto ei voi olla kahden maan rekisterissä samaan aikaan,eikä sillä voi olla siis kaksia rekisteritunnuksia eri EU maissa.

"No pääasia että autoveroa ei siis tarvitse maksaa uudestaan ja saan koslan helposti taas käyttööni Suomessa. "

No , jos oikein onnettomasti käy , niin milläs todistat että autostasi on aikoinaan autovero maksettu ? Ake:lla (TraFi) ei ole tietoa siitä , onko autovero maksettu ja/tai onko sitä kenties maastaviennin yhteydessä palautettu , jolloin verovelvollisuus palaa jälleen rekisteröitäessä. Tullilta pitäisi toki löytyä verokuitti tai he voivat antaa luvan rekisteröintiiin (autovero siis maksettu) mutta eipä olisi ensimmäinen kerta jos hukkaavat tietoa. Autoverohan on siitä hassu vero , että maksajalle ei veron maksusta jää minkäänlaista tosisetta. Tässä suhteessa tuontiautot ovat hyviä. Veron maksaja saa mustaa valkoisella maksetusta autoverosta.

Lue lisää

Soitin tutulle tullimiehelle jolta olin aiemmin kysynyt neuvoa auton rekisteröinnistä Saksassa, eli mitä se Suomen päässä tarkoittaa. Ei voi kuulemma tosiaan olla kahden maan rekisterijärjestelmässä samanaikaisesti. Mutta kun autovero on kertaalleen maksettu, uutta veroa ei peritä.

Onhan minulla kuitenkin vanha rekisteriote josta näkyy että auto on ollut Suomen kilvissä. Kilpiinhän sitä ei edes saa, jos veroa ei ole suoritettu. Rekisteriotteen pitäisi olla riittävä dokumentti. Ja vaikka sitä ei olisi, luulisi valmistusnumeron olevan edelleen jossain tietokannassa.

Kyseinen tuttu katsastusmies oli jotenkin automaattisesti olettanut että koska kerran menin Saksaan, hommaisin sieltä uuden auton ensi tilassa ja uhkasi seuraavassa katsastuksessa lyödä lekalla reiän vanhan volkkarini pohjaan, jos en osta Saksasta uudempaa autoa. :)

Komennusinssi kirjoitti:

Soitin tutulle tullimiehelle jolta olin aiemmin kysynyt neuvoa auton rekisteröinnistä Saksassa, eli mitä se Suomen päässä tarkoittaa. Ei voi kuulemma tosiaan olla kahden maan rekisterijärjestelmässä samanaikaisesti. Mutta kun autovero on kertaalleen maksettu, uutta veroa ei peritä.

Onhan minulla kuitenkin vanha rekisteriote josta näkyy että auto on ollut Suomen kilvissä. Kilpiinhän sitä ei edes saa, jos veroa ei ole suoritettu. Rekisteriotteen pitäisi olla riittävä dokumentti. Ja vaikka sitä ei olisi, luulisi valmistusnumeron olevan edelleen jossain tietokannassa.

Kyseinen tuttu katsastusmies oli jotenkin automaattisesti olettanut että koska kerran menin Saksaan, hommaisin sieltä uuden auton ensi tilassa ja uhkasi seuraavassa katsastuksessa lyödä lekalla reiän vanhan volkkarini pohjaan, jos en osta Saksasta uudempaa autoa. :)

Lue lisää

"Soitin tutulle tullimiehelle"

Niin siis kyseessä oli katsastusmies eikä tullimies.

Komennusinssi kirjoitti:

Soitin tutulle tullimiehelle jolta olin aiemmin kysynyt neuvoa auton rekisteröinnistä Saksassa, eli mitä se Suomen päässä tarkoittaa. Ei voi kuulemma tosiaan olla kahden maan rekisterijärjestelmässä samanaikaisesti. Mutta kun autovero on kertaalleen maksettu, uutta veroa ei peritä.

Onhan minulla kuitenkin vanha rekisteriote josta näkyy että auto on ollut Suomen kilvissä. Kilpiinhän sitä ei edes saa, jos veroa ei ole suoritettu. Rekisteriotteen pitäisi olla riittävä dokumentti. Ja vaikka sitä ei olisi, luulisi valmistusnumeron olevan edelleen jossain tietokannassa.

Kyseinen tuttu katsastusmies oli jotenkin automaattisesti olettanut että koska kerran menin Saksaan, hommaisin sieltä uuden auton ensi tilassa ja uhkasi seuraavassa katsastuksessa lyödä lekalla reiän vanhan volkkarini pohjaan, jos en osta Saksasta uudempaa autoa. :)

Lue lisää

"Kilpiinhän sitä ei edes saa, jos veroa ei ole suoritettu. Rekisteriotteen pitäisi olla riittävä dokumentti."

Näin oli ennen mutta nyt on nyt. Mikään ei ole tässä veroparatiisissä (verottajan siis) ole varmempaa kuin autoverolakien vuosittaiset muutokset. 1.1.2010 lähtien on ollut mahdollista saada autoverosta palautusta nimenomaan ulkomaille vietäessä ja sinne rekisteröidessä. Täten ei voida enää sanoa varmaksi , että Suomen vanha rekisteriote olisi riittävä dokumentti täällä auton uudelleen rekisteröintiin ilman veron maksua. TraFi:lla ei ole tietoja autoverojen maksusta. Ja tulli on nykyisin sellainen sekametelisoppa , ettei hyvä tosi, ei olisi mikään ihme vaikka värmestelmästä puuttuisi runkonumeroiden perusteella maksettuja verotietoja enemmänkin. Jotain tullin tietojärjestelmien tasosta voi päätellä siitä , että siellä huseraa kavereita niiden parissa , joille solujen kopionti oikein excelillä on vuosien saatossa tuottanut ylitsepääsemättömiä ongelmia.

on hyvä elää kirjoitti:

"Kilpiinhän sitä ei edes saa, jos veroa ei ole suoritettu. Rekisteriotteen pitäisi olla riittävä dokumentti."

Näin oli ennen mutta nyt on nyt. Mikään ei ole tässä veroparatiisissä (verottajan siis) ole varmempaa kuin autoverolakien vuosittaiset muutokset. 1.1.2010 lähtien on ollut mahdollista saada autoverosta palautusta nimenomaan ulkomaille vietäessä ja sinne rekisteröidessä. Täten ei voida enää sanoa varmaksi , että Suomen vanha rekisteriote olisi riittävä dokumentti täällä auton uudelleen rekisteröintiin ilman veron maksua. TraFi:lla ei ole tietoja autoverojen maksusta. Ja tulli on nykyisin sellainen sekametelisoppa , ettei hyvä tosi, ei olisi mikään ihme vaikka värmestelmästä puuttuisi runkonumeroiden perusteella maksettuja verotietoja enemmänkin. Jotain tullin tietojärjestelmien tasosta voi päätellä siitä , että siellä huseraa kavereita niiden parissa , joille solujen kopionti oikein excelillä on vuosien saatossa tuottanut ylitsepääsemättömiä ongelmia.

Lue lisää

Tuntuu hassulta, mutta hyvä tietää tuo veronpalautuskäytäntö. Autoni kuitenkin rekisteröitiin Saksassa jo viime vuoden alkupuolella. En tiedä onko tällä merkitystä. Sittenpähän näkee.

Viranomaisten toiminnan taso on kyllä sitä tasoa että huh huh, yksityisellä sektorilla ei tulisi kuuloonkaan. Tullissa tiedetään todella vähän tai ainakin ei olla kovin alttiita neuvomaan autoverotusasioissa. Heitä ei kiinnosta koko homma pätkän vertaa, heidän ydintoimintaansa on konttien tullaaminen ja heroiinin kaivaminen perseestä. AKE on sitten oma lukunsa.

Mutta lohdutuksena voin sanoa että aikamoista säätämistä se on välillä Saksassakin. Kokemus puhuu. Alle sadan euron asiasta jouduin ravaamaan pari kertaa virastossa, kirjoittelemaan selvityksiä ja käymään puhelinkeskusteluja. Arvioni on että kuluttivat siihen noin 15-20 miestyötuntia. Tuskin rivivirkamiesten palkat mitään häävejä ovat Saksassakaan, mutta veikkaan että asian vatvominen tuli maksamaan heille enemmän kuin se 91 euroa ja rapiat mistä oli kysymys. Ja jota en kaiken lisäksi loppukädessä joutunut maksamaan.

Komennusinssi kirjoitti:

Tuntuu hassulta, mutta hyvä tietää tuo veronpalautuskäytäntö. Autoni kuitenkin rekisteröitiin Saksassa jo viime vuoden alkupuolella. En tiedä onko tällä merkitystä. Sittenpähän näkee.

Viranomaisten toiminnan taso on kyllä sitä tasoa että huh huh, yksityisellä sektorilla ei tulisi kuuloonkaan. Tullissa tiedetään todella vähän tai ainakin ei olla kovin alttiita neuvomaan autoverotusasioissa. Heitä ei kiinnosta koko homma pätkän vertaa, heidän ydintoimintaansa on konttien tullaaminen ja heroiinin kaivaminen perseestä. AKE on sitten oma lukunsa.

Mutta lohdutuksena voin sanoa että aikamoista säätämistä se on välillä Saksassakin. Kokemus puhuu. Alle sadan euron asiasta jouduin ravaamaan pari kertaa virastossa, kirjoittelemaan selvityksiä ja käymään puhelinkeskusteluja. Arvioni on että kuluttivat siihen noin 15-20 miestyötuntia. Tuskin rivivirkamiesten palkat mitään häävejä ovat Saksassakaan, mutta veikkaan että asian vatvominen tuli maksamaan heille enemmän kuin se 91 euroa ja rapiat mistä oli kysymys. Ja jota en kaiken lisäksi loppukädessä joutunut maksamaan.

Lue lisää

"Mutta lohdutuksena voin sanoa että aikamoista säätämistä se on välillä Saksassakin. Kokemus puhuu. Alle sadan euron asiasta jouduin ravaamaan pari kertaa virastossa, kirjoittelemaan selvityksiä ja käymään puhelinkeskusteluja. Arvioni on että kuluttivat siihen noin 15-20 miestyötuntia. Tuskin rivivirkamiesten palkat mitään häävejä ovat Saksassakaan, mutta veikkaan että asian vatvominen tuli maksamaan heille enemmän kuin se 91 euroa ja rapiat mistä oli kysymys. Ja jota en kaiken lisäksi loppukädessä joutunut maksamaan."

Nooh ... Täällä on säädetty tullin kanssa pienempienkin summien takia jo useita vuosia , 15-20 virkamiestuntiin saa helposti lisätä 0 perään , vaikka nolla ei olekaan mitään.
Yhä edelleenkään ei tiedä kuka nuo summat tulee loppuviimeksi maksamaan. Ja kaiken huippuna valtiolle on ensimäisen kierroksen (5v) epäselvää sekin , kuka on edes maksanut ja kenelle.

Komennusinssi kirjoitti:

Voiko auto tosiaan olla kahden maan kilvissä samanaikaisesti? Kuvittelin että auton joutuu joka tapauksessa poistamaan Suomen kilvistä ja lähetin kilvet takaisin. Pahus.

No pääasia että autoveroa ei siis tarvitse maksaa uudestaan ja saan koslan helposti taas käyttööni Suomessa.

Lue lisää

Kerropa se autosi SUOMALAINEN rekisteritunnus, niin katsotaan tuolta ohjelmasta mitä tietoa siitä löytyy, uskoisin että löytyy samat tiedot kuin lähtiessäkin, mutta rekkareille on eri vaihtoehtoja 21902076 kappaletta, niin en viitsi lähteä ARPOMAAN tota tunnusta...